殲20S露出真容，要了解這種雙座機(jī)就得看看地面上四個小朋友

從2016年珠海航展上殲20第一次飛過觀眾頭頂，到2022年2024年航展上殲20停機(jī)坪讓觀眾近距離拍攝，我想很多人已經(jīng)對殲20有點(diǎn)脫敏了。所以今年我在某機(jī)場調(diào)研的時候，在塔臺上俯瞰停在面前的24架殲20，真能心無波瀾。就等著看殲36和殲50了。

不過，解放軍表示有劃時代意義，卻曾經(jīng)在珠海航展上被說成能當(dāng)教練機(jī)的殲20S雙座型，大家以前只看過模型。這次是第一次出場，飛過北京上空。

要說到殲20S，說到多出來的后座位置，就要看幾個問題，一是后座上的人是干嘛的，二是對他們?nèi)绾闻囵B(yǎng)，第三，最重要的可能就是要考慮地面上4架神秘的無人機(jī)，因為后座和它們關(guān)系可能是最緊密的。

其實，在殲20S之前，解放軍的雙座機(jī)，就已經(jīng)有了前后的明確分工，前座是飛行員，后座是雷達(dá)、武器的操作人員，也就是俗稱的WSO。說到這里有個故事，殲轟七的座艙就是這么配置的，前面管飛，后面管打，但是一開始的時候，前后兩人吵架是常態(tài)。

因為當(dāng)年很多殲轟七的空勤人員，是從強(qiáng)五部隊改過來的，前后都是。結(jié)果飛行時候，兩個人都是飛行員思維，都想順著自己的心思對飛機(jī)進(jìn)行掌控，導(dǎo)致前座覺得后面的干涉飛行，后座覺得前座飛得不對，不方便后面的武器操作，但是在后面沒有飛行操縱能力，干著急。都覺得對方?jīng)]有配合好自己工作。所以，后來培訓(xùn)路徑就改了，前后各有各的專業(yè)培養(yǎng)過程，雙方互相無法替代。

所以，了解培訓(xùn)體系和流程的人都明白，絕不能一看到雙座機(jī)，就只想到教練機(jī)。具體到殲20，其實對這樣極其先進(jìn)的飛機(jī)而言，飛行員一個人足夠控制本機(jī)，完成全部作戰(zhàn)動作。再加一個人的目的，就是要把控制能力延伸到自己這架飛機(jī)之外，也就是很有可能要根據(jù)任務(wù)要求，獲取更大范圍的信息，然后指揮控制幾架忠誠僚機(jī)，或者叫協(xié)同戰(zhàn)斗機(jī)，配合殲20編隊執(zhí)行偵察、打擊、攔截等任務(wù)。

既然說到這些任務(wù)，我們就可以看看地面上那些新出現(xiàn)的無人機(jī)，閱兵展示的大型無人機(jī)一共六架，六個型號。充分說明型號太多，展示空間又太小。第一架是攻擊11，這個大家已經(jīng)很熟悉了，第二架是彩虹9，掛了電子戰(zhàn)吊艙，應(yīng)該是負(fù)責(zé)在任務(wù)空域長航時電子壓制的。

后面四架完全陌生，其中一個氣動布局太像飛鴻97了。我以為是九院飛鴻的產(chǎn)品，就是在某民航機(jī)場首飛的那種， 不過問了一下團(tuán)隊，團(tuán)隊說參加閱兵的不是他們的，是航空工業(yè)的，看著非常相似很正常，因為各院所很多型號參照的是共同藍(lán)本。我遇到的那架是他們產(chǎn)品系列中一種低端產(chǎn)品，還要繼續(xù)參加某些項目競爭。那說明還有一批好東西沒定型，藏在后面。

這四架無人機(jī)，氣動外形、機(jī)體大小，彈倉位置都不相同，說明對應(yīng)的是不同任務(wù)，比如前兩架稍微小點(diǎn)的，一個后掠翼一個切尖梯形翼，那說明對應(yīng)了不同的飛行速度。后面兩個大點(diǎn)，都是無垂尾高度隱身設(shè)計，但是一個機(jī)身寬一點(diǎn)，一個機(jī)身窄一點(diǎn)，說明載彈不同。一個用DSI進(jìn)氣道，一個用加雷特進(jìn)氣道，那就是巡航速度有差別了。

我們現(xiàn)在不知道這四種無人機(jī)是其中一種能當(dāng)忠誠僚機(jī)，還是2種甚至4種能當(dāng)忠誠僚機(jī)。如果四種都能作為忠誠僚機(jī)，那殲20S可以根據(jù)情況，比如是執(zhí)行空優(yōu)任務(wù)，還是執(zhí)行對地打擊任務(wù)，選擇相應(yīng)的忠誠僚機(jī)更靈活進(jìn)行組合。

也許以后還會有更多型號無人機(jī)出現(xiàn)，成為有人駕駛的隱身戰(zhàn)斗機(jī)的隨身工具包。想想看，工作時候隨時有個機(jī)器貓在身邊提供不同的工具，那打仗是什么感受。