長城汽車二季度“雙爆表”，凈利潤暴漲161.91%，營收凈利雙破頂

2025年中國汽車產業正經歷從“內卷博弈”到“價值競爭”的深刻轉型。在此關鍵時期，長城汽車一路高歌猛進，交出了一份令人矚目的中期答卷。2025年第二季度，長城汽車企業營收、凈利潤、銷量均創下歷史同期最佳成績。

并以技術驅動、產品升級、全球化布局的組合拳，構建起“有質量的增長”范本，同時也受到了《人民日報》的高度認可。

一、業績全線飄紅、彰顯高質量發展韌性

2025年第二季度，長城汽車以一份全面飄紅的成績單，彰顯出高質量發展的強勁勢頭。業績上，公司營收規模突破523.48億元，同比提升7.78%，環比增長30.81%，一舉刷新第二季度營收的歷史最高紀錄；凈利潤攀升至45.86億元，同比增長19.46%，環比更是大幅增長161.89%，與營收一同創下單季度歷史最佳業績。

盈利水平的提升同樣可圈可點，單車收入升至16.72萬元，環比增加1.13萬元；單車凈利潤達1.47萬元，同比增長0.11萬元，環比提升0.78萬元，始終穩定在萬元以上。這一系列數據清晰展現出長城汽車從“規模優先”向“價值優先”轉型的顯著成果。

銷量方面同樣亮點紛呈，第二季度長城汽車共銷售新車31.30萬臺，同比增長10.07%，環比增長21.87%，刷新歷史同期銷量紀錄。這份增長并非依靠低價策略，而是源于產品結構的持續升級。

高端品牌表現尤為搶眼，坦克品牌銷量環比增長46.9%，魏牌在全新高山車型的帶動下環比增長58.9%，同比更是大幅增長106.4%，充分證明了長城汽車高價值產品的市場認可度。

在新能源領域，長城汽車同樣展現出強勁勢頭，第二季度新能源車型銷量達9.79萬臺，同比增長33.7%，環比增長56.4%，與國內乘用車市場約50%的新能源滲透率基本持平，凸顯出其在智能新能源領域的快速追趕態勢。

海外市場則成為另一重要增長極，第二季度新車銷量達10.68萬輛，其中非俄市場增長超50%，意味著其全球化布局已擺脫單一市場依賴，進入多區域協同增長的全新階段。

二、技術驅動增長、構筑差異化競爭壁壘

長城汽車業績的亮眼表現，離不開其以技術創新為核心的發展戰略。2025年第二季度，長城汽車全面邁向全新產品周期，通過深耕“智能新能源、越野再進階、全球化”三大優勢領域，打造出獨樹一幟的差異化競爭力，這也正是其能夠跳出行業“內卷”的關鍵所在。

在智能新能源賽道，長城汽車不斷實現技術突破。魏牌作為高端智能新能源賽道的核心力量，5月推出的高山8、高山9兩款車型，全系標配Coffee Pilot Ultra全景高階智能駕駛輔助技術、全新一代Coffee OS 3.2超級座艙和Hi4性能版，憑借“全場景智能”滿足新時代大家庭的多元出行需求。哈弗品牌立足用戶痛點，二代梟龍MAX、猛龍燃油版等車型依靠顛覆性產品力，將智能科技融入家庭出行與戶外探索場景，實現了“技術平權”。

在越野領域，長城汽車持續領跑全球。截至6月30日，坦克SUV全球累計銷量突破70萬輛，成為中國首個且最快達成這一成績的越野品牌。第二季度上市的坦克300，憑借升級的動力總成與智能越野系統，進一步鞏固了在高端越野車市場的領先地位。

在專業賽事中，“長城戰隊”出征環塔拉力賽，坦克300 Hi4-T奪得T2.E組別冠軍，二代哈弗H9斬獲T2.1量產燃油組總冠軍，用賽場實力證明了量產車的硬核品質。這種“賽道反哺量產”的模式，使得技術迭代始終領先于市場需求。

在智能化領域，長城汽車堅守“生命第一，生命至上”理念，構建起端到端智駕大模型SEE、新一代AI數據智能體系和九州超算中心，在算法、數據、算力三大核心技術方面達到行業領先水準。

其推出的新一代智駕系統Coffee Pilot Ultra和新一代智慧空間系統Coffee OS 3備受用戶青睞，其中Coffee Pilot Plus智駕系統可實現無高精地圖全場景NOA，為用戶帶來更自然、更安全、更契合駕駛習慣的智能出行感受。

三、反內卷實踐樣本、從價格戰到價值戰

2025年，中國汽車行業正經歷“內卷”與“突圍”的關鍵博弈期。數據顯示，2025年前4個月，國內汽車產銷量同比增長，但行業利潤卻同比下降5.1%，利潤率降至4.1%，無序價格戰、黑公關、供應鏈賬期拖延等亂象，正侵蝕產業健康發展的根基。在此背景下，長城汽車的增長路徑，為行業提供了“反內卷”的實踐范本。

以技術創新替代價格競爭，是長城汽車跳出低質競爭的核心策略。不同于部分企業靠降價換取市場份額，長城汽車堅持“把關鍵核心技術掌握在自己手里”，通過垂直整合構建起高效協同的供應鏈體系。這種“技術自研+供應鏈可控”的模式，使其在保證產品品質的同時，實現單車凈利潤穩定在萬元以上，遠超行業平均水平。

以全球化布局拓展增長空間，讓長城汽車有效規避了單一市場的內卷壓力。面對國內市場增速放緩的態勢，長城汽車通過“生態出海”戰略，構建起集“研產供銷服”于一體的全產業鏈全球化布局。

非俄市場的快速增長，正是其擺脫單一市場依賴、緩解內卷壓力的重要成果。而ONE GWM品牌戰略的推進，更推動中國汽車品牌在全球市場實現了從“產品出口”到“品牌輸出”的跨越。

《人民日報》也在報道中高度認可長城汽車在技術創新、全球化布局及綠色轉型中的表現，指出其為中國汽車工業從“本土制造”向“世界級品牌”躍遷的鮮活范本，也為中國制造業升級提供了清晰路徑，即以技術自立突破封鎖，以長期主義對抗短視，以全球視野開拓新局，以生態協同鍛造韌性。

從業績飄紅到技術破壁，從產品升級到全球布局，長城汽車的2025年第二季度的亮眼表現，其以“價值競爭”替代“價格博弈”的路徑，為行業樹立了高質量發展的標桿。

未來，隨著技術護城河的持續加深與全球化版圖的不斷拓展，長城汽車必將在產業變革中持續領跑，更折射出中國汽車產業從“規模擴張”向“價值創造”的轉型方向。

正如長城汽車所踐行的，唯有以技術為錨、以用戶為中心、以全球化為翼，才能在產業變革中穿越周期，實現真正的高質量發展。