燃油與電動車的興衰歷程回顧

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當《碟中諜》中阿湯哥駕駛著充滿科技感的新能源汽車在道路上飛馳時，你能想象在一百多年前，第一輛汽車誕生時，它還只有三個輪子嗎？

今天，我們就來聊聊一百多年來新能源汽車和燃油汽車的發展史。

出現更早的電動汽車

第一輛電動汽車（1831~1839）

1885年，“汽車之父”卡爾·本茨制造出世界上第一輛以汽油為動力的汽車，被后世稱為“奔馳一號”。但是你可能不知道，第一輛電動汽車早在1831~1839年之間就發明出來了，比這輛“奔馳一號”大約早了半個世紀。毫不夸張的說，在汽車家族的族譜中，電動汽車的輩分比燃油汽車還要高。

19世紀末20世紀初，隨著電池技術的進步，電動汽車沒有震動和噪音，也不會排出廢氣，在性能和銷量全方面碾壓同時代的其它動力汽車。

新能源汽車的百年起伏

進入20世紀后，福特T型車誕生，美國福特公司開始流水化生產汽車，使燃油車產量迅速提升，價格卻大幅降低。而電動汽車不再有性價比優勢，逐漸淡出了市場。

1960年，一款一體式塑料車身的電動車開始生產，沉寂了多年的電動汽車又逐漸回歸到了大眾的視野。60年代中期出現了一些電動概念車，電動汽車及電池的技術研發進入百家爭鳴的時代，沉寂了多年的電動汽車又逐漸回歸到了大眾的視野。

1971年當阿波羅15號登上月球，一輛由蓄電池提供動力的月球車引起了大眾的矚目，開啟人們腦海中電動汽車代表著未來的想象。

20世紀七八十年代能源危機爆發，令人們將更多的注意力放到了電動汽車身上，歐美發達國家又開始了電動汽車的研究與改革。九十年代起，通用、標致、雪鐵龍等知名汽車公司都開始制造電動車。

汽車智能化開啟

進入21世紀后，汽車技術迅速發展，汽車智能化全面開啟。2008年上市的特斯拉Roadster是第一款采用鋰電池技術的超跑，零百加速3.8秒，最高續航約400公里，堪稱電動汽車里程碑式的車型。

目前，我國新能源汽車發展已走在世界前列，2015年至2019年，我國新能源汽車連續五年實現產銷量、保有量位居世界首位。2020年，我國新能源汽車銷量達136.7萬輛，同比增長了10.9%，繼續引領全球發展。隨著新能源汽車走進千家萬戶，實現大規模推廣普及，新能源汽車之于交通、社會和能源的重要性也隨之提升，我們對未來汽車的認識也應發生轉變。

在未來，隨著汽車產品形態的變化，汽車正在從交通運載工具延伸成為大型移動智能終端和數據空間，并逐漸成為支撐構建智能交通、智慧城市的關鍵要素和四個輪子上的數據中心。

最后，奉上燃油＆新能源汽車發展簡史圖，一起漲知識！