J-50再次被曝光：網上兩張最新圖片顯示，單座蘭姆達翼無垂尾特征

互聯網上曝光的相機拍攝的兩張最新的照片，首次展示了中航集團沈飛公司研制的J-XDS隱形噴氣式戰斗機在地面滑行，被戰區和航空愛好者網站認為這可能是迄今為止對這款第六代戰斗機的最佳觀察。

J-XDS戰斗機，就是此前外界所說的殲-50（J-50）戰斗機，沈飛公司在2024年12月26日進行了首次飛行測試，在全球范圍內引發了轟動效應，并成為全球軍界、智庫、媒體和軍迷的關注的焦點。

殲-50戰斗機，被中國網友稱為“北六代”；而中航集團成飛公司研制采用三臺發動機驅動第六代戰斗機，即外界所說的殲-36（J-36）戰斗機，則被中國網友稱為“南六代”。

中國“南六代”和“北六代”，這兩款第六代戰斗機的工程原型機，選擇在2024年12月26日這天不約而同進行首次飛行測試，都是全球第一次公開展示的第六代戰斗機，讓中國航空工業頓時名聲大噪，也提升了中國作為大國在全球的影響力。

防務觀察人士對于網絡上最新披露的J-50戰斗機，經研究以后認為這兩張圖像似乎是真實的，而不是基于計算機圖形學原理，將三維模型轉換為二維圖像（Computer-Generated Imagery，簡稱CGI）。

安德烈亞斯·魯普雷希特（Andreas Rupprecht），他對中國的航空飛行器較有研究，曾經撰寫了《紅龍“側衛”：中國多產的“側衛”家族》等涉及中國空軍裝備的著作，為中國的許多軍迷所熟悉。

通過對這兩張J-50圖片的分析，魯普雷希特認為是有人在沈陽飛機公司機場爬上圍欄時所拍攝。目前，還尚不清楚這是近幾個月發現的同一機身還是第二架機身，因為它缺少安裝在機頭上的空氣數據探頭。

這兩張最的新圖像清楚地顯示， J-50不僅配備了兩臺發動機，而且還配備了無分流超音速進氣口（DSI）和2D推力矢量噴嘴，進一步增強了其機動性和隱身特性。

此外，這架J-50確實未設置垂直尾翼，而且是有人駕駛的。駕駛艙只有一名飛行員進行操控，那頂白色頭盔在駕駛艙內較為明顯；在J-50很長的菱形機鼻的下方，可以清楚地看到設置有一個光電探測和瞄準系統。

J-50戰斗機，首次在互聯網上被曝光時，外界就注意到它設計了極不尋常的“蘭姆達” （lambda） 翼平面形狀，翼尖似乎是可移動的，圍繞中心點旋轉，未設置垂直穩定器，讓其以空氣動力學效率和減小的雷達反射橫截面而聞名全球軍界。

擁有典型的第六代戰斗機的外觀特征，這在全球有人駕駛的戰斗機中還是第一次出現，而且是中國航空科研人員率先創新的設計，從此J-50與采用三臺引擎驅動的J-36（全球戰斗機研制裝備中首次出現），這兩款第六代戰斗機為外界所矚目。

J-50戰斗機，采用傳統的三輪起落架配置，但是它的前起落架上有雙輪，這是典型的艦載戰斗機的特征。意味著網傳其能夠上艦，成為航母上最前衛的艦載戰斗機，恐怕不是空穴來風。

機腹設置了兩個彈艙，看機腹的高清晰度照片，本文配圖6中是很明顯的，也極有可能設置了側面武器艙。目前J-50的作用尚不清楚，但根據其尺寸和配置，假設它主要集中在空對空作戰，除滿足陸基作戰外，十之八九也有滿足成為航母艦載機的特征。

近期，互聯網上包括J-50在內的數種第六代戰斗機目擊事件和圖像泄露的數量不斷增加，這可能反映中國人民解放軍更為廣泛的戰略轉變，體現出當今中國軍隊的自信，有意使其軍事進步更加引人注目。

如果要采取嚴格的保密措施，J-50等第六代戰斗機的飛行測試，網友其實是拍攝不到圖像的。只能說這是有意為之，就是想讓網友有機會拍攝到，并在第一時間上傳到互聯網。相關的網站對此也是“一路綠燈”，這個流程似行云流水，有天衣無縫的感覺。

如同九三大閱兵，公開亮相了陸海空天諸多領先全球的電子裝備和現代化的作戰裝備，其實打得就是明牌，看競爭對手，你是跟還是不跟。若跟得話，那得砸下多少真金白銀，不知道要耗費多長的時間，才能搞出比如“鷹擊”系列、“東風”系列的高超音速導彈。

表明中國人民解放軍對于先進的武器裝備，已經不再藏著掖著，該公開的，就主動選擇公開了。其中許多飛行測試，就發生在人口稠密地區上空的眾目睽睽之下，包括沈飛、成飛、西飛進行飛行展示的第六代戰斗機。

現在，第六代戰斗機，全球其他國家都還沒有。唯有中國有，而且一公開，就是最起碼三款起批，都是進行飛行測試的工程原型機，而不是所謂的概念機，可謂一騎絕塵了。他國的所謂第六代戰斗機，基本上還都處于PPT階段的CG渲染效果圖，這還怎么跟，都跟不上了。