珂爾談規劃：大驚喜，鄭州科創西核新藍圖來了！

從環評公示到公眾意見征求稿發布，鄭州科創西核新藍圖終于是來了！

鄭州高新技術產業開發區1988年啟動籌建，是河南首個開發區，是1991年國務院批準的第一批國家級高新區、是2016年國務院批準建設的鄭洛新國家自主創新示范區核心區。

如今隨著開發區的改革，新的藍圖也終于繪就了，珂爾對比了環評文件規劃圖，還是有不小的調整哦。咱們通過鄭州高新區官網最新發布的鄭州高新技術產業開發區國土空間規劃（2024-2035年）公眾意見征求稿，來了解一下她的未來。

一、規劃范圍

依據2023年6月河南省人民政府辦公廳下發《關于公布河南省開發區四至邊界范圍的通知》（豫政辦[2023]26號）： 鄭州高新技術產業開發區四至范圍總面積 57.71平方公里，圍合范圍總面積為91.78平方公里。

鄭州高新技術產業開發區國土空間規劃公眾意見版截圖

根據規劃，鄭州高新技術產業開發區分為三個片區，具體如下：

片區一17.95平方公里，東至渠北路北延，西至興華路、廣武路，南至商務路、新龍路，北至S321、枯河北路。

片區二39.18平方公里，東至廣武鎮邊界、瑞達路，西至繞城高速輔道，南至化工路，北至S312、蓮花街。

片區三0.58平方公里 ，東至電廠路，西至西三環，南至汾河路，北至電廠南路。

鄭州高新技術產業開發區國土空間規劃公眾意見版截圖

二、功能定位

中原科技創新策源地、中部產業轉型示范區、全國改革創新試驗區、生態宜居科技新城樣板。

三、空間格局

生態筑底，一帶傳承；水綠交融，六廊環繞

三心輝映，四軸連通；四區聯動，協同發展

鄭州高新技術產業開發區國土空間規劃公眾意見版截圖

對比環評規劃圖來看，重心移向了共管區域，早期是兩核兩中心，如今除了兩核兩中心外，還增加了綜合服務中心，可見哪里擁有建設用地，哪里才是未來的重要發展主陣地。

鄭州高新技術產業開發區國土空間規劃環評截圖 僅供參考

四、強化支撐

1.服務設施體系

2.綜合交通體系

在綜合交通路網規劃上，將依托骨干路網，保障高效暢達：具體為構建“一橫兩縱”高速公路網，“四橫四縱”快速路網（包含國省道體系）和“八橫九縱”主干路網，建立一體化對外道路網絡，保證區域互聯互通。

另外就是路網彈性控制，實現集約高效：結合用地性質和開發時序要求，合作共建區路網預留彈性控制，滿足不同規模用地需求。合理控制道路寬度，實現路網集約高效。

最后就是公共交通引領，倡導綠色出行：積極倡導以多元公共交通和慢行等綠色交通為主導的出行模式，構建多元公交系統，塑造高品質慢行空間，提升綠色出行品質。

鄭州高新技術產業開發區國土空間規劃公眾意見版截圖

對比環評規劃圖來看，規劃高速公路出入口10個，其中新增高速公路出入口4個，分別為鄭焦高速與S312（G628)高速出入口、鄭焦高速與大河路（北四環）高速出入口、鄭焦高速與連霍高速（廟王路）高速出入口、連霍高速與滎廣路高速出入口。

鄭州高新技術產業開發區國土空間規劃環評截圖 僅供參考

盡管本次征求意見稿中沒有體現軌道交通，但根據鄭州市軌道交通最新規劃來看，高新區依然有新的線路，如下圖所示：

鄭州高新技術產業開發區國土空間規劃環評截圖 僅供參考

區域內規劃了7條軌道線路，包括3條快線、3條普線和1條低運量線路，形成縱橫交織、四面連通的軌道交通系統。K3線貫穿整個鄭州高新區，連通西北部和東南部；高新區轄區形成“兩橫兩縱”軌道交通，8號線、K3線為兩橫，14號線、1號線為兩縱；T3 線(低運量軌道線路)作為高新區中心橫向吸引，副中心縱向吸引；7號線服務于鄭州高新區中北部。其中，7號線首末站規劃1處軌道場段，位于繞城高速輔道與綠達路交叉口東北角；另外規劃的快線13未來也將延伸至高新區東部片區。

3.基礎設施體系

將通過供水、電力、燃氣、熱力、通信等方面來推動，具體如下：

供水：推進水廠水源地表化、優水優用，構建多源互補、安全韌性的供水體系；加快管網和設施建設，實現分區分壓供水一張網。

電力：加快設施布點建設，優化網架結構，形成分區分片覆蓋全域供電體系，構建現代化韌性智能新型電力系統。

燃氣：形成多氣源供氣格局，強化應急儲氣能力，健全供氣設施布局，構建覆蓋全域、重點保障的管網系統。

熱力：堅持綠色、環保、低碳供熱發展新路，以熱電聯產為主、清潔能源為輔，構建綠色低碳、安全可靠的多熱源聯供體系。

通信：依托大數據中心及國家超級計算鄭州中心，為智慧城市建設提供數據平臺；推進區域5G建設，構建萬物互聯的信息保障體系。

排水防澇與海綿城市：綜合源頭減排、管網排放、蓄排并舉、超標應急等措施，構建全過程管控的強韌排水防澇系統。

污水與再生水 ：廠網并舉，嚴控污染，建立高效韌性的污水處理系統，構建再生水資源化、能源化利用并重的再生水體系。