四項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證，搭載神煉電池的繽果S，安全性到底怎么樣？

上市首月銷(xiāo)量破2.4萬(wàn)臺(tái)，助力繽果（參數(shù)丨圖片）家族當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)到2.6萬(wàn)臺(tái)，想必讓不少朋友注意到了繽果S，至于它為何這么受歡迎，要我說(shuō)，自然是離不開(kāi)其背靠五菱的硬核實(shí)力。這不，在最近舉辦的2025第三屆新能源汽車(chē)電安全大會(huì)上，繽果S就憑借出色的電池安全與性能實(shí)力出圈。

在本次大會(huì)上，繽果S斬獲了中汽中心頒發(fā)的“BSTA動(dòng)力電池全場(chǎng)景驗(yàn)證夏季涉水安全驗(yàn)證”與“FSTA整車(chē)EV火災(zāi)安全防護(hù)之星”兩項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證，如果加上此前獲得的CCTA充電新國(guó)標(biāo)功能驗(yàn)證及充電系統(tǒng)安全能力驗(yàn)證兩項(xiàng)證書(shū)，也就是說(shuō)繽果S已經(jīng)獲得了四項(xiàng)安全權(quán)威證書(shū)認(rèn)證。

要知道這些權(quán)威認(rèn)證的背后，可是一系列嚴(yán)苛的驗(yàn)證體系，比如BSTA驗(yàn)證涵蓋19項(xiàng)復(fù)雜場(chǎng)景，重點(diǎn)模擬夏季涉水區(qū)顛簸行駛與底部托底的雙重考驗(yàn)；FSTA驗(yàn)證則創(chuàng)新引入“熱-電-力”前置工況，模擬電池經(jīng)歷磕碰、撞擊后可能發(fā)生的火災(zāi)事故場(chǎng)景；而CCTA驗(yàn)證則通過(guò)實(shí)驗(yàn)室、虛擬場(chǎng)景及實(shí)際充電站三重測(cè)試，確保充放電系統(tǒng)安全，盡管這些驗(yàn)證體系如此嚴(yán)苛，但繽果S仍以出色的表現(xiàn)順利通過(guò)。

很顯然，通過(guò)這些權(quán)威認(rèn)證的加持，足以表明繽果S在電池安全與性能方面，是有著很安全可靠的出色表現(xiàn)。而要說(shuō)這背后的主要原因，根據(jù)了解主要有兩點(diǎn)，一是“神煉電池”自身出色的安全技術(shù)，二是繽果S研發(fā)團(tuán)隊(duì)在背后付出的努力。

詳細(xì)來(lái)看，首先電池安全部分，繽果S搭載的“神煉電池”，創(chuàng)新性的采用了MUST多功能一體化結(jié)構(gòu)，通過(guò)類(lèi)機(jī)翼輕量化高強(qiáng)度設(shè)計(jì)與多橫縱梁電池箱體，能夠有效分散碰撞沖擊力。同時(shí)出色的密封設(shè)計(jì)，也讓其電池包經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的IP68級(jí)防護(hù)測(cè)試（1米水深浸泡24小時(shí)），遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)IP67標(biāo)準(zhǔn)（1米水深浸泡0.5小時(shí)），展現(xiàn)出了安全可靠的密封性能。

在研發(fā)測(cè)試階段，繽果S的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在40攝氏度以上高溫環(huán)境完成暴曬后快充驗(yàn)證，保障電池?zé)峁芾硇阅埽煌瑫r(shí)又完成了沿12省19市高速公路進(jìn)行4698公里快充兼容性測(cè)試，覆蓋80余個(gè)充電站。

所以總的來(lái)說(shuō)，繽果S成功斬獲四項(xiàng)權(quán)威安全認(rèn)證，不僅是“神煉電池”技術(shù)硬實(shí)力的集中體現(xiàn)，更是研發(fā)團(tuán)隊(duì)始終秉持“用戶安全無(wú)小事”嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度的生動(dòng)詮釋。從實(shí)驗(yàn)室的千百次驗(yàn)證到真實(shí)路況的極限測(cè)試，從電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新到全場(chǎng)景安全防護(hù)體系的構(gòu)建，每一份證書(shū)背后都凝聚著對(duì)技術(shù)細(xì)節(jié)的執(zhí)著追求。再加上繽果S還有同級(jí)領(lǐng)先的高顏值、大空間，以及出色的智能化表現(xiàn)，很顯然它能夠上市就賣(mài)爆確實(shí)并非偶然，所以如果你目前想在6-8萬(wàn)級(jí)價(jià)位買(mǎi)一臺(tái)省心好用的純電小車(chē)，那么繽果S可以重點(diǎn)考慮。