天津
摩托車出口有多重要？
對于中國摩托車車企來說，摩托車出口市場的重要性，其實一點也不比國內市場低。我們來看一組具體的數據：
中國摩托車商會最新數據顯示，2025年1-10月我國摩托車出口量為1101.85萬輛，同比增長了22.28%。整車出口金額合計為72.78億美元，約合660.5美元/輛。
相比之下，1-10月國內燃油摩托車銷量為1534.28萬輛，同比增長僅為12.92%。雖然體量大于出口規模，但增速卻遠低于出口市場。
可見，摩托車出口已經成為拉動，國內摩托車制造業的核心驅動力。
中國摩企出口10強！
那么在國內燃油摩托車銷量前10位的廠商，在出口市場的表現如何呢？是否依然能領跑行業呢？我們具體來看一下！
冠軍：大長江（豪爵）
截至2025年10月末，來自廣東江門的大長江集團，摩托車累計出口量超過了140萬輛，同比基本翻了一番！值得一提的是，大長江（豪爵鈴木）無論是整車出口數量，還是出口增長速度，都是行業的一哥！
亞軍：重慶隆鑫
來自重慶的隆鑫摩托，是我國2024年度的摩托車出口量冠軍。2025年1-10月摩托車的出口量約為120萬輛，同比去年甚至萎縮了一些，重慶隆鑫也失去了出口第一摩企的寶座。
季軍：廣東大冶
江門市的大冶豪江摩托，在2025年前10個月的出口量約為80萬輛，同比增速超過了30%，居行業前三甲。在國內市場銷量第三位的宗申，在出口市場大冶豪江的實力要更強一些！
TOP 4：廣州豪進
國內摩托車出口10強的廠商，有9家都是來自廣東和重慶兩地。其中，來自廣州的豪進摩托，在2025年1-10月的出口量有約60萬輛，小幅領先宗申，居行業第4位。
TOP 5：宗申
重慶的宗申摩托是隆鑫的第一大股東，國內銷量居行業前三位。2025年前10個月宗申摩托的出口量近60萬輛，暫居行業第5位。不過其出口增速略高于豪進，年底有望進入行業出口前四位。
TOP 6：重慶銀翔
重慶銀翔在國內摩托車消費市場，銷量沒有進入行業10強。不過，在出口市場1-10月的出口量有有50多萬輛，高居行業第6位。銀翔摩托的表現多少有些，墻內開花墻外香的意思。
TOP 7：新大洲本田
新大洲本田是總部位于長三角的摩企，是10強唯一的非粵渝系的廠商，是一家合資摩企。2025年1-10月其摩托車出口量有近50萬輛，排名行業第7位。
TOP 8：江門珠峰
珠峰摩托也是一家老牌摩企，現在總部設在江門，最早的工廠設在福州。江門珠峰同期的摩托車出口量也超過了40萬輛，居行業第8位。
TOP 9：千里科技
來自重慶的千里科技是行業第9位的摩托車出口商，它的前身就是力帆摩托，現在的股東背景是吉利控股。2025年1-10月其摩托車出口量有近40萬輛，同比增速超過40%，發展勢頭很強勁。
TOP 10：航天巴山
我國摩托車出口10強俱樂部中，最后一位也是來自重慶，那就是航天巴山。這家摩企在國內市場銷量也沒有進入10強，同期出口量約30萬輛。航天巴山的出口同比增速超過40%，增長率居行業第2位。
最后
綜上可以看出，我國摩托車出口企業主要集中在廣東和重慶，行業集中度非常高。而江浙和魯豫兩大摩托車制造傳統高地，入圍10強的廠商僅有1家新大洲本田。
不過，在大排量的高端摩托出口方面，來自江浙地區的春風動力、錢江等廠商的實力，卻是不容小覷的。它們出口的數量雖然不多，但是出口金額卻不低。
例如，2024年春風動力出口量沒有進入10強，但出口金額卻高居行業第1。吉利所屬的錢江摩托，出口金額也進入了行業10強。
總的來說，我國的摩托車出口還是以中小排量為主，出口目的地基本都在亞非拉地區。出口的車型中150cc以上摩托車占比低于15%，平均出口單價約為660美元。
可見，我國摩托車出口整體上還是走的薄利多銷的策略，未來還需要著力開拓一下大排量摩托車市場，才能大幅提高產品附加值。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
