城西出行 | 體驗新引擎！西繞城高速如何讓這座城市加速跑！

駕車從烏魯木齊出發

向北去阿勒泰輕松實現朝發夕至

向南去庫爾勒的時長

從7小時縮短到3個多小時

烏昌兩地的通行時間也大幅縮短

這些都是西繞城高速

將帶來的變化！

西山南互通二期項目路段，車輛在烏魯木齊繞城高速(西線)和S216公路行駛（6月19日攝）。記者米熱扎提·木塔力甫攝

作為國家向西開放的重要支點，烏魯木齊正加速構建國際性綜合交通樞紐。近日，記者實地探訪西繞城高速建設現場，體驗這個“新引擎”是如何讓烏魯木齊加速跑的。

已通車

去阿勒泰更順暢，省時半小時！

新走法，怎么走？

從烏魯木齊市區出發，走G7京新高速、西繞城高速，經五家渠東互通直接上S21阿烏高速，然后一路向北直達阿勒泰。

“這條線路高速直通，至少縮短了半個小時的時間。”市交通運輸局規劃建設科負責人胡海鋼說，西繞城高速五家渠東互通通車之前，需要走市政道路、鄉村道路，穿過五家渠市，才能上S21阿烏高速，現在全程高速，更快更便捷。

S21阿烏高速五家渠立交路段（6月19日攝）。記者米熱扎提·木塔力甫攝

S21阿烏高速與西繞城高速是今年3月底正式并網通車的。“依托S21阿烏高速，烏魯木齊到阿勒泰實現了朝發夕至，而S21阿烏高速與西繞城高速通車，更是打通了烏魯木齊一阿勒泰高速通行‘最后一公里’。”新疆交通投資（集團）有限責任公司黨委書記、董事長孫澤強說，S21阿烏高速與西繞城高速的順利聯通，實現烏魯木齊都市圈公路網的快速連接，通車后中心城區過境通行時間縮短50%，有效緩解城市擁堵，推動“多組團”空間發展，助力烏魯木齊國際化進程，推動阿勒泰地區冰雪旅游、福海冷水魚產業等特色經濟邁入發展快車道。同時，通過打造烏魯木齊至阿勒泰“3小時經濟圈”，將推動新疆“通道經濟”向“樞紐經濟”升級轉換，對構建綜合交通運輸體系起到積極推動作用。

從烏魯木齊繞城高速(西線)往S21阿烏高速方向，五家渠東互通立交匝道處（6月19日攝）。記者米熱扎提·木塔力甫攝

建設中

兩大關鍵連接加速推進，未來更通達！

已通的道路繁忙有序，開啟奔向美好生活的征程。還在建設的道路，更承載著希望，預示著烏魯木齊交通網絡的蓬勃發展。

關鍵1

連通南北大動脈：西山南互通二期

來到西繞城高速西山南互通二期施工現場，站在西繞城主線橋下、烏尉高速路面上，記者看到，橋梁、路基、涵洞、匝道正全面施工。

西山南互通二期項目施工現場，施工人員在進行路基拼寬防護拆除施工作業，準備開挖臺階（6月19日攝）。記者米熱扎提·木塔力甫攝

“工程預計10月底完工。通過西山南互通二期4條匝道，將實現西繞城高速與烏尉高速、216國道的連接，推動區域路網結構的完善，實現烏尉高速向北延伸落地，優化烏魯木齊城區與西繞城高速的互聯互通功能。”西山南互通二期項目生產經理魯黨斌說。

西山南互通二期項目施工現場（6月19日攝）。記者米熱扎提·木塔力甫攝

串起“北疆城市帶”和“南疆城市群”

烏尉高速是新疆“六橫六縱”高等級公路網中“第3縱”，即“阿勒泰—烏魯木齊—庫爾勒—若羌”的重要組成部分，通車后，烏魯木齊到庫爾勒的駕車時長將從7小時縮短到3個多小時，是目前烏魯木齊去往南疆最便捷的快速通道，串聯起了“北疆城市帶”和“南疆城市群”。同時，烏尉高速往東可以通過京新高速銜接京津冀，通過連霍高速銜接長三角，往南通過西和高速銜接西部陸海新通道，通達粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈，實現我國環渤海地區、長三角經濟圈、粵港澳大灣區和海峽西岸經濟區與亞歐國家之間的重要通道在新疆境內縱向快速交互連通。

“西繞城高速與烏尉高速和G216線的無縫銜接，進一步增強城市南部交通路網的便捷性和高效通行的能力。”胡海鋼說。

西山南互通二期項目施工現場，施工車輛在E匝道打鋼板樁（6月19日攝）。記者米熱扎提·木塔力甫攝

關鍵2

打通城西“堵點”：頭屯河連接線特大橋

全長2284米的頭屯河連接線特大橋主橋與西引橋建設已經完工，來到東引橋施工現場，工人們緊張忙碌著，正在進行鋼梁架設。

“總共15跨鋼梁，已架設11跨，項目預計在9月中旬完工。”中電建路橋集團有限公司烏魯木齊繞城高速（西線）工程總承包部第二分部項目總工馮鵬程說。

4月28日拍攝的頭屯河連接線特大橋施工現場 。記者米熱扎提·木塔力甫攝

頭屯河連接線特大橋貫通后，將大幅縮短白鳥湖至城北、烏昌通行時間，有利于促進白鳥湖片區向“產城景交”融合新城轉型，加速烏魯木齊城市空間西向拓展。同時，連接線為八鋼等產業園區提供高效物流通道，將推動產業協同發展。

4月28日拍攝的頭屯河連接線特大橋施工現場 。記者米熱扎提·木塔力甫攝

綜合交通是經濟的“大動脈”和發展的“先行官”。烏魯木齊加強對外聯系通道建設，正讓烏魯木齊都市圈交通網絡越來越完善，逐步提升著城市綜合承載能力。

來源/烏魯木齊市融媒