說起銷量火爆程度,大概沒有誰能趕得上比亞迪,在今年過去的9個月中,比亞迪的國內品牌銷量,一直霸榜第一,其中不乏一些暢銷車型,就比如秦L(參數丨圖片) DM、秦PLUS、海鷗等。而今天的主角就是秦L DM,而秦L DM在10月23日上新了兩款26款車型,指導價9.68-10.68萬,作為插混新能源家轎,它帶來了純電續航里程更長的版本,依舊搭載L2級輔駕系統,我們具體來看。
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外觀
26款秦L DM沿用了家族“新國潮龍顏設計美學”設計語言。前臉采用了大面積線陣格柵,兩邊為導流函道,并搭配兩組目光如炬的分體式大燈,大燈上面是銀色鍍鉻裝飾,搭配一起,拉伸了車頭的橫向視覺寬度。側身運用了鋒銳的線條,與五輻式輪轂,形成了更具運動張力的靜態效果。尾部的紅色貫穿式尾燈,與黑色下唇遙相呼應,并增加了幾分力量感和立體效果。
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內飾
26款秦L DM的內飾布局顯得很簡約雅致,車內大面積使用了皮質材料,搭配雙線異色絎縫工藝,使觸感更加細膩,中控臺輔駕區域,還運用了黑色鋼琴烤漆面板,亮度較高。26款秦L DM沿用了現款車型的皮質多功方向盤,但將現款車型的電子擋把,升級成了電子式懷擋,操控更方便。其次,車內還配備了帶后排出風口的自動空調、原廠ETC等配置,部分車型還配備了內置行車記錄儀。
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智能
26款秦L DM沿用了現款車型的8.8英寸彩色全液晶儀表盤和12.8英寸的中控屏,高配車型繼續使用D100車機芯片和DiLink操作系統,功能上繼續提供5G網絡、手機互聯映射、應用下載等功能,比標準版功能更為豐富些。26款秦L DM搭載的是L2級輔駕系統,入門款輔駕硬件和輔駕功能有限,僅支持基礎的定速巡航、透明影像等功能;而高配車型則配備了包括5顆毫米波雷達在內的29個傳感設備,向前最大探測距離達到了350m,功能與現款車型的頂配版保持了高度的一致性,具備高速領航、自動代客泊車等功能。
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空間
26款秦L DM的尺寸設計相對現款車型并沒有做出調整,其長寬高分別是4830/1900/1495mm,軸距為2790mm,定位于中型家轎。新車繼續提供皮質座椅,具備基本的調節功能,高配車型增加了主駕位電動調節功能,操控起來更為便捷。26款秦L DM的后備廂容量尚未公布,但它的尾廂高度為490mm,最大寬度1360mm,最大進深能達到1960mm,車友可根據尺寸提前規劃行李的安放。
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動力
26款秦L DM搭載了第五代DM-i插混技術,它采用了1.5L發動機+電機的組合,繼續提供120/160kW兩種功率的電動機,最快7.5s就能破百。新車搭配比亞迪自研刀片電池,但26款秦L DM不再提供10.08kWh的電池版本,全系搭載15.87kWh的磷酸鐵鋰電池,CLTC純電續航升到了128km,比原先的最高純電續航都增加了8km,續航相比現款還是有所提升,綜合續航里程目前尚未公布,有網友消息稱,滿油滿電綜合續航能達2148km,這意味著全國自駕游基本都沒啥續航焦慮。而且,26款秦L DM通過優化發動機熱效率和智能能量管理算法,以及電池與電機的升級,把百公里饋電油耗將至2.79L,在能耗優化方面向前邁了一步。
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底盤
26款秦L DM的底盤還是由前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛構成。配合制動能量回收系統和舒適制動功能,日常城市駕駛,動力充沛,加速平順;而跑高速時,電量充足動力響應迅速,但如果電量不夠充足,急加速可能略有延遲,但在應對顛簸路面時,濾震效果較好。總體來說,舒適性和操控性都得以兼顧,能耗也大大降低了。
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綜上所述,26款秦L DM外觀方面并沒有多大的革新,但對內部的部分配置進行了升級,尺寸方面也沒有新的期待,但值得表揚的是,它增加了純電續航里程,同時綜合續航里程依然能滿足大部分出行里程的需求,底盤的調校兼顧舒適性和操控性。當然,26款秦L DM與深藍SL03、榮威D7 DMH等車同處于一個細分級別,并保持競爭關系,就9月份銷量來說,秦L DM的銷量更占據優勢,是一款性價比不錯的新能源家轎。
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