里海石油管道遇襲，凸顯哈薩克斯坦能源供應鏈安全風險

里海石油管道聯盟（CPC）的一個海上裝卸裝置，遭烏克蘭無人機襲擊后損壞。這條管道承擔著哈薩克斯坦大約80%的出口石油運輸。

CPC新聞處通報，11月29日凌晨，2號海上裝卸裝置在一次海上無人機實施的“針對性恐怖襲擊”中嚴重受損。事件導致海上碼頭所有裝載作業暫停，油輪駛離CPC水域。公司及承包商人員無傷亡。

管道運營商稱，爆炸發生時，應急保護系統已關閉相關管道，初步判斷原油未漏入黑海。ВПУ-2裝置已無法繼續使用。

哈薩克斯坦能源部譴責這種針對民用關鍵基礎設施的行為不可接受。該部表示，CPC是國際能源項目，攻擊其設施直接威脅全球能源安全，嚴重損害包括哈薩克斯坦在內的聯盟各方經濟利益。

為減少事件影響、維持油田開采節奏，能源部已緊急啟動計劃，將部分出口石油轉向其他路線。

哈薩克斯坦外交部也就“CPC關鍵基礎設施再次遭襲”提出抗議。聲明說，這已是第三次針對純民用設施的侵略行為，其運作受國際法保障。哈方作為全球能源市場負責任參與者，一貫維護能源供應穩定。CPC對世界能源體系穩定至關重要。外交部視此事損害哈烏雙邊關系，要求烏方采取切實措施防止再發生。

根據路透社的報道，烏克蘭方面表示，其行動并非針對哈薩克斯坦或任何第三國，并稱此舉僅為回應其所謂的“俄羅斯全面侵略”。

事件對管道運營的影響

石油天然氣專家阿斯卡爾·伊斯梅洛夫分析，對ВПУ-2的襲擊嚴重打擊了CPC關鍵基礎設施。2024年該聯盟運油約6300萬噸，其中八成來自哈國的田吉茲、卡沙甘和卡拉恰甘納克油田。據聯盟數據，裝置受損嚴重，必須維修才能使用?？紤]到當前地緣緊張下的物流和設備獲取，樂觀估計修復也需3到6個月。

襲擊后，運營商已全面暫停新羅西斯克港的石油裝載，管道臨時關閉以防漏油。這避免了環境災難，但導致全系統停擺。CPC雖有三個裝卸裝置，但ВПУ-2提供了30-40%的運力。哈能源部已啟動部分出口轉至替代路線的方案，可能通過“阿特勞-薩馬拉”管道和“巴庫-第比利斯-杰伊漢”管道，但它們運力有限，年總量僅1000-1500萬噸，無法完全承接CPC的出口量。這將造成阿特勞地區庫存積壓和供應延遲。不過，油田自身有備用系統，未來7-10天內管道完全癱瘓的可能性較低。

對哈薩克斯坦經濟的影響

阿斯卡爾·伊斯梅洛夫指出，石油占哈國出口約60%、GDP約20-25%，經濟極易受此類中斷沖擊。CPC每年運輸約5500-6000萬噸哈薩克斯坦石油，創造約50-70億美元出口收入。事件已立即產生影響：裝載暫停預計使11-12月損失1-2億美元；若維修期延長，加上機會成本和額外物流開支，全年損失可能達5-6億美元。

他提到，經巴庫運油的成本是CPC管道費率的3倍。

專家預測，國家預算將因此減少來自石油公司的稅收。同時，全球風險可能推高油價每桶2-5美元，可部分彌補損失，但無法完全抵消。此外，這將加劇堅戈匯率波動。對于依賴石油就業的阿特勞州和曼格斯套州，可能引發負面社會影響。

專家認為，襲擊不斷升級（2025年已第三次：2月襲泵站、9月襲辦公室、11月襲ВПУ-2），CPC短期前景不樂觀，但加強安保后有望恢復。未來三個月，其運力可能下降20-40%，相當于2026年給聯盟造成超10億美元損失。

不過，CPC是有美、歐、俄參與的國際項目，預計各方會快速反應，投資修復和更換裝置。

阿斯卡爾·伊斯梅洛夫強調，哈薩克斯坦的出路在于加快出口路線多元化，并落實國家元首提到的戰略儲油設施建設。

2022年11月，哈總統托卡耶夫指示國家石油天然氣公司研究在阿特勞州建設大型石油儲備庫，并要求能源部與各大油企談判儲油設施建設。他表示，目前因工藝要求必須即時出口，停產不可行，中國建設大型儲備庫滿足國內數月需求的經驗值得借鑒。該指示源于CPC屢次中斷運營，要求2023年3月前落實。

據悉，哈能源部2023年2月回復政府稱，建此類儲庫成本極高，從中短期看，無論技術經濟角度均不劃算，不如不開采更省成本。該部認為，若為應對短期風險，可建儲量相當于1-2周開采量（約70-140萬噸）的設施。

能源部隨后召集阿特勞州政府、國家石油公司及國際油企開會。國家石油公司會后稱，為保國內商品氣供應，三大油田最低年開采量需3700萬噸（日10萬噸）。建70萬噸儲庫可保障7天開采儲備。據估算，建此類儲庫資本支出約10億美元，運營成本1000萬美元。

另一方面，雪佛龍公司周日深夜聲明，其持股50%的“田吉茲雪佛龍”合資公司原油在新羅西斯克港的裝載作業仍在繼續。

CPC股東構成：俄羅斯31%，哈薩克斯坦20.75%，雪佛龍15%，盧克石油12.5%，?？松梨?.5%，殼牌7.5%，俄油3.75%，埃尼2%。

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