云南
建個百來人的騎行群能有多亂？
我告訴你，亂得超乎想象。
一百個人，能給你拉出八十個小群。
小群建了又散，散了又建。
今天你拉他，明天他拉你。
私下加微信，約騎不喊別人。
今天這兩人約好了，明天那三人又單飛。
關系網亂成一團毛線。
你說這是騎行群嗎？
我看更像是個社交迷宮。
人人都忙著站隊，人人都防著別人。
約個騎行，變成搞小圈子。
騎個車，還得先琢磨人際關系。
累不累？
所以你看，為什么我們校長騎行群，張嘴閉嘴就是“人品第一”。不是我們裝清高。是被現實逼的。
騎車子，尤其是公路車，是玩命的。
你跟前車跟得緊，速度三四十。
下坡拐彎，輪胎離路邊就幾十公分。
這時候，和你并肩的人，你猜多重要？
他要是走神，他要是莽撞，他要是只顧自己帥。
倒霉的就是整個隊。
技術不好，可以練。
體力不行，可以等。
人品不行，沒法處。
今天能為了自己爽，不顧隊伍節奏。
明天就能在危險路段超車，把別人逼到溝邊。
今天能在小群里傳閑話，挑撥離間。
明天就能在關鍵時刻扔下隊友。
騎行的快樂很簡單。
一起流汗，一起看風景，一起在坡頂喘成狗。
你等我，我等你。
你爆胎了，全隊停下來幫你。
這才是組隊騎行的意思。
一堆人，心不齊，那叫烏合之眾。
今天八十個小群，明天就是八十個分裂的理由。
一次活動，能組織出八種矛盾。
最后沒人再想騎車，只想躲清靜。
好端端的運動，就這么毀了。
所以我們挑人，先看人品。
守規矩嗎？顧全大局嗎？把隊友當回事嗎？
這不是最高標準，這是最低門檻。
門把嚴了，院子里才能干凈。
大家才能放心地把后背交給旁邊的人。
才能專注在風和自由上，而不是人心算計上。
騎行的圈子其實很小。
路很長，人品好不好，一趟長途就全看清了。
圖快的人，第一個爆胎。
偷懶的人，第一個放棄。
只有靠譜的人，才會在你水壺空的時候分你一半水。
才會在最后一個坡，給你喊加油。
說到底，我們組群不是為了熱鬧。
是為了找到能一起安全騎到終點的人。
人不用多，心齊就行。
風氣不用熱鬧，干凈就好。
這才是長久之計。
騎行的路，終究是人在騎。
車會舊，路會忘，但一起騎過的好人，你會一直記得。
這事，馬虎不得。
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