朝鮮“翻車”的驅(qū)逐艦為何22天就能神奇修復(fù)？

2025年6月12日，朝鮮人民軍海軍在羅津造船廠舉行盛大的驅(qū)逐艦下水典禮，金正恩金正恩攜女出席，現(xiàn)場洋溢著一片歡欣。

這次下水，被命名為“姜健”號的“崔賢”級驅(qū)逐艦，正是5月21日在清津造船廠下水時發(fā)生嚴(yán)重事故的，朝鮮新建造5000噸級驅(qū)逐艦。

誰能想到，短短22天后，便完成修復(fù)，這速度和效率，著實令人驚嘆。

當(dāng)初這艘驅(qū)逐艦“翻車”后，國際輿論普遍認(rèn)為，以朝鮮的能力，難以短時期修復(fù)。

但現(xiàn)在卻能如此之快神奇修復(fù)，還能又一次高調(diào)向外宣示“朝鮮力量”，這是何種原因？

事發(fā)當(dāng)日，媒體報道朝鮮初步調(diào)查認(rèn)為驅(qū)逐艦船底破洞。

但實際上，經(jīng)過詳細(xì)水下及內(nèi)部檢查后，應(yīng)該確認(rèn)驅(qū)逐艦并無船底破洞，只是船體右舷被刮削，通過船尾部分的救生通道流入一定量的海水。

這一結(jié)果表明，該艦實際損失或許并沒有外界起初分析的那么嚴(yán)重，為后續(xù)快速修復(fù)提供了客觀基礎(chǔ)。

倘若船底破洞、龍骨受損等嚴(yán)重情況出現(xiàn)，修復(fù)工作將困難重重，甚至可能導(dǎo)致軍艦報廢。

此外，也有觀點認(rèn)為，早期建造的“崔賢”級，本質(zhì)上是用來給造船廠練手并積累設(shè)計經(jīng)驗的，出事的第二艘艦情況也可能類似。

因而，在修復(fù)時就無需考慮動力系統(tǒng)、艦內(nèi)復(fù)雜設(shè)備修復(fù)等難題，集中力量先把船首也弄下水，修復(fù)平衡，抽水并修復(fù)表面破損等，再做精修。

這樣的操作，船廠加班加點努力，半個月左右完成就成為可能。

當(dāng)然，作為朝鮮新一代5000噸級的驅(qū)逐艦發(fā)生下水嚴(yán)重事故，直接影響朝鮮信心和朝鮮形象。

如此重大之事，必然需要舉全力扭轉(zhuǎn)，這是最重要的最根本的動力。

因而，連日來，朝鮮官方在事故發(fā)生后迅速行動，徹查原因，嚴(yán)肅問責(zé)。

朝鮮司法機關(guān)拘留了3名與新建驅(qū)逐艦下水重大事故有關(guān)的責(zé)任人，以便對其展開法律調(diào)查，極大推動著參與修復(fù)工作的人員全力以赴。

金正恩強調(diào)，盡快修復(fù)驅(qū)逐艦是直接關(guān)乎國家權(quán)威的政治問題，要求在6月朝鮮全會召開前“無條件”完成修復(fù)工作。也就是6月16日前完成，否則無法向其國內(nèi)交代。

在國家意志的推動下，朝鮮舉全國之力投入到修復(fù)工作中。相關(guān)部門緊密協(xié)作，調(diào)配各方資源，從人力、物力到技術(shù)支持，都為修復(fù)工作開足了“綠燈”。

這種強大的組織動員能力和高效的執(zhí)行效率，是朝鮮能夠在短時間內(nèi)完成修復(fù)的關(guān)鍵因素。

當(dāng)金正恩在修復(fù)后視察船廠，展露笑容，聲稱朝鮮還要繼續(xù)每年建造兩艘這種級別或更高級別的驅(qū)逐艦。

不得不說，朝鮮這個國家，還是不可小窺的。

盡管朝鮮在大型艦艇建造方面經(jīng)驗相對不足，但朝鮮科研人員和技術(shù)工人還是具有一定的智慧與創(chuàng)造力，從其身上可以看到一股精氣神的。

這里，有朝鮮自強不息的內(nèi)驅(qū)力，更有中國榜樣的巨大力量。經(jīng)歷成長磨礪，今日的朝鮮都已不是美西方好惹的，何止現(xiàn)在的中國。

隨著中國綜合實力和影響力的大幅提升，在經(jīng)濟(jì)、科技、軍事等眾多領(lǐng)域可以單挑美西方，甚至在某些領(lǐng)域可以碾壓式對陣，以綜合硬實力定音定調(diào)當(dāng)世，從發(fā)展邏輯和演進(jìn)現(xiàn)實看，這都不是什么大問題。

因此，中國榜樣力量和實力影響之下，跟隨我們的國家將多起來，這些國家自身也將逐步強起來。

那么，這種情形下，我們的難點可能在于未來如何更好地在國際上“帶好隊伍”，深固延續(xù)中華盛世，定地區(qū)和平穩(wěn)定之局，致人類命運與共之大業(yè)。

解筱文：戰(zhàn)略學(xué)者。主評時政、文化、商業(yè)、鐵路。