江西
2025年收官在即，全球汽車業(yè)步入嚴(yán)峻調(diào)整期，頭部車企增長(zhǎng)普遍乏力。銷量方面，傳統(tǒng)外資巨頭優(yōu)勢(shì)減弱，僅豐田、大眾、現(xiàn)代保持平穩(wěn)，斯特蘭蒂斯、本田、奔馳等出現(xiàn)下滑。相比之下，中國(guó)車企展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性，比亞迪、上汽、吉利控股、奇瑞、小鵬均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)以上銷量增長(zhǎng)。其中比亞迪前三季度銷售326萬(wàn)輛，躋身全球前五，與第四名福特僅差5萬(wàn)輛。
營(yíng)收分化更為明顯：比亞迪、吉利控股、奇瑞等中國(guó)車企1-9月?tīng)I(yíng)收均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，而海外巨頭增速多為個(gè)位數(shù)，斯特蘭蒂斯、奔馳、寶馬及特斯拉更是出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，中國(guó)車企用技術(shù)實(shí)力贏得市場(chǎng)，這一對(duì)比凸顯出全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生深刻變革。
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