客機(jī)墜毀290死! 設(shè)備早已失靈 零件破損松動(dòng) 唯一幸存者空中跳機(jī)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四中午，印度航空AI171航班從艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛，僅僅40秒后，這架載有242人的波音787夢(mèng)想客機(jī)卻化為一團(tuán)火球，墜入市區(qū)一所醫(yī)學(xué)院，釀成印度數(shù)十年來(lái)最嚴(yán)重的空難之一。

截至目前，事故已造成超過(guò)290人死亡，包括241名機(jī)上人員和地面數(shù)十名受害者。令人驚訝的是，這場(chǎng)嚴(yán)重空難居然有一位幸運(yùn)的生還者。

據(jù)警方最新消息，40歲的英國(guó)籍幸存者拉梅什（Vishwash Kumar Ramesh）竟然是從飛機(jī)的緊急出口跳出來(lái)逃生的！

更令人驚訝的是，拉梅什事后告訴家人：“我完全不知道自己是怎么從飛機(jī)里出來(lái)的。”他的兄弟奈恩（Nayan Kumar Ramesh）透露，拉梅什當(dāng)時(shí)坐在緊急出口附近，設(shè)法跳了出來(lái)。

從飛機(jī)的座位圖來(lái)看，拉梅什的11A座位確實(shí)就在緊急逃生出口邊上。

社交媒體上也有網(wǎng)友逐幀分析了事故視頻，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在墜毀前似乎有什么東西掉了下來(lái)，有可能就是拉梅什打開(kāi)了緊急逃生門(mén)并跳了下去。

同時(shí)，加拿大遇難者的身份也得到確認(rèn)。尼拉利·帕特爾（Nirali Patel）是一名住在安大略省伊托比柯（Etobicoke）的牙醫(yī)，在密西沙加工作。

據(jù)證實(shí)，她是唯一的加拿大遇難者。帕特爾有一個(gè)一歲的孩子，現(xiàn)在她丈夫正急著訂機(jī)票趕去印度處理后事。

除此之外，遇難者中還包括一對(duì)分享“奇妙印度之旅”的英國(guó)夫婦，醫(yī)生一家四口，以及一位擁有眾多粉絲的空乘人員兼旅行博主。

菲翁格爾（Fiongal Greenlaw-Meek）和杰米（Jamie Greenlaw-Meek）是一對(duì)在英國(guó)經(jīng)營(yíng)靈修中心的夫婦。他們?cè)诘菣C(jī)前于艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)還錄制了一段短視頻，分享了即將返回英國(guó)的喜悅心情。

印度裔醫(yī)生夫婦普拉提克（Pratik Joshi）和科米（Dr. Komi Vyas）與三個(gè)孩子同在失事客機(jī)上，全家無(wú)一生還。

普拉提克獨(dú)自在倫敦奮斗六年，為家人爭(zhēng)取更好生活，而妻兒一直留在印度。經(jīng)過(guò)多年努力和籌備，近日終于實(shí)現(xiàn)愿望，妻兒得以赴英定居，家人團(tuán)聚。科米兩天前辭去印度醫(yī)生職務(wù)，計(jì)劃一家五口在英國(guó)開(kāi)啟新篇章，沒(méi)想到悲劇卻發(fā)生了。

機(jī)上還有一名深受喜愛(ài)的空乘人員兼旅行博主，羅什尼（Roshni Rajendra Songhare）。她在Instagram上擁有超過(guò)5.4萬(wàn)名粉絲，經(jīng)常分享旅行中的點(diǎn)滴美好。

但最讓人震驚的還不止這些，有乘客聲稱(chēng)，這架失事飛機(jī)其實(shí)早就存在故障。

社交媒體用戶(hù)阿卡什·瓦茨（Akash Vatsa）稱(chēng)，就在墜機(jī)前兩小時(shí)前，他剛搭乘了同一架飛機(jī)從德里飛往艾哈邁達(dá)巴德。他一路上就覺(jué)得不對(duì)勁，還專(zhuān)門(mén)拍了視頻想投訴航空公司。

他拍攝的視頻顯示，機(jī)艙內(nèi)“什么都不工作”，空調(diào)不運(yùn)轉(zhuǎn)，座椅背后的顯示屏黑屏，連呼叫乘務(wù)員的按鈕都?jí)牧恕?/p>

瓦茨在視頻中抱怨說(shuō)：“空調(diào)完全不工作，我熱得要死。這就是為什么印度航空被認(rèn)為是世界上最糟糕的航空公司之一。”他還發(fā)現(xiàn)座椅下方有松動(dòng)的零件和破損的配件，顯示缺乏維護(hù)。

事后，瓦茨拒絕再搭乘當(dāng)晚的印度航空航班返回德里。他原本的座位是25A，距離奇跡生還者拉梅什的11A座位只差了14排。

根據(jù)剛剛公布的機(jī)艙錄音，機(jī)長(zhǎng)和副駕駛在最后時(shí)刻發(fā)出了緊急求救信號(hào)，稱(chēng)飛機(jī)“失去動(dòng)力”。隨后，他們花了17秒的時(shí)間努力控制飛機(jī)，但最終還是失敗了。

機(jī)長(zhǎng)

令人痛心的視頻片段記錄了飛機(jī)在最后時(shí)刻的命運(yùn)：它迅速失去了高度和速度，駕駛艙里充滿了令人恐懼的警報(bào)聲。

視頻顯示，在毀滅性的撞擊發(fā)生前，兩名駕駛員似乎絕望地試圖將正在下沉的飛機(jī)的機(jī)頭向上推。

航空專(zhuān)家對(duì)這起事故提出了一些見(jiàn)解，前資深飛行員巴特納格爾（Saurabh Bhatnagar）船長(zhǎng)認(rèn)為可能是鳥(niǎo)擊導(dǎo)致雙引擎失效，類(lèi)似于去年12月的韓國(guó)濟(jì)州航空墜機(jī)事故。

目前，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和英國(guó)空難調(diào)查部門(mén)都派遣了調(diào)查團(tuán)隊(duì)前往印度協(xié)助調(diào)查。這是波音787自2009年投入使用以來(lái)的首次墜毀事故。

救援人員正在尋找第二個(gè)黑匣子，希望從飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語(yǔ)音記錄器中找到事故原因的關(guān)鍵線索。

事故調(diào)查結(jié)果仍在進(jìn)行中，各方都希望能盡快找出事故原因，避免類(lèi)似悲劇再次發(fā)生