少數(shù)派的狂歡？領(lǐng)克02 hb怎么成了曇花一現(xiàn)的中國(guó)式鋼炮樣本

最近老在路上遇到領(lǐng)克02 hatchback，冥冥之中有些車型錯(cuò)過了才知道珍惜。

我一遍遍的告誡自己GTI還在更新，那個(gè)曾試圖對(duì)標(biāo)GTI的國(guó)產(chǎn)鋼炮卻早已停產(chǎn)。

時(shí)至今日，我依舊覺得領(lǐng)克02 hatchback是上個(gè)世代領(lǐng)克最好看、最協(xié)調(diào)的產(chǎn)品。

我心目中最美的國(guó)產(chǎn)燃油鋼炮。

如今，汽車市場(chǎng)變化那么大，兩百多匹都只能叫小馬力，玩小鋼炮的人亦越來越少。

恍惚了，一眼看著還以為是領(lǐng)克02 hatchback。

入坑領(lǐng)克02 hatchback的朋友大都如此，始于顏值忠于性能，蛙中吳彥祖說的就是它。雖然基于領(lǐng)克02 Coupe SUV改造而來，是為了追求操控的樂趣而打造出的軸距只有2702mm的短軸兩廂車造型。

但不可否認(rèn)它依然有著靈動(dòng)、亮眼的設(shè)計(jì)。更低矮的車身，再配上一個(gè)小翹臀，更有一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。

由于車輛高度進(jìn)一步降低，搭配前麥弗遜+后多連桿懸架，車輛在彎道內(nèi)整體的姿態(tài)控制得比較好，懸架支撐性到位，回彈清脆，保留了前驅(qū)小鋼炮車型的純粹性。運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)有頓挫，猛獸出籠的躍躍欲試，在拽與脫韁之間反復(fù)拉鋸。

但還是不宜被當(dāng)做“全面型鋼炮”看待，雖然動(dòng)力方面很對(duì)得起買家，但在駕駛氛圍方面，除了直線加速推背感不錯(cuò)外，其他方面并不是那么熱血。轉(zhuǎn)向的手感輕，不是很線性。底盤硬朗，快開非常有底氣，PS4輪胎抓地性也在水準(zhǔn)之上，但它就是缺少了那種整車環(huán)環(huán)相扣的熱血感。而這種感覺在GTI、福克斯ST這些對(duì)手身上，都是能找到的。

還有一點(diǎn)比較遺憾的是，這臺(tái)車聲浪不太行，不管和新的GTI比，還是老的GTI，整個(gè)聲浪就完全不是小鋼炮的風(fēng)格，在乎聲浪的還是選擇GTI。另外，這臺(tái)車NVH水平還挺不錯(cuò)，當(dāng)然這對(duì)于一臺(tái)小鋼炮不知道算好事還是壞事。

性能鋼炮，也許是普通人心底離超跑最近的追夢(mèng)方式，時(shí)至今日我很羨慕還有車友愿意用一臺(tái)全新思域的錢來買一臺(tái)二手的福克斯ST。那個(gè)二十歲沒有盡全力追求的姑娘，到四十歲依然難以忘記，車也同樣如此，在二十來歲盡全力咬牙夠得著的快樂，不要等到四十歲才糾結(jié)要不要讓當(dāng)年的情懷落地。

我始終認(rèn)為年輕的可愛之處，在于對(duì)千篇一律的天生排斥，就像領(lǐng)克02 hatchback的那抹橙，猶如春雨里洗過的太陽，暖意洋洋，世界也變得明亮。

年輕人最大的特質(zhì)是敏銳的心，他們可以接受一切平凡中的不平凡，在看見與看不見，創(chuàng)造與不創(chuàng)造的過程中，翻涌著積極的生命力。

回望我們這批走過來的中登，玩車的心是否還會(huì)在心底回蕩：人生就這一趟，沒有重來的機(jī)會(huì)，讓每一刻的自己都足夠開心，不后悔熱愛存在。