這家企業7個月內5名高管被查，曾一個班子共事，至今已半數落馬

重慶這家企業，7個月之內連續落馬5名高管，都是副廳級。

繼陳世琴和李光彩7月份被查之后，時隔兩個月，重慶機場集團再有高管落馬，副總經理張明進任上被查。

張明進被查，也是重慶機場集團自今年2月份以來，落馬的第5位高管。

2月19日，重慶機場集團副總經理熊德智和賈朝軒同日被查。

7月9日，已經退出企業管理層的二級專務陳世琴和李光彩同樣在一天內被查。陳世琴生于1967年，臨近退休。她從2008年開始升任副總經理，2023年轉為二級專務，其擔任副總經理長達15年之久。

李光彩生于1965年，早年一直在重慶江北機場任職，長期負責財務工作。后來調入四川省民航管理局，繼續負責財務，擔任過財務處會計科科長。1994年，重慶江北機場擴建，李光彩調入指揮部，擔任財務部主任，后又調入重慶民航管理局，一直做到財務部經理。

在2005年至2008年，李光彩曾在北京首都機場集團有過短暫任職。2008年返回重慶后，出任重慶機場集團財務總監，后擔任副總經理，2023年轉為二級專務。

我們經常聽說有二級警務、二級巡視員、二級主辦或二級專員，但二級專務卻很少聽說。那么，什么是二級專務呢？

二級專務是國企中的一種技術職務，它對應的是行政職務。企業高管在臨近退休時，一般會退出領導崗位，然后轉為技術崗位，也就是我們通俗意義上的實職轉虛職，比如處級轉調研員、科級轉主任科員等。二級專務相當于企業中的副職，一級專務對應的則是企業正職。

不管是此前查處的賈朝軒，還是最近同日查處的陳世琴和李光彩，他們在擔任二級專務前，都曾長期擔任過重慶機場集團的副總經理。

當然，如果把時間線再拉長一些，重慶機場所屬的二級公司，重慶仙女機場副總經理周尚書被查。

這5名被查的高管，都曾長期在重慶機場集團任職，見證了重慶機場集團的從無到有，他們任職軌跡遍布各場站、機關科室、項目部、分公司等多個職位，且都有擔任過不同部門主要負責人的經歷。

這5人，還曾同時在重慶機場集團高管班子中擔任副總經理，從一份重慶機場集團公布的2018年高管薪酬情況來看，彼時高管團隊一共有10人，到目前已經有5人被查，且都是在2025年度。

此番被查的張明進，1991年從西南師范大學畢業后，計算機專業出身的他，分配到當時的民航四川管理局運輸服務部工作，先后擔任過生產調度室調度員、動態控制室主任等職務。1995年轉任重慶機場航空客貨公司市場部副經理，后又擔任過運輸服務總公司商務調度室主任和經理。

1997年，張明進調入民航重慶管理局，擔任團委書記，隨后調往江北國際機場擴建指揮部任職。此后，他又先后在重慶機場集團多個部門擔任經理，2008年開始出任重慶江北國際機場擴建指揮部副指揮長，4年后任常務副指揮長，主要負責整個項目的整體建設。

2016年，張明進調回集團總部，擔任安全質量部總經理，數月后升任集團副總經理，直至此番任上被查，其擔任副總經理已經有10年之久。

張明進見證了重慶機場的組建和發展，輾轉多個崗位，負責過多個部門和項目，遺憾的是，在仕途飛奔的上空，他的航標迷失了，最終以這樣的方式結尾。