上海
11月12日，北京大學國家發展研究院舉辦《點燃SAF市場：中國可持續航空燃料規模化發展政策路徑》報告發布會。國泰航空中國內地公共事務及品牌營銷總經理孫悅怡作為航司/SAF使用方代表出席，分享SAF實踐成果。
國泰是亞洲首批明確碳中和時間表的航司，將21世紀中葉實現凈零碳排放列為核心目標。國泰已構建起覆蓋香港、洛杉磯、倫敦、新加坡等全球多個網點的SAF加注網絡，積極攜手中石化、中航油、空客等上下游合作伙伴和中國民航大學等高校科研伙伴，從產學研用的全方位推進國產SAF創新提速與應用落地。
本次北大國發院發布的報告指出，航空業碳排放量占全球總量2%-3%，而SAF是當前最現實的脫碳解決方案，若摻混比例達到5%，年減排量即可達670萬噸二氧化碳。中國在SAF領域具備獨特優勢，充足的餐廚廢油、農林廢棄物資源，以及龐大的新能源裝機容量，為HEFA、AtJ等技術路線提供了堅實支撐，有望將資源優勢轉化為產業競爭力。
針對行業普遍面臨的SAF價格高昂、市場化機制不完善等痛點，報告提出六大核心政策建議：
一是強化頂層設計，明確SAF摻混目標以穩定市場需求；
二是建立市場化溢價分擔機制，降低航司應用成本；
三是將SAF納入政府綠色采購強制目錄，擴大剛需市場；
四是構建長期采購協議與市場化定價機制，穩定生產商預期；
五是優化供應鏈效率，從原料收儲運到加注網絡全鏈條降本；
六是建立與國際接軌的標準認證體系，打通跨境貿易通道。
報告同時預判了產業發展節奏：
短期通過明確目標與采購激勵，推動SAF從試點走向常態化應用；
中期依托長期協議與技術進步，實現產能擴張與成本下降；
長期隨著PtL等前沿技術成熟，SAF將與傳統航油平價競爭，成為航空燃料主流選擇。
從市場潛力來看，2050年全球SAF需求將超3.6億噸，而中國作為全球第二大航空市場，有望在這一萬億級賽道中占據核心地位。
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