明年通車！吉安這座跨贛江大橋進度更新，現場實拍曝光！

作為“十四五”省重點公路建設項目，G356 國道萬安縣繞城段公路改建工程的控制性節點 —— 萬安大橋建設近日取得關鍵進展。首片預制T梁成功架設，標志著大橋上部結構施工正式拉開序幕，為項目早日通車奠定堅實基礎。

近日，在萬安大橋施工現場，一片長40米、重130噸的預制T梁被架橋機緩緩吊起，平穩轉運至橋墩上方精準就位。隨著首片梁的成功架設，這座橫跨贛江的大橋進入橋梁上部結構施工的核心階段。

據了解，萬安大橋全長約1.69公里，上部結構除掛籃施工外，其余均采用預制T梁架設工藝，共需架設預制梁224片。這種工業化預制、機械化架設的方式，既能保障工程質量，又能大幅縮短建設工期。目前，施工團隊正以“搭積木”般的精準作業，推進梁體架設工作。

目前，萬安大橋項目已正式進入預制梁架設階段。項目全線共有預制梁224片，均為40米預制T梁，并采用架橋機進行架設。計劃于2026年7月底，完成全部預制梁的架設目標，為后續項目全面建成通車打下堅實基礎。

萬安大橋

萬安縣贛江兩岸的交通交流長期依賴唯一的是萬安贛江大橋，這座橋梁曾是連接東西兩岸的核心樞紐，但隨著城市化進程加快、人口規模擴大及產業發展，其承載能力已難以匹配實際需求。

每到早晚通勤高峰，橋上機動車、非機動車與行人交織擁堵，原本短途的跨江路程常需耗時許久；節假日期間，交通滯留問題更為突出，不僅嚴重影響居民日常出行效率，更制約了物資運輸的時效性——河西五豐鎮的農產品運往主城區及外地需額外承擔擁堵成本，主城區的教育、醫療等優質公共服務資源也因交通阻隔難以高效輻射至河西片區，成為阻礙兩岸協同發展的“無形屏障”。

作為“十四五”省重點公路項目，這座新大橋的規劃盡顯高標準與前瞻性，項目路線全長1690米，其中大橋主體長1028米、引道662米，按一級公路標準建設，路基寬33米、橋梁寬36米，設計為雙向六車道，時速80公里，主橋采用連續鋼構結構，兩端搭配預制T梁，能抵御300年一遇的洪水，滿足Ⅱ-（3）級通航需求，由中鐵十一局集團承建，于2024年4月8日正式開工，計劃2026年底主體完工通車。

這座大橋的建成將成為萬安縣交通與發展的新里程碑，它不僅能有效分流現有橋梁的車流，大幅提升兩岸居民出行效率，更能通過銜接國道與高速，完善區域路網體系，優化萬安港區集疏運功能；

同時，大橋將支撐五豐鎮等河西片區的開發，推動行政、商業等城市功能布局優化，改善園區投資環境，助力產城融合發展，成為擴大城市規模、提升城市形象的民生工程，讓“萬安”的寓意在新時代的交通動脈中持續傳承。

期待大橋早日完工！

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