副駕丈夫全程喊剎車，妻子仍撞死路人負(fù)全責(zé)：法律不罰“不會幫忙”，只罰“錯誤操作”

來看這么一起案子——

#丈夫全程喊剎車妻子仍撞上路人# 【#女子操作不當(dāng)撞死路人交警定全責(zé)#】12月20日，“陜西交警”發(fā)布一起交通事故案例。10月30日，西咸新區(qū)一女子駕車行駛時，因操作不當(dāng)撞上自行車騎行人，被撞男子經(jīng)搶救無效死亡，轎車駕駛員承擔(dān)事故全部責(zé)任。事發(fā)期間其丈夫在副駕駛?cè)毯艉啊皠x車”，卻未能阻止悲劇發(fā)生。安全提示?：新手上路或駕駛經(jīng)驗不足時，盡量在熟練人員陪同下于車流較少路段練習(xí)。 縱覽新聞

這起事故發(fā)生后，某些網(wǎng)友的焦點不出所料偏離了核心，紛紛責(zé)怪丈夫“只會喊，不知道幫忙搶方向盤、拉手剎”。這種指責(zé)看似好像很“機智”，卻十足暴露出這些群體對交通事故責(zé)任認(rèn)定法律原則的無知。

法律的眼睛只盯著實際控制車輛的人，也就是那個坐在駕駛座上、腳踩油門和剎車、手控方向盤的司機。副駕駛的丈夫無論喊得多大聲，法律意義上他只是一個旁觀者，而不是事故的制造者。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

交通事故責(zé)任認(rèn)定遵循行為責(zé)任原則，即如果當(dāng)事人對某一起交通事故負(fù)有責(zé)任，則必定因其由行為引起，沒有實施行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任。認(rèn)定交通事故責(zé)任時，必須認(rèn)定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。而判斷標(biāo)準(zhǔn)是，與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。

具體到這次事故，交警判定妻子承擔(dān)全部責(zé)任的法律依據(jù)在于：“因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任”。妻子的操作不當(dāng)是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因，這就是她承擔(dān)全部責(zé)任的法律基礎(chǔ)。

而丈夫的行為，即使假設(shè)他采取了更激烈的干預(yù)，但與事故的發(fā)生還是沒有直接因果關(guān)系。從法律角度看，沒有因果關(guān)系，就沒有責(zé)任。

但是，但是！倘若丈夫真的伸手去搶方向盤或拉手剎，反而可能構(gòu)成干擾駕駛，極大增加事故風(fēng)險。在司法實踐中，這類行為可能使丈夫從無責(zé)方變?yōu)橛胸?zé)方。

干擾駕駛行為本身就屬于妨礙安全駕駛的危險行為，會觸犯《道路交通安全法》第二十二條第一款的規(guī)定：“機動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛”。

搶方向盤不僅無助于解決問題，反而可能造成更大的悲劇。以前就發(fā)生過多起嚴(yán)重案例，在車輛行駛過程中，副駕駛?cè)藛T或者乘客突然搶奪方向盤，極有可能導(dǎo)致車輛完全失控，造成更嚴(yán)重的事故。

法律從未要求副駕駛承擔(dān)本應(yīng)由駕駛員承擔(dān)的責(zé)任。正如侵權(quán)行為法中的因果關(guān)系理論，要確定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，其行為必須與事故有因果關(guān)系。

那些指責(zé)丈夫“只會喊”的鍵盤俠們，顯現(xiàn)出典型的法盲思維。這種批判源于對法律原則的無知，也暴露了一種凡事不究實質(zhì)、只求表面“政治正確”的思維惰性。

其無端指責(zé)，不僅無助于公眾理解法律，還可能助長“誰大聲誰有理”的歪風(fēng)。在法律領(lǐng)域，責(zé)任的劃分需要專業(yè)知識和冷靜判斷，而不是情緒化宣泄，更不是所謂ghg打拳！

總之，車輪滾滾，責(zé)任分明。每次手握方向盤，我們不僅控制著車輛的行駛方向，更肩負(fù)著對他人生命安全的責(zé)任。而這起事故的責(zé)任認(rèn)定，再次提醒所有交通參與者：誰的操作，就是誰的責(zé)任，別想怪別人。

（全文完）

關(guān)注小號防失聯(lián)

為了保持正常接收推文

還望大家能夠?qū)ⅰ吧贍攲懘呵铩痹O(shè)為星標(biāo)

并多多點亮右下角“在看”

拜托了