本田回應(yīng)“停產(chǎn)”；昊鉑埃安“合二為一”；全新奧迪Q5L開啟預(yù)售

1.本田回應(yīng)“停產(chǎn)”

由于半導(dǎo)體短缺，本田計(jì)劃從12月下旬到明年1月上旬暫停或減產(chǎn)日本和中國(guó)工廠的整車生產(chǎn)。本田稱，與中國(guó)國(guó)企巨頭廣汽集團(tuán)的合資工廠將自12月29日起停產(chǎn)5天，日本的工廠將在明年1月5日和6日停產(chǎn)兩天，7日至9日的產(chǎn)量也低于原計(jì)劃。

對(duì)此，廣汽本田回應(yīng)稱，受半導(dǎo)體供應(yīng)影響，12月30日-31日兩天不安排生產(chǎn)，但不會(huì)影響顧客的交付。本田中國(guó)表示，東風(fēng)本田工廠暫不受影響。對(duì)于半導(dǎo)體短缺是否會(huì)帶來(lái)持續(xù)影響，本田中國(guó)稱情況是動(dòng)態(tài)變化的，會(huì)最大程度調(diào)整供給，把影響降到最低。

2.比亞迪第1500萬(wàn)輛新能源汽車下線

比亞迪在上周迎來(lái)了第1,500萬(wàn)輛新能源汽車下線，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N8L成為第1,500萬(wàn)輛下線車型，這也是騰勢(shì)N8L的第15,000輛下線。比亞迪達(dá)成這一里程碑用了整整17年，從1,000萬(wàn)到1,500萬(wàn)只用了短短的13個(gè)月，再次刷新中國(guó)新能源汽車的“加速度”。

今年1-11月，比亞迪累計(jì)銷量418.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.3%。其中海外銷量達(dá)91.7萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超2024年全年海外銷量總和，出海足跡累計(jì)覆蓋超110個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)出口增長(zhǎng)最快的車企之一，引領(lǐng)中國(guó)汽車從中國(guó)走向全球。

3.昊鉑埃安“合二為一”

曾經(jīng)說(shuō)要“不設(shè)上限”支持發(fā)展的昊鉑，現(xiàn)在卻要過(guò)緊日子了。廣汽集團(tuán)正式官宣了自主品牌BU改革的新措施，昊鉑埃安BU完成組建，兩大品牌納入同一事業(yè)部統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)。按照廣汽的說(shuō)法，2026年3月31日前，渠道全面融合后的昊鉑埃安BU將擁有超1,000家銷售網(wǎng)點(diǎn)、100%覆蓋全國(guó)四線以上城市的網(wǎng)絡(luò)，并承諾昊鉑車主的服務(wù)權(quán)益和服務(wù)品質(zhì)不會(huì)改變。

此外，廣汽還預(yù)告，傳祺BU也已進(jìn)入籌備落地階段。如果再加上已獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、與華為乾崑聯(lián)手打造的啟境品牌，廣汽將形成傳祺BU、昊鉑埃安BU和啟境三大自主品牌矩陣。

4.全新奧迪Q5L預(yù)售31.3萬(wàn)起

全新奧迪Q5L開啟了預(yù)售，4款車型的預(yù)售價(jià)為31.30-38.50萬(wàn)元。新車基于全新的PPC豪華燃油車平臺(tái)打造，前臉延續(xù)“大嘴格柵”設(shè)計(jì)，黑化的蜂窩格柵以及兩側(cè)更大的進(jìn)氣口強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性，矩陣式LED大燈可定制8種不同的燈光圖案。車尾的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是配備第二代OLED光源的貫穿式尾燈，下方是雙邊共兩出的排氣布局。

車身尺寸相比上代車型，車長(zhǎng)增加了72mm，軸距增加了38mm。車內(nèi)配備11.9英寸儀表+14.5英寸中控屏組成的曲面雙聯(lián)屏，搭配13.1英寸HUD以及10.9英寸副駕娛樂屏，換擋機(jī)構(gòu)更換為更加小巧的電子滑塊樣式，部分車型將搭載雙激光雷達(dá)和視覺融合感知方案的華為乾崑智能輔助駕駛系統(tǒng)。動(dòng)力提供高、低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，匹配7速雙離合變速箱。

5.Jeep來(lái)中國(guó)“取經(jīng)”

時(shí)隔兩年，Jeep高管團(tuán)隊(duì)再次踏上中國(guó)的土地。Jeep全球產(chǎn)品負(fù)責(zé)人馬修·奈奎斯特和全球銷售和戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人斯科特·杜什尼基被曝現(xiàn)身武漢，與神龍汽車技術(shù)和市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)就電動(dòng)化、質(zhì)量管控、成本優(yōu)化、市場(chǎng)響應(yīng)等議題深入交流，此舉釋放出Jeep或借神龍汽車平臺(tái)重返中國(guó)市場(chǎng)的信號(hào)。

與此同時(shí)，雙方認(rèn)同“在中國(guó)，為全球”這一新理念，暗示著一個(gè)可能的新模式：Jeep提供品牌和設(shè)計(jì)，中方提供電動(dòng)化平臺(tái)和智能技術(shù)，共同開發(fā)面向全球市場(chǎng)的電動(dòng)Jeep。如果未來(lái)的電動(dòng)Jeep完全基于中國(guó)技術(shù)平臺(tái)開發(fā)，還能不能保持其獨(dú)特的品牌魅力？那些為“純正美式越野”買單的消費(fèi)者，會(huì)接受一輛“中美混血”的Jeep嗎？

6.德國(guó)汽車業(yè)“裁員潮”何時(shí)休？

曼恩商用車2,300人的裁員公告，為德國(guó)汽車業(yè)的“凜冬”再添一層寒意，成為近期接連官宣裁員的德國(guó)車企中最新的一員。從慕尼黑到沃爾夫斯堡，越來(lái)越多的德國(guó)汽車工廠朝不保夕。據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，截至2025年9月底，德國(guó)汽車行業(yè)就業(yè)人數(shù)同比減少約4.87萬(wàn)人，同比下降6.3%，員工總數(shù)降至72.14萬(wàn)人，創(chuàng)下自2011年第二季度以來(lái)新低。在員工規(guī)模超過(guò)20萬(wàn)人的德國(guó)主要工業(yè)部門中，汽車業(yè)是就業(yè)人數(shù)同比降幅最大的一個(gè)。

作為德國(guó)制造業(yè)的核心支柱和“國(guó)家名片”，汽車行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)承載著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎、就業(yè)穩(wěn)定器和技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)桿的多重使命。隨著新能源轉(zhuǎn)型投入加大、傳統(tǒng)燃油車銷量下滑、原材料成本波動(dòng)、貿(mào)易壁壘以及全球供應(yīng)鏈壓力等多重因素的影響，共同導(dǎo)致了這些傳統(tǒng)汽車巨頭盈利能力的顯著惡化，而裁員作為降本增效的直接手段，已成為各大車企應(yīng)對(duì)當(dāng)前困境的普遍選擇。

7.廣汽豐田雷凌L官圖發(fā)布

廣汽豐田發(fā)布了緊湊型轎車——雷凌L的車型官圖，新車對(duì)車身長(zhǎng)度和軸距分別加長(zhǎng)了55mm和50mm，外觀延續(xù)現(xiàn)款的整體風(fēng)格并采用黑化外觀設(shè)計(jì)。內(nèi)飾采用全新的黑白配色，搭載8.8英寸數(shù)字液晶儀表和12.9英寸中控屏，配備高通8155P車規(guī)級(jí)芯片，64色律動(dòng)氛圍燈提升了車內(nèi)質(zhì)感。

另外，還首次引入HUAWEI HiCar 5.0，中控臺(tái)下方配備了50W無(wú)線充電功能。全系標(biāo)配的TSS 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)預(yù)碰撞安全、車道偏離警示、自適應(yīng)巡航控制等。動(dòng)力提供1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8L油電混動(dòng)以及2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

8.全新軒逸實(shí)車曝光

網(wǎng)上傳出了一組東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸的實(shí)拍圖，預(yù)計(jì)會(huì)在明年一季度上市開售。外觀方面，前格柵采用了V字形的密幅造型，貫穿式燈帶與兩側(cè)燈組共同組成T字形，整體更加年輕運(yùn)動(dòng)。車尾采用更加硬朗的貫穿式尾燈，小鴨尾的樣式造型夸張，下方的保險(xiǎn)杠也加入了碳纖維紋路裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。動(dòng)力不變，繼續(xù)搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。