看峽灣只能去挪威？No！離中國(guó)更近的沙漠里還有一處隱藏款！

*本文為「世界博覽」原創(chuàng)內(nèi)容

遠(yuǎn)方，哈杰爾山脈的輪廓從地平線的薄霧中浮現(xiàn)，嶙峋、陡峭，像一排沉默巨人的脊背，守護(hù)著一片不為人知的秘境。

文｜小熙

圖｜dreamstime、視覺中國(guó)

像許多從城市出逃的周末，我把行李塞進(jìn)后備廂，沿著熟悉的E11公路（阿聯(lián)酋最長(zhǎng)的公路，從達(dá)夫拉地區(qū)到拉斯海瑪東部地區(qū)）一路向北。車窗外的風(fēng)景緩慢地變化著，身后是迪拜——一座由玻璃與鋼筋混凝土精心打造的“土豪之城”，無數(shù)的建筑“奇觀”在后視鏡中越來越小，直到世界上最高的建筑哈利法塔（原名迪拜塔，高828米）逐漸變成一根刺向天際的針。跨越拉斯海瑪（又名哈伊馬角）的低矮鹽沼，海風(fēng)開始有了鹽與柴油混合的味道。

公路左邊的風(fēng)景始終如一，碧藍(lán)的海水波瀾不驚；而右邊的風(fēng)景卻變換不斷，烏黑的柏油路逐漸被沙粒侵染得有些發(fā)黃，平坦的沙漠時(shí)不時(shí)會(huì)隆起幾個(gè)平緩的沙丘。之后，沙漠與戈壁混雜在一起，散碎的石塊上呈現(xiàn)出一種粗糲的、被風(fēng)和時(shí)間侵蝕過的赭紅色。遠(yuǎn)方，哈杰爾山脈（Hajar Mountains）的輪廓從地平線的薄霧中浮現(xiàn)，它們嶙峋、陡峭，像一排沉默巨人的脊背，守護(hù)著一片不為人知的秘境。

穆桑達(dá)姆半島位于阿拉伯半島東北部，北端嵌入波斯灣，隔霍爾木茲海峽與伊朗相望。半島上是大片山地，植被稀少，海岸線以陡峭懸崖和峽灣為特色。

從阿聯(lián)酋一路行駛到阿曼

前方，空曠的視野逐漸縮窄，哈杰爾山逐漸占據(jù)了前方所有的視線，道路被山脈擠成了小小的一條，車輛就在海與山之間小心翼翼地前行。穿過拉斯海瑪不遠(yuǎn)，就來到了阿里達(dá)拉（Al Dhara）口岸，這里的氣氛與迪拜的奢華截然不同，空氣中彌漫著一種邊境特有的混雜氣息——汽油、塵土和一絲若有若無的海水咸味。過境的車輛排起了長(zhǎng)隊(duì)，大多是懸掛著阿曼蘇丹國(guó)牌照的皮卡和舊款越野車。阿聯(lián)酋的出境檢查相對(duì)迅速，但是阿曼的入境手續(xù)要繁瑣很多，護(hù)照、車輛保險(xiǎn)、車輛證明，邊檢人員看我不是當(dāng)?shù)厝耍€用帶有濃重口音的英語問了我?guī)讉€(gè)問題。漫長(zhǎng)地等待后，護(hù)照上終于蓋上了阿曼的印章，一個(gè)歷史悠久的國(guó)度終于向我敞開了大門。

海塞卜是阿曼穆桑達(dá)姆省的首府，城市依托天然良港建造，低矮的房屋依山而建，顏色多為樸素的白色或卡其色。

E11公路已經(jīng)變成了“阿曼02”公路，這里就是阿曼的“飛地”穆桑達(dá)姆（Musandam）半島，它就像一柄利劍深深地扎進(jìn)了大海，距離對(duì)面的伊朗僅僅不到50公里。這條細(xì)細(xì)的水道，正是全世界最為繁忙的水道之一——霍爾木茲海峽。駛?cè)肽律＿_(dá)姆半島，道路變得越來越窄，直到緊貼著山壁蜿蜒前行，刀削斧鑿般的哈杰爾山脈好像壓在頭頂一般，巖石在陽光暈染下呈現(xiàn)出從褐色到金黃的豐富色彩，每一次轉(zhuǎn)彎就像打開一個(gè)盲盒一般，誰也不知道下一秒到底是巨石壓頂還是海闊天空。在這條壯觀的公路前行半個(gè)多小時(shí)之后，目的地海塞卜的輪廓出現(xiàn)在了前方。

霍爾木茲海峽的咽喉要道

與迪拜的“垂直城市森林”相比，這里更像是一個(gè)水平鋪開的漁村，低矮的房屋依山而建，顏色多為樸素的白色或卡其色，清真寺的宣禮塔是鎮(zhèn)上為數(shù)不多的高層建筑。我將車停在海塞卜城堡（Khasab Castle）旁。這座矗立在海岸邊的堡壘是小鎮(zhèn)最核心的歷史地標(biāo)，也是理解這片土地過往的一把鑰匙。上千年前，海塞卜便是波斯灣貿(mào)易的重要地區(qū)，西亞、印度半島，甚至北非地區(qū)都會(huì)來此進(jìn)行貿(mào)易。隨著大航海時(shí)代的到來，葡萄牙殖民者來到了這里，他們很快意識(shí)到海塞卜作為霍爾木茲海峽咽喉的戰(zhàn)略重要性，于是殖民者在海塞卜修建了這座城堡，以控制這一地區(qū)的海上貿(mào)易路線。后來，阿曼當(dāng)?shù)厝送品似咸蜒乐趁裾叩慕y(tǒng)治，但好景不長(zhǎng)，這塊戰(zhàn)略要地又被英國(guó)殖民者盯上了，經(jīng)過了漫長(zhǎng)的反抗與博弈，直到1973年英國(guó)軍隊(duì)才撤出阿曼。

走進(jìn)城堡，厚重的石墻隔絕了外界的炎熱與喧囂。與歐洲城堡的哥特式尖頂和復(fù)雜雕飾不同，海塞卜城堡的設(shè)計(jì)充滿了實(shí)用主義的軍事考量：高聳的瞭望塔、狹窄的射擊孔、堅(jiān)固的城垛……如今，城堡內(nèi)部被改造成了一座小型博物館，展廳里陳列著古老的炮臺(tái)、航海圖和殖民時(shí)期的文物。一塊石碑記載了葡萄牙人如何利用這里的天然港灣，壟斷香料和絲綢貿(mào)易。同時(shí)，這里還陳列著當(dāng)?shù)鼐用竦膫鹘y(tǒng)生活用品：捕魚的工具、采珠的筐子、色彩鮮艷的服飾，最引人關(guān)注的是一處傳統(tǒng)阿曼房

屋的復(fù)原場(chǎng)景，屋內(nèi)擺放著椰棗、咖啡壺和熏香爐，生動(dòng)地再現(xiàn)了當(dāng)?shù)厝撕?jiǎn)單而精致的生活方式。

站在城堡中央那座巨大的圓柱形主塔上，可以俯瞰整個(gè)海塞卜，舉目眺望，高聳的哈杰爾山脈深入海灣，海平面上，幾艘傳統(tǒng)的單桅帆船正揚(yáng)起三角形的巨帆，緩緩駛出港口。它們即將帶我進(jìn)入這趟旅程的真正核心——那片被譽(yù)為“阿拉伯半島的挪威”的神秘峽灣。

海塞卜城堡中傳統(tǒng)阿曼房屋的復(fù)原場(chǎng)景。

古老的單桅帆船

海塞卜當(dāng)?shù)厝朔Q單桅帆船為“Dhow”，意思是“容器”，這種船最大的特點(diǎn)就是擁有一根或幾根高高的桅桿，上面掛著巨大的風(fēng)帆，這種設(shè)計(jì)可以使船只更有效地逆風(fēng)航行。

第二天清晨，我登上了預(yù)訂好的單桅帆船。這種古老的船型是阿曼海洋文化的活化石，也是印度洋上的一道傳奇風(fēng)景線。這種船在公元前就已經(jīng)出現(xiàn)了，最初誕生在印度半島，后來逐漸被波斯灣沿岸的文明所掌握，甚至傳到了東非地區(qū)。“單桅帆船”這個(gè)名稱是后來殖民者起的，在當(dāng)?shù)剡@種船被稱為“Dhow”，學(xué)者普遍認(rèn)為這個(gè)稱呼來自東非斯瓦希里語，意思是“容器”。這種船最大的特點(diǎn)就是擁有一根或幾根高高的桅桿，上面掛著巨大的三角形風(fēng)帆，據(jù)說這種設(shè)計(jì)可以使船只更有效地逆風(fēng)航行，后來隨著技術(shù)發(fā)展，方形船帆也逐漸被用在船上。

船主告訴我，在很久以前，這里的漁民就擁有了高超的造船技術(shù)，在鐵釘普及之前，工匠靠椰子纖維制成的繩子將木板一塊塊地“縫”在一起，再用魚油、樹脂、石灰的混合物將縫隙填充好。這種技術(shù)如今聽起來似乎不太靠譜，但一次試驗(yàn)卻讓人們知道了這種帆船的可靠。

1998年，人們?cè)谟《饶嵛鱽啺l(fā)現(xiàn)了一艘單桅帆船的殘骸，這艘名為“黑石號(hào)”的沉船船上滿載著中國(guó)唐代制造的器物，據(jù)推測(cè)這艘船是從阿曼啟航，也被稱為“馬斯喀特的珍寶”（Jewel of Muscat）。2008年，阿曼和新加坡的專業(yè)團(tuán)隊(duì)按照傳統(tǒng)技術(shù)，不用鐵釘，只用傳統(tǒng)材料重新復(fù)刻了這艘帆船，在2010年從阿曼出發(fā)，歷經(jīng)5個(gè)月的時(shí)間順利到達(dá)了新加坡，人們這才相信，古老的智慧經(jīng)得起時(shí)間和海洋的考驗(yàn)。當(dāng)然，今天游客乘坐的帆船已經(jīng)安裝了現(xiàn)代化的發(fā)動(dòng)機(jī)，幾個(gè)人就可以輕松駕馭。我們離開碼頭，繼續(xù)向峽灣進(jìn)發(fā)。

1998年，人們?cè)谟《饶嵛鱽啺l(fā)現(xiàn)了“黑石號(hào)”沉船，船上滿載著中國(guó)唐代制造的器物，這艘帆船也被稱為“馬斯喀特的珍寶”。2008年，阿曼和新加坡的專業(yè)團(tuán)隊(duì)按照傳統(tǒng)技術(shù)和材料重新復(fù)刻了這艘船。

穆桑達(dá)姆峽灣與荒廢的島嶼

“阿拉伯半島的挪威”，這個(gè)充滿詩意的別稱，是穆桑達(dá)姆峽灣最廣為人知的標(biāo)簽。然而，當(dāng)我真正置身其中，才深刻地體會(huì)到，這個(gè)比喻既貼切又不完全準(zhǔn)確。貼切之處在于視覺上的震撼：陡峭得近乎垂直的石灰?guī)r山壁從海中“拔水而起”，高達(dá)數(shù)百米，將海灣切割成迷宮般的水道。

這種雄渾、壯麗的景觀，確實(shí)能讓人聯(lián)想到挪威的峽灣。然而，從地質(zhì)學(xué)的角度來看，兩者之間存在著根本性的區(qū)別。挪威的峽灣是冰川侵蝕的產(chǎn)物。在冰河時(shí)期，巨大的冰川從高山向海洋移動(dòng)，它們巨大的重量和力量在地面上刨出了深邃的U形山谷。當(dāng)冰川融化、海平面上升后，海水倒灌進(jìn)這些山谷，便形成了我們今天所見的峽灣。穆桑達(dá)姆的“峽灣”則并非由冰川雕琢，而是地球板塊構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的杰作。大約一億年前的板塊撞擊形成了哈杰爾山脈，新近紀(jì)（距今約2300萬年至258萬年前）的再次撞擊使山脈褶皺進(jìn)一步加深，加上風(fēng)化與流水侵蝕，讓山體形成了很多深谷。后來，隨著海平面的升高，山谷被海水淹沒，海平面之上的山脊就形成了峽灣景象。

海水在山影的映襯下呈現(xiàn)出一種深邃的、近乎翡翠的綠色。整個(gè)世界仿佛只剩下三種顏色：巖石的赭黃、海水的碧綠和天空的湛藍(lán)。而在陽光直射的地方，海水又重新變得清澈透明，從船舷處就可以看到海底的珊瑚，甚至還能看到一些小魚在船身附近游弋。這里也是非常著名的海豚觀賞地，如果運(yùn)氣好，還能看到成群的海豚在船邊嬉戲。

船只向東鉆進(jìn)了一條狹長(zhǎng)的水道，峽灣中一座荒蕪的小島出現(xiàn)在眼前，這個(gè)看起來不起眼的無人小島在歷史上可是赫赫有名，它的名字叫“電報(bào)島”。1864年，英國(guó)為了加強(qiáng)與殖民地的聯(lián)系，決定鋪設(shè)一條從倫敦到卡拉奇（巴基斯坦重要城市）的通信電纜，因?yàn)樾盘?hào)衰減問題，需要在中途建立一個(gè)電報(bào)中繼站，中繼站的位置就在這座小小的孤島上。在這里駐扎的工作人員要忍受高溫、孤獨(dú)和海浪的侵襲，加上高聳的山峰和曲折的峽灣帶來的壓迫感，讓很多人精神崩潰，他們幻想著“繞過霍爾木茲海峽”就可以回到印度，在英語俚語中，“Round the bend”有發(fā)瘋的意思就源于此。

登上電報(bào)島，發(fā)現(xiàn)這里在1869年就被廢棄了，如今只剩下一些殘?jiān)珨啾冢伺紶栍杏慰秃蜐O船經(jīng)過外，這里重回荒無人煙的沉寂。但駐足于此，仍有一種與這個(gè)小小荒島不相符的宏大情懷在心中久久不能消散：今天，發(fā)達(dá)的通信技術(shù)讓世界上幾乎每個(gè)角落的人都可以相互聯(lián)系，而這片峽灣深處，原來藏著全球化最初的一顆螺絲釘。

穆桑達(dá)姆峽灣

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