近日,上海浦東仁恒公園世紀小區(qū)卻遭遇了意想不到的“特殊待遇”——被眾多外賣小哥集體“拉黑”。一位外賣員甚至無奈嘗試加價5元轉(zhuǎn)單,依然無人愿意接手,成為行業(yè)內(nèi)的一個奇特現(xiàn)象。
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圖片來源:新民晚報
?小區(qū)特殊規(guī)定,騎手直呼“坑爹”?
多位外賣小哥紛紛吐槽該小區(qū)的配送規(guī)定:
1、?強制擺渡車:? 所有外賣騎手必須乘坐小區(qū)指定的擺渡車才能進入。
2、?“跟團式”配送:? 多名騎手需像“旅游團”一樣排隊等候,按順序逐個配送,其他人只能在車內(nèi)干等。
3、?“貼身”保安:? 保安全程“陪同”配送,形影不離。
4、?耗時翻倍:? 整個流程平均比其他小區(qū)多耗費十多分鐘,導致訂單超時成家常便飯。
一位曾配送過該小區(qū)的小哥憤怒表示:“以后再也不會送這個小區(qū)了!”這種消耗時間和精力的流程,讓外賣員們紛紛用腳投票。
?物業(yè)回應引質(zhì)疑:區(qū)別對待,理由牽強??
面對爭議,小區(qū)物業(yè)回應稱此制度“已實行數(shù)年”。其核心理由是:快遞員相對固定,因此允許自由進出;而外賣騎手流動性大,故需特殊限制。
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然而這一解釋引發(fā)更大質(zhì)疑:?區(qū)別對待是否合理?? 為何同為配送服務人員,快遞員能自由出入,外賣員卻要經(jīng)受層層關(guān)卡?物業(yè)口中的“權(quán)衡”是否公平??“未收到投訴”=業(yè)主滿意?? 物業(yè)聲稱“暫未收到業(yè)主投訴”,但這是否僅僅因為業(yè)主并未意識到外賣難以送達背后的復雜流程?2022年就有關(guān)于該小區(qū)外賣員乘坐擺渡車的報道,說明問題由來已久。
美團平臺在當?shù)氐南嚓P(guān)負責人表示,已接到騎手反饋,正嘗試與物業(yè)溝通,尋求平衡業(yè)主體驗與騎手權(quán)益的可行方案。
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