震撼、質疑！何小鵬和他的第七個科技日

11月5日，小鵬第七個科技日如約而至，兩個小時的發布會，何小鵬圍繞“物理AI”發布了四項重要應用，包括小鵬第二代VLA、小鵬首款Robotaxi、全新一代IRON，以及匯天兩套飛行體系，為人們勾勒出了一幅物理AI未來出行的清晰圖景。

小鵬物理AI巨大進展的首次發布令業界大為震動，依托小鵬汽車在物理AI上的布局和清晰的量產規劃，匯豐全球投資研究 (HSBC Global Investment Research)、長江證券、招商證券國際、國盛證券等頭部券商紛紛重申小鵬“增持”或“買入”評級，并且提升目標價。

業內人士紛紛表態：中國AI科技企業市值正在被嚴重低估。

然而就在行業為這場科技革命而歡呼雀躍的時候，質疑也迅速席卷而來。因為全新一代IRON機器人走貓步驚艷亮相場面過于震撼，以至于讓很多人無法相信自己的眼睛，懷疑“里面藏了真人”。

第二代VLA：數據訓練量相當于人類司機駕駛65,000年

口傳二次話——謬誤生！指的是信息經過二次傳遞就容易產生錯誤！

在“2025小鵬科技日”上，小鵬汽車發布的第二代VLA，顛覆了行業傳統VLA模型的“視覺-語言-動作”架構，無需語言轉譯，首次實現從視覺信號到動作指令的端到端直接輸出。徹底摒棄口傳二次話，拒絕謬誤生！

第二代VLA也即小鵬首個量產物理世界大模型，既是動作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型，可跨域驅動，為AI汽車、人形機器人、 飛行汽車提供了統一的智能基底。

在小鵬汽車2,250TOPS的Ultra版車型上，搭載數十億級參數規模的第二代VLA，而行業普遍車端模型參數量僅為千萬級規模。同時，用于第二代VLA的數據訓練量接近1億clips，相當于人類司機駕駛65,000年才能遇到的極限場景總和。

依托第二代VLA，小鵬發布“小路NGP”，復雜小路的平均接管里程提升13倍；行業首發“無導航自動輔助駕駛”Super LCC+人機共駕，不依賴導航全球范圍均可開啟，展現模型的泛化學習與智能涌現能力。

小鵬第二代VLA將于2025年12月啟動先鋒共創體驗，2026年一季度隨Ultra 車型全量推送。

在活動現場，還宣布大眾汽車成為小鵬第二代VLA首發戰略合作伙伴。同時，小鵬圖靈AI芯片也已獲得大眾汽車定點。

何小鵬

何小鵬認為，未來大模型會成為“物理AI世界的操作系統”，也是一切物理AI應用的基座。

推出全棧自研量產Robotaxi 有人開的L4體驗汽車

在“2025小鵬科技日”上，小鵬汽車宣布將在2026年正式推出三款Robotaxi車型，同時將啟動Robotaxi試運營。

在最為核心的自動駕駛硬軟件層面，小鵬Robotaxi搭載4顆圖靈AI芯片，車端算力高達3,000TOPS，是目前全球最高水準。

小鵬Robotaxi不依賴激光雷達與高精地圖，依托純視覺方案即可應對全球不同道路類型及交通環境。

依托小鵬第二代VLA+VLM的能力，小鵬Robotaxi 能夠在本地端支持超低時延與自動駕駛系統交互。同時支持泛化學習，可實現更高的通用性和全球快速部署效率。

小鵬Robotaxi預埋了雙冗余硬件架構，兩套硬件可互為備份，即使失效也能快速切換，最大程度確保行駛安全。

在VLM大模型賦能下，小鵬Robotaxi構建了全新車內外交互體系，如行業首發遮陽板車外顯示，在低速行車、駐車等場景進行可視化提示與行人交互。

未來，該系統將與車外語音協同，帶來視覺和聽覺融合的多維交互體驗。

據悉，小鵬還將于2026年同步推出全新智駕版本“Robo”，與Robotaxi同源，擁有相同的硬件配置、安全冗余和智駕能力，配備2套智駕模式，滿足用戶的多樣化需求。

小鵬還計劃開放Robotaxi SDK，與全球伙伴共建Robotaxi生態，將成為小鵬Robotaxi首個全球生態合作伙伴，未來雙方將共同面向全球提供Robotaxi服務。

高德

最擬人的人形機器人2026年底實現規模量產

小鵬全新一代IRON以極致擬人的外形，貓步般輕盈的步態首次亮相“2025小鵬科技日”，直接將小鵬科技日推向了高潮，迅速引爆整個行業，同時也給小鵬帶來了最讓人不可思議的質疑。

全新一代IRON基于“由內而生”的設計理念，擁有仿人的脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮膚的人形機器人，支持不同身材體型定制。

全新一代IRON擁有全身82個自由度，動作極度靈活，可實現“貓步行走”的高難度擬人動作；采用行業最小的“諧波關節”實現1:1人手尺寸，并具備22個自由度，可執行精細抓取動作。

全新一代IRON搭載3顆圖靈AI芯片，有效算力達2,250TOPS，是行業算力最高的人形機器人，并首發搭載小鵬第一代物理世界大模型（即小鵬第二代VLA大模型），構建“VLT+VLA+VLM”協同的高階大小腦能力組合，可實現對話、行走及交互等高階智能。

值得一提的是，小鵬的“VLT大模型”面向機器人專門研發，可讓其實現深度思考、自主決策。

同時，全新一代IRON還行業首發應用全固態電池技術，實現極致輕量化、超高能量密度與極致安全。全新一代IRON在遵循“機器人三大法則”的同時，新增了“隱私數據不出機器人”第四法則，最大程度保護物理AI世界參與者安全。

在商業化層面，小鵬全新一代IRON將優先進入商業場景，提供如導覽、導購、導流等服務。發布會上寶鋼宣布將成為小鵬機器人IRON項目的生態合作伙伴。

何小鵬表示，2026年年底小鵬目標實現規模量產高階人形機器人。同時，小鵬IRON將開放SDK，與全球開發者共建人形機器人應用生態。

全新一代IRON由于外形和動作過于像“人”，機器人里面藏了一個真人的質疑迅速在網絡發酵，給小鵬機器人的團隊帶來了巨大的壓力。一夜未眠之后，第二天第一時間找到何小鵬，要求幫助視頻澄清。

何小鵬直接以一鏡到底的方式，再次還原機器人走貓步全過程，并讓機器人團隊拉開背后拉鏈，全方位展示內部構造：從背部的晶格肌肉與控制器、肩膀的運輸固定器，到耳朵位置的麥克風陣列、手部諧波關節……逐一揭秘。

但即使如此，外界的質疑仍然甚囂塵上，甚至曝出了“小鵬連夜制造了一個新機器人”的逆天論調。

不得已在11月6日舉行的小鵬X9超級增程發布會上，何小鵬讓機器人團隊現場剪開機器人皮膚及肌肉。

11月7日，何小鵬又首次釋出實驗室裸機訓練視頻，并放出機器人同步跳舞片段。進一步對機器人不是真人進行自證。

何小鵬表示：“未來三年內，中國的機器人創業公司一定會帶來更高階的人形機器人，不僅能語言交互、自主行走，還能完成簡單任務。這是我們這一代創業者的使命，也是我們必須承擔的責任——一定要把機器人推向量產。”

陸地航母量產在即 全傾轉混電飛行汽車進入試飛

飛行汽車一直小鵬科技日的壓軸曲目，今年何小鵬透露了小鵬匯天正在構建起的低空出行的兩套飛行體系。

一套是外界早已熟知的，面向個人用戶低空飛行的陸地航母，另外一套則是代號“A868”，面向多人低空高效出行的全傾轉混電飛行汽車。

何小鵬表示，陸地航母已正式進入量產前夜，目前全球訂單累計突破7,000臺創下行業紀錄。匯天飛行汽車量產工廠已于11月3日試產并順利下線首臺陸地航母飛行器。

這座全球首座采用現代化流水線進行飛行汽車批量生產的工廠，實現了航空級質量標準與汽車級效率的深度融合，規劃年產能10,000輛，初期年產能5,000輛，滿產狀態下，生產線每30分鐘可下線一臺飛行器，將加速2026年陸地航母實現大規模量產。

為了讓普通消費者可以更快上手飛行，陸地航母顛覆了傳統飛行器操作邏輯，行業首發智能飛行座艙和全球首創“四軸合一”單桿操縱，讓新手通過培訓就能輕松上手。按照何小鵬的說法，能開車就能開飛機。

在安全方面，采用全域安全冗余設計，涵蓋動力推進、動力能源、高低壓供電、飛控導航、飛行操控、總線通信等關鍵系統，并創新采用六軸六槳雙涵道構型，即便單槳失效仍可安全著陸。

最新亮相的全傾轉混電飛行汽車“A868”采用全傾轉構型，6人座艙設計。在小鵬汽車鯤鵬超級增程架構基礎上，采用自研航空級混電內核，預計將實現500km長航程，最高航速可達360公里/小時。

目前，“A868”已經正式進入飛行驗證的關鍵階段。何小鵬在現場展示了自己乘坐“A868”降落到新總部廣場，然后乘坐自動駕駛汽車來到發布會場地的過程。

從2019-2024年，過往六屆的小鵬科技日，小鵬提出過很多看似超前的展望。有人說何小鵬吹牛，但何小鵬卻把科技日吹過的牛都一一實現了。

下一次，看小鵬將如何繼續把未來寫進現實！