神二十飛船、太陽翼接連被撞后，中國建156顆“星眼”，監視太空

過去幾年里，我國空間站看似光鮮，實則天天都在軌道里“戰戰兢兢”，原因就是這軌道里存在的太多太空碎片。

神舟二十號飛船也不知不覺中，著了太空碎片的“道”，導致我們的神舟二十二號任務，直接升級成為了應急援助1號任務，后續也不再有神舟二十二號乘組了，明年4月再發射新的載人飛船，就直接跳到神舟二十三號任務了。

這太空碎片在太空中，以每秒7到10公里的速度在不斷飛馳，小到碎屑、螺絲釘、一塊油漆皮，大到報廢的衛星，它們都能瞬間把價值百億的空間站撞出個大窟窿來。而且這里面也有故意搗蛋“不打招呼就靠近”的外國衛星。

過去幾年，中國空間站被無意的太空碎片擊穿過太陽翼，被無意的太空碎片被迫調整空間站軌道，甚至還曾有意地區緊急變軌，躲避可疑衛星……

這些事，我們都默默扛下來了。但在神舟二十二號任務之后，中國終于亮出底牌：我們要在天上裝一雙“眼睛”，把所有潛在威脅看得一清二楚！這就是即將部署的中國太空“星眼”系統。

為什么非建不可？因為“被撞”不是偶然。

先說個事實：中國空間站真的被撞過。最近的例子就是神舟二十號飛船的三角舷窗，曾被疑似太空碎片襲擊，玻璃裂紋造成神舟二十號乘組被迫改乘神舟二十一號飛船返回地球。

在這之前，空間站的一塊太陽翼，也曾因為微小碎片的撞擊而破損，雖然沒造成影響空間站整體運行的事件，但神舟十七號乘組，就為此專門出艙區更換受損組件。在此之后，每個乘組都要出艙為中國空間站加防。

除此外，中國空間站還曾被西方衛星多次近距離逼近。為了確保中國空間站安全以及航天員安全，中國不得不啟動兩次“緊急避碰機動”，主動調整軌道。事后我們在聯合國公開披露此事，對方卻矢口否認。

無奈之下，我們只能將空間站軌道參數全部公開。意思就是：如果敢再靠近，別怪我不講道理了！

太被動了！是不是感覺空間站太被動了？真正的安全，得靠看得見、算得準、躲得快的技術體系，得靠主動！

我們的主動檢測系統來了！156顆衛星組成的太空監控網。

“星眼”是中國正在建設的一個近地軌道太空感知星座，由156顆專用衛星組成，預計2026年上半年完成部署。它的核心任務就一個：實時監控太空中一切可能威脅中國航天器的物體。無論是失控的火箭殘骸、廢棄衛星，還是“行為異常”的在軌飛行器。

星眼是靠什么做到能監測一切能威脅中國航天器的物體呢？靠的就是：寬視場相機和紅外/多光譜成像系統，不但白天黑夜都能看清目標，還能分析材質、溫度、運動狀態；電磁信號監視載荷，能探測衛星是否開機、是否在發射信號，判斷其意圖；星上智能處理單元，不用等地面指令，衛星自己就能識別風險、發出預警。

這么做，就是為保護400公里外太空中價值千億的空間站，和宇航員的生命安全。

星眼系統，不僅僅只是觀測，還能和中國現有的航天器打通數據鏈。我們都知道，中國空間站已經有一套預警系統，但這套系統只能發現較大的，且離得較近的威脅。而星眼系統明年一旦建成，就能提前幾小時，甚至提前幾天發出預警；還能精準預測軌道，計算碰撞概率，誤差控制目前為米級；能自主觸發規避指令。

未來，神舟飛船、天舟飛船、昊龍飛機、輕舟飛船、夢舟飛船，以及地軌互聯網衛星，都能納入到這個網絡之中，誰靠近、誰危險、怎么躲，一目了然。

咋這個時候才開始建設？如果早就有它，神舟二十號飛船哪里會被太空碎片撞擊導致中國無奈執行了太空救援任務？換句話講，早就該有了！

說實話，這個系統來得有點晚。參照美國，早就用全球雷達加光學望遠鏡和天基傳感器，能追蹤10厘米以上2.7萬個目標，俄羅斯也建有“樹冠”系統。

反觀中國，長期只能依賴地面雷達和光學設備，對空間小碎片，以及高傾角軌道目標檢測能力實在有限。這一切，都是近年來的“逼近”以及這一次的神舟二十號飛船被“撞擊”后，才開始加速推進天基監控體系的建設。

“星眼”一旦建成，將是全球最先進、最智能的商業級太空感知星座之一。尤其在低軌（LEO）區域，其響應速度和覆蓋密度，很可能超越現有系統。

當你的監控能力足夠強，別人再想“悄悄靠近”就得掂量后果。因為你不僅能看見，還能留下證據、公開通報，甚至反制。