重慶某明星企業(yè)突然暴雷！數(shù)百投資客深陷融資陷阱，現(xiàn)場(chǎng)一地雞毛

這些年，各種投資陷阱可以說(shuō)是層出不窮。

從早幾年的返租運(yùn)營(yíng)酒店、到這幾年的裝修返租民宿，都是給投資客許下高收益的承諾，待韭菜上鉤后再以暴雷收?qǐng)觥?/p>

套路如此簡(jiǎn)單，但就是不斷有人上當(dāng)，還從樓市蔓延到了車市。

這兩天小樹又收到粉絲爆料，說(shuō)不久前參投了一個(gè)明星企業(yè)的投資項(xiàng)目，結(jié)果才短短一個(gè)月不到就暴雷了，幾百個(gè)投資客損失慘重。

01.公司成立不到一年

各種牛逼吹上天

這次暴雷的明星企業(yè)，叫做重慶無(wú)憂購(gòu)汽車銷售有限公司。

從工商登記資料來(lái)看，這家公司成立于2024年8月，注冊(cè)資金為100萬(wàn)元，“是一家致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)汽車銷售與服務(wù)的專業(yè)企業(yè)”。

關(guān)于這家公司的公開報(bào)道，在網(wǎng)上能找到不少。

2025年2月，無(wú)憂購(gòu)2025年度合伙人大會(huì)在重慶隆重召開，“來(lái)自各地的數(shù)百名合伙人齊聚一堂，共同回顧過(guò)去一年的輝煌成就，展望未來(lái)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖”。

在會(huì)上，無(wú)憂購(gòu)負(fù)責(zé)人宣稱“合伙人是平臺(tái)發(fā)展的基石”。

“未來(lái)，無(wú)憂購(gòu)將繼續(xù)加大對(duì)合伙人的支持力度，與合伙人攜手共進(jìn)，共同打造更加安全、便捷、高效的網(wǎng)約車出行平臺(tái)，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。”

2025年3月，無(wú)憂購(gòu)又宣稱與北京愛特博旅運(yùn)旗下高端出行品牌星徽出行達(dá)成戰(zhàn)略合作：

“通過(guò)資源協(xié)同與數(shù)字化創(chuàng)新，構(gòu)建汽車消費(fèi)與智慧出行深度融合的產(chǎn)業(yè)新范式。”

看起來(lái)這么高大上的公司，怎么會(huì)突然之間一夜暴雷，還把這么多投資客給拖下水呢？

02.依靠合伙人融資

承諾回報(bào)高得嚇人

根據(jù)粉絲提供的地址，小樹找到了這家公司的辦公地址，位于渝北廣告產(chǎn)業(yè)園附近。

辦公室面積約有四五百平，裝修還是很氣派，到處都張貼著公司介紹和榮譽(yù)證明。

雖然公司形象包裝很不錯(cuò)，但現(xiàn)場(chǎng)卻看不幾個(gè)工作人員。

反倒是幾十名“合伙人”零零散散坐在各個(gè)角落，討論自己的投資款何時(shí)才能要回來(lái)。

其中一名合伙人，給我看了他所簽署的合作協(xié)議，合作主體變成了“重慶錦途無(wú)憂”（甲方），主要股東仍為重慶無(wú)憂購(gòu)。

主要合作模式，“合伙人”出資并委托甲方向第三方租賃、購(gòu)買車輛并交給甲方經(jīng)營(yíng)。

甲方取得車輛后招募司機(jī)并開展網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)，通過(guò)公司出租車輛給司機(jī)跑網(wǎng)約車，賺取司機(jī)的車輛使用費(fèi)和平臺(tái)流水抽傭后，再跟合伙人分配收益的盈利模式。

根據(jù)合作協(xié)議顯示，這名“合伙人”出資5萬(wàn)元租賃了五輛車，每個(gè)月可獲得約4000元的租金，且約定收益每周分配，每月4次打款。

算下來(lái)一年即可收回成本，年化回報(bào)率接近100%，可以說(shuō)是非常驚人了。

再靠著各種營(yíng)銷和拉人頭的方式，這家公司吸引了很多人過(guò)來(lái)投資，而且基本上以老年人為主，據(jù)說(shuō)至少有幾百號(hào)人。

小樹聽完也是驚呆了：

年化100%的回報(bào)率，這種天大的好事怎么會(huì)輪到你呢？

這個(gè)粉絲的回答也是一臉無(wú)奈：“我有個(gè)朋友在里面上班，推薦給我這個(gè)投資機(jī)會(huì)，而且對(duì)方總監(jiān)還拍胸脯保證本金，這樣我才相信的”

投資門檻低，回報(bào)率又高，還能承諾本金安全，確實(shí)很讓人心動(dòng)：

“不清楚到底有多少人投資了這家公司，但幾百號(hào)人肯定是有的，起碼融資了上千萬(wàn)”

03.公司突然間暴雷

資金去向成謎

可惜人算不如天算，這名粉絲簽完合同后才收到三周的租金，公司便宣告暴雷了。

7月7日，無(wú)憂購(gòu)公司發(fā)出一張通知，以銀行系統(tǒng)升級(jí)維護(hù)為由暫停資金批量轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，讓員工及合伙人以現(xiàn)金方式領(lǐng)取工資和收益。

很快公司里就來(lái)了很多領(lǐng)取現(xiàn)金的合伙人，但讓他們驚訝的是，公司財(cái)務(wù)卻告知領(lǐng)不到錢。

“說(shuō)是公司兩個(gè)高管把錢挪跑了，現(xiàn)在人剛剛追回來(lái)，錢很快就會(huì)回到公司賬上，到時(shí)候就能解決了”

這樣的借口糊弄了好多天，但公司賬上始終看不到錢。

眼看公司自此資金鏈斷裂，數(shù)百名“合伙人”這才終于醒悟過(guò)來(lái)，陸陸續(xù)續(xù)跑到公司里去要錢。但此時(shí)公司已經(jīng)人去樓空，只剩一下一個(gè)爛攤子，合伙人們欲哭無(wú)淚。

“我這還算少的，有個(gè)大姐7月初才投了20萬(wàn)，到現(xiàn)在一分租金還沒收到，公司就垮桿了”

“至于之前高管承諾的本金安全，立馬翻臉就不認(rèn)了”

看到這里，肯定有好奇的粉絲要問(wèn)了：

既然是合伙人購(gòu)買車輛并交給無(wú)憂購(gòu)運(yùn)營(yíng)，那把這些車輛拿回來(lái)不就可以抵賬了嗎？

細(xì)看合同之后，合伙人這才發(fā)現(xiàn)無(wú)憂購(gòu)所買下的運(yùn)營(yíng)的車輛并不屬于自己，“車輛所有權(quán)歸第三方或另外融資方，乙方僅享有收益權(quán)”。

搞了半天，合伙人花錢買下的車，最后卻變成了別人的資產(chǎn)；

甚至可以大膽點(diǎn)猜測(cè)，這些錢到底有沒有真的買了車，都要打個(gè)問(wèn)號(hào)。

當(dāng)公司暴雷之后，這些所謂的收益權(quán)也就成了鏡中花水中月，淪為一張空頭支票、根本無(wú)法兌現(xiàn)。

04.尾聲

說(shuō)到最后，雖然這些年各種借投資名義圈錢的套路層出不窮，但識(shí)別它們其實(shí)也并不難。

只要有人給你推銷這種所謂的高收益投資機(jī)會(huì)時(shí)，想想某大佬曾經(jīng)說(shuō)過(guò)的話就行：

“收益率超過(guò)6%就要打問(wèn)號(hào)，超過(guò)8%就很危險(xiǎn)，10%以上就要準(zhǔn)備損失全部本金。”