重慶
最近，零跑汽車又搞了個大新聞，一款代號為B05的全新測試車被網(wǎng)友抓拍到了。從諜照來看，這車大概率是兩廂跨界設計，頭頂激光雷達，內飾延續(xù)零跑B系列的科技風，最關鍵的是，價格可能殺進10萬以內。如果消息屬實，那B05很可能會成為市面上最便宜的激光雷達車型。
雖然測試車裹著厚厚的偽裝，但細節(jié)還是藏不住。車頭大概率是封閉式格柵，兩側有通風口設計，側面用了隱藏式門把手和多輻輪輞，整體更偏向跨界風格。最吸睛的是車頂那顆激光雷達，這意味著B05很可能支持高階智駕功能，比如城市NOA或者自動泊車。
目前國內兩廂車市場不算熱鬧，但歐洲人卻對這類車型情有獨鐘。別忘了，零跑背后站著Stellantis集團（菲亞特、標致雪鐵龍的母公司），所以B05未來很可能會換標登陸歐洲市場，和大眾、雷諾這些本土玩家掰手腕。
內飾沒啥懸念，基本照搬零跑B01那套設計：小尺寸液晶儀表+大尺寸中控屏，兩輻式方向盤配懷擋，中控臺留了無線充電板和杯架。雖然創(chuàng)新不多，但考慮到零跑的定價策略，這套配置放在10萬級市場依然能打。
參考零跑B10（9.98萬起）和B01（預售價10.58萬起），B05的定位顯然更低，起售價很可能壓在10萬以內，甚至激光雷達版本也不會貴得太離譜。如果成真，那市面上同價位的車型可能真要捏把汗了。零跑這兩年能逆勢增長，靠的就是B系列“堆配置不漲價”的套路，而B05的出現(xiàn)，很可能把門檻再砍一刀。
不過，低價策略背后也有隱憂。比如激光雷達版本的成本控制是否會影響體驗？兩廂車在國內的接受度能否撐起銷量？以及Stellantis的海外渠道能否真正幫零跑打開歐洲市場？這些都是B05需要面對的挑戰(zhàn)。
如果零跑B05真能把激光雷達車型的價格打到10萬內，那它絕對算得上最卷的新能源車之一。對于預算有限又想要智能體驗的年輕人來說，這車很可能是個“真香”選擇。當然，最終還得看新車上市時的具體配置和定價。
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