就在今天,特斯拉不聲不響地在APP里上了個(gè)新款——Model Y(參數(shù)丨圖片)L,也就是基于普通Model Y加長版6座的版本,價(jià)格33.9萬,預(yù)計(jì)最快交付時(shí)間為9月。
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在中國市場,大空間,三排座SUV勢頭很猛的當(dāng)下,特斯拉恰恰缺少這么一款車。什么?你說Model X?那個(gè)車價(jià)格太高,超出了我們的討論范圍,也超出了大家的預(yù)算范圍。
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相比標(biāo)準(zhǔn)版Model Y,Model YL主要針對C柱往后的部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),目的就是為了容納下第三排的兩張座椅。Model YL車身長度較Model Y增加了179mm,高度增加了44mm,軸距增加了150mm。而新車的座椅布局也將為2+2+2,此種座椅布局是我認(rèn)為三排座車型最優(yōu)選擇,中排和后排都能得到較為充分的空間富余量。其中中排座椅支持獨(dú)立電動(dòng)調(diào)節(jié),另外新車在中、后排增加了出風(fēng)口,能為中、后排乘客帶來更自然的溫度調(diào)節(jié)感受。
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動(dòng)力和電耗方面,得益于外觀的優(yōu)化設(shè)計(jì),即便車身加大加長,風(fēng)阻系數(shù)仍僅為0.216Cd。82kWh的電池最大可實(shí)現(xiàn)CLTC 751km續(xù)航,每百公里電耗12.8kWh。Model YL全系均為前后雙電機(jī),四驅(qū),零百加速4.5s。
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在競爭激烈的三排大空間SUV市場,特斯拉Model YL算是個(gè)后來者。中國品牌定位相似的車型,很多都擁有更大的車身尺寸、更豐富的智能化配置,以及更具性價(jià)比的價(jià)格。但特斯拉則有著獨(dú)特的品牌號召力。在未來的競爭中,究竟是產(chǎn)品力戰(zhàn)勝品牌力,還是品牌力打敗產(chǎn)品力。讓我們拭目以待!
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此外,特斯拉還上新了小改款的Model 3。新車最大的變化就是轉(zhuǎn)向燈撥桿加回來了。在此前試駕煥新版Model 3時(shí),我曾不留情面地批評了那個(gè)按鍵式轉(zhuǎn)向燈;而大家的反饋也出奇一致——非常反人類。而小改款的Model 3知錯(cuò)就改,值得表揚(yáng)。
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但,針對Model 3煥新版的老車主,如需加裝原廠轉(zhuǎn)向燈撥桿,則要花費(fèi)2499元!說實(shí)話,這個(gè)價(jià)格真的貴得太離譜了!要讓老車主花費(fèi)大價(jià)錢,為特斯拉犯下的愚蠢錯(cuò)誤買單?特斯拉這事辦的真的不地道!
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