中創新航零跑合資電池項目開工

11月28日，中凌新能源動力電池智能制造基地項目在浙江金華武義縣正式開工，該項目由動力電池企業中創新航與車企零跑汽車合資打造，總投資75億元，計劃2026年6月投產，達產后年產值將超100億元，形成33.6GWh的動力電池系統年產能。

項目建設主體中凌新能源科技（浙江）有限公司成立于8月25日，注冊資本10億元，法定代表人為中創新航副總裁何凡，經營范圍涵蓋電池制造、銷售、廢舊動力電池回收梯次利用及換電設施銷售等。股權結構上，中創新航持有51%股權，零跑汽車持有49%股權，企業由雙方共同控制。從7月31日上海市市場監督管理局公示合營企業案，到8月15日國家市場監管總局無條件批準，再到10月20日項目環評公示，直至此次開工，整個流程僅耗時四個月，推進速度顯著。

據了解，基地位于武義縣白洋街道開發區李絲塘水庫南側，將建設動力電池生產線及配套設施，其中環保投資達1.1565億元。開工現場，零跑汽車董事長朱江明與中創新航副總裁何凡均表示，將以高標準、嚴要求推進項目建設，深化戰略協同。雙方的合作早有基礎，2021年中創新航便成為零跑汽車的主力動力電池供應商，零跑C11（參數丨圖片）車型的動力電池由其獨家供應，此次合資建廠是原有合作的進一步深化。

從雙方實力來看，中創新航憑借深厚的歷史積淀，其前身中航鋰電在行業內久負盛名，這為其在動力電池和儲能系統領域的發展奠定了堅實基礎。在市場拓展方面，中創新航成績卓著。2025年1 - 10月，其動力電池裝車量高達40.65GWh，與去年同期相比增長約46.3%，在國內市場穩居第三位，市場份額約為7.0%。單看2025年10月，中創新航的表現同樣可圈可點，當月裝車量達到5.87GWh，市占率達6.99%，并且已連續10個月實現裝車量環比增長，展現出強勁且穩定的發展勢頭，在動力電池市場的競爭中占據著有利地位。

零跑汽車則專注于智能電動乘用車及車聯網解決方案的研發與推廣，憑借創新的技術和精準的市場定位，在新能源汽車市場迅速崛起。銷售數據是其實力的有力證明，2025年11月，零跑汽車單月交付量達到70,327臺，同比增長超75%，增長速度令人矚目。自2025年3月起，零跑汽車開啟了持續增長的征程，連續9個月保持交付量上升態勢，多次榮登造車新勢力月度銷量冠軍寶座。更為值得一提的是，零跑汽車在2025年11月中旬就提前45天達成了全年50萬輛的交付目標，目前正以昂揚的姿態朝著更高的目標奮勇沖刺，未來發展潛力巨大。

值得注意的是，零跑汽車近期資本動作頻繁，據財聯社報道，中國一汽入股零跑的工作已進入收尾階段，最快年內簽約。若合作落地，一汽將成為繼Stellantis集團后，零跑引入的又一重磅股東。而此次合資電池基地的建成，或將進一步增強零跑的供應鏈穩定性與資本吸引力。對中創新航而言，通過與主機廠深度綁定，可進一步鞏固動力電池市場份額，完善產能布局。

武義縣此前已印發《能源發展規劃（2023-2030年）》，明確新能源發展重點工程，當地梳理出的集中式光伏項目資源也能為新能源產業提供配套支撐。此次電池基地的落地，將推動區域新能源產業鏈完善，為當地高質量發展注入動力。