攻擊11霸氣登場，與殲20、殲16協(xié)同出擊，開創(chuàng)空戰(zhàn)新模式

作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

“玄龍”問世，與殲20、殲16合體，世界最強(qiáng)空戰(zhàn)組合就此誕生！

“三龍合一”、協(xié)同作戰(zhàn)，軍事專家銳評：中國現(xiàn)在已經(jīng)不需要再等轟20了。

這個“玄龍”是什么來頭？其實(shí)熟悉的軍迷一眼就能看出，這不就是攻擊11無人機(jī)嘛！有什么好大驚小怪的！

可不要小瞧了攻擊11，它比中國的兩款六代機(jī)還要神秘。這款無人機(jī)在網(wǎng)上的視頻資料少得可憐，幾乎是沒有。

這一次央視大大方方的展示，攻擊11從機(jī)庫里緩緩開出，鏡頭感拉滿，這說明它已經(jīng)在解放軍空軍中大量服役了。

從視頻當(dāng)中可以看到，這架無人機(jī)個頭不大，放在殲16和殲20中間甚至顯得有點(diǎn)呆萌。它的長度只有11米出頭，翼展14米左右，機(jī)腹兩側(cè)有2個彈倉，可以掛載8枚小型空對地導(dǎo)彈，也可以掛載2枚反輻射導(dǎo)彈，負(fù)責(zé)打擊敵人的地面雷達(dá)站或者預(yù)警機(jī)。

它沒有駕駛艙，相應(yīng)的載油量應(yīng)該也很多，最大航程4000公里以上，作戰(zhàn)半徑1500公里，滯空時間大約6個小時左右。它可以與殲20S一起組隊(duì)“踹門”，也可以進(jìn)行單獨(dú)作戰(zhàn)。要知道，中國的AI技術(shù)是很厲害的，在它的加持之下，“玄龍”無人機(jī)可以自主規(guī)劃路徑、自主編隊(duì)飛行、自主攻擊，后方操控員只需輸入任務(wù)即可。這種AI技術(shù)的好處是能夠使它不易被干擾，大部分時間都是自己在決定怎么飛，不需要與后方進(jìn)行實(shí)時關(guān)聯(lián)。

“玄龍”搭載了一臺渦扇13E發(fā)動機(jī)，技術(shù)可靠比較省油，它的最大飛行速度可以達(dá)到0.9馬赫。這個速度看起來有點(diǎn)慢，如果僅僅是空戰(zhàn)的話，它不會與殲20進(jìn)行搭配，因?yàn)闅?0有更好的。在今年大閱兵上我們也已經(jīng)看到了，總共有4款，里面就有具備超音速巡航能力的忠誠僚機(jī)。

從氣動外形可以看出，“玄龍”無人機(jī)更多的是執(zhí)行對地打擊任務(wù)，彌補(bǔ)五代機(jī)為了兼顧隱身而彈倉小的這個缺陷。

為什么說有了這種小型無人機(jī)，轟20就不著急出來呢？

我們要知道戰(zhàn)略轟炸機(jī)主要是用來干嘛的，它可以用來執(zhí)行常規(guī)打擊任務(wù)，比如當(dāng)年美國的B2就飛行了幾十個小時，抵達(dá)阿富汗執(zhí)行轟炸任務(wù)。這一點(diǎn)，“玄龍”也可以做到，單架飛機(jī)的載彈量小不是什么大問題，多飛幾個進(jìn)行組隊(duì)就可以，中國周邊的很多國家實(shí)際上都在它的打擊范圍之內(nèi)。

玄龍的隱身性能要比五代機(jī)更好，它沒有垂尾，發(fā)動機(jī)口位于上方，很難被敵方的紅外雷達(dá)捕捉到熱源信號。尾部也進(jìn)行了發(fā)動機(jī)噴口遮擋處理，這樣就能實(shí)現(xiàn)近乎完美的全向隱身。它的雷達(dá)正面反射面積預(yù)計(jì)在0.001平米以下，也就是說，如果它掛載的是小型戰(zhàn)術(shù)核彈，也能對敵國進(jìn)行核轟炸。雷達(dá)很難發(fā)現(xiàn)它，防空導(dǎo)彈也很難攔截它。

未來中國如果再出一款像美國MQ25的那種無人加油機(jī)，那么“玄龍”的作戰(zhàn)半徑將進(jìn)一步擴(kuò)大。它使用起來要比B2那種大型戰(zhàn)略轟炸機(jī)靈活得多，價格也便宜得多。

其實(shí)，不光中國在研發(fā)這類無人機(jī)，俄羅斯、美國包括歐洲都搞過這種飛翼式布局的無人機(jī)，只不過大多都搞著搞著就沒下文了。最近一次是俄羅斯去年進(jìn)行的S70測試，它在烏東飛起來之后與蘇57之間的信號突然中斷，為了防止它被烏軍斬獲，蘇57只能被迫開火將其擊毀。

歐洲早在2000年就啟動了“神經(jīng)元”項(xiàng)目，2010年還組隊(duì)飛行了。不過該項(xiàng)目現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)成了技術(shù)研究，說明它不會再服役軍隊(duì)了。美國曾在航母上測試過X47B，這款無人機(jī)經(jīng)過美軍的測試得出結(jié)論，在復(fù)雜環(huán)境下不能進(jìn)行自主決策和自主攻擊，需要后方操作員干涉。現(xiàn)在它被改成了無人加油機(jī)，也就是MQ25。

可以看出，飛翼式無人機(jī)并不難造，發(fā)動機(jī)技術(shù)前面這些國家也都有。問題就出在AI和數(shù)據(jù)鏈路穩(wěn)定性上。中國是第一個服役這種無人機(jī)的國家，甚至我們看到的，都不是最新型號。