預(yù)售130萬，24K金車標(biāo)，仰望U8L鼎世版這個(gè)價(jià)格太低了？

雖然之前很多人不認(rèn)為比亞迪能撐得起百萬計(jì)定價(jià)，但仰望U8確確實(shí)實(shí)填補(bǔ)了國產(chǎn)百萬豪華市場的空白，并且銷量在同價(jià)位不算差。但說白了，仰望U8的價(jià)格更多的是靠技術(shù)堆出來的，和傳統(tǒng)豪華車型還有差距。但仰望U8L就不一樣了，能看出來比亞迪是真想造豪車。目前預(yù)售價(jià)格也出來了，130萬。

從這個(gè)預(yù)售價(jià)以及比亞迪一直以來的上市套路來看，仰望U8L的正式價(jià)格估計(jì)就是降2萬，來到128萬左右，畢竟要和仰望U8拉開一定差距來凸顯這臺(tái)車的尊貴感。但其實(shí)這個(gè)差距已經(jīng)很小了，像定位非常類似的路虎攬勝，它的升級版本差價(jià)最少都要30萬往上。

從外觀一眼就能看出，仰望U8L鼎世版和U8給人的氛圍就完全不一樣。除了仰望U8上的硬核技術(shù)之外，這20萬的差價(jià)，U8L主要用來提升尊貴感，或者說是情緒價(jià)值。外觀設(shè)計(jì)上雖然沒有明顯變化的，但那個(gè)24K金的甲骨文車標(biāo)，就足以看出來這臺(tái)車的“壕”。還有看不到的升級，比如車漆，用上了6C3B工藝（6層漆面3次烘烤）和三層納米陶瓷清漆，質(zhì)感和防刮都有提升，就是要讓人一眼看上去就舒服。

內(nèi)飾的升級也比較細(xì)節(jié)，比如同樣是棕色內(nèi)飾，U8上的飽和度很高，有沖擊力。但U8L的黑棕內(nèi)飾就明顯要低調(diào)很多，這種低調(diào)自然的配色也更顯豪華。實(shí)木飾板用上了更高級的木材，而且只取其中極小一部分。做豪華車，無外乎就是在視覺、聽覺、觸覺這些方面去升級打造，U8L就是例子。

再說便利性方面，這次的隱私車窗就很有意思，有人靠近就會(huì)調(diào)整變黑、還會(huì)根據(jù)行車狀態(tài)和日照狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)透光率；還有防滑的行政桌板這些，細(xì)節(jié)做得好高級感自然就來了。

還有什么是情緒價(jià)值？舒適度。車長加長到5米4，軸距來到3米25，空間表現(xiàn)肯定更好，二三排乘客都能分到相當(dāng)可觀的空間；Nappa真皮座椅，前排有按摩和側(cè)翼支撐，二排有零重力座椅，三排有加熱，開車和坐車的人都舒服，這就是應(yīng)該有的情緒價(jià)值。

之前也說了這臺(tái)車?yán)^承了仰望U8本就硬核的技術(shù)，像天神之眼A三激光版、易四方、云輦-P都沒少，動(dòng)力還是2.0T增程器+四電機(jī)組合，綜合功率880千瓦，綜合扭矩1280?！っ住?/p>

同時(shí)還加入了不少新玩意。比如用上了技術(shù)含量更高的碳陶剎車盤，還是比亞迪自研的；之前仰望U8因?yàn)橹饕紤]越野層面，所以懸架舒適性差了點(diǎn)，U8L就用上了雙閥液壓減震器，把舒適性提上去；為了滿足通勤和長途出行需求，又把刀片電池和油箱升級，綜合續(xù)航里程達(dá)到1160公里。

總結(jié)：從設(shè)計(jì)上看，我覺得說U8L是當(dāng)前中式豪車做得最有味道的產(chǎn)品之一，應(yīng)該是一件沒什么爭議的事。其實(shí)比亞迪一直在各個(gè)價(jià)位的車?yán)锿苿?dòng)中國文化符號上車，但只有在仰望品牌上，真的做出了這個(gè)味道?？梢哉f仰望U8L既可以在品牌底蘊(yùn)和設(shè)計(jì)上吊打新勢力，也可以在產(chǎn)品力和體驗(yàn)上爆殺老牌豪車。其實(shí)這個(gè)130萬的定價(jià)還是能看出比亞迪不夠自信，作為一個(gè)新能源品牌，除了品牌力（相對那種百年品牌），U8L其實(shí)全面超越了攬勝。價(jià)格完全可以不這么克制，可以和攬勝齊平，畢竟都花一百多萬了，也不差那幾十萬，說出去還更加有面子。