湖北有望成為比肩上海的內陸開放的新高地

湖北有望成為比肩上海的內陸開放的新高地

文|清哲木

前段時間寫了一篇文章《中央經濟工作會議，為湖北中部崛起提供了精準導航》引起很多網友的關注和討論，大家對湖北未來的發展充滿了信心與期待。這幾天哲木觀察查詢了很多湖北的資料，給我最大的感觸是湖北這個地方的獨特之處，可以說是事關全國乃至世界經濟發展的“大盤”，一句話概括一下：“中部強則中國強，湖北活則全盤活。”

大家應該記得，習近平總書記2024年11月考察湖北時，要求湖北“在長江經濟帶高質量發展中奮勇爭先，加快建成中部地區崛起的重要戰略支點”。這不再是簡單的地方發展訴求，而是上升為關乎國家區域協調發展的戰略任務。

“支點”二字意義重大，賦予湖北超越自身的重要使命。它既要在區域發展上快于、好于、強于其他地區，更要成為鏈接東部發達地區和西部相對不發達地區的重要通道和核心樞紐。

湖北在中部“九省通衢”中展現出顯著的發展質效優勢。2024年，湖北省38項經濟社會發展指標中，人均GDP、全員勞動生產率、常住人口城鎮化率、研發人員數量等22項指標均居中部第一或第二。這些指標表明湖北不僅有規模優勢，更有質量優勢。

中部強則中國強，湖北活則全盤活

在全國區域協調發展大局中，湖北被賦予“加快建成中部地區崛起的重要戰略支點”的時代使命。從“努力建設”到“加快建成”，一詞之變背后是中央對湖北戰略定位的升級和對湖北發展成效的肯定。

2024年湖北經濟總量突破6萬億元，增速達5.8%，位居全國經濟發展生產力第一梯隊。這一數據背后，是湖北在促進中部地區崛起、服務全國發展大局中的責任擔當。

從區域協調發展的全局視角看，湖北正處于我國主要經濟區幾何中心。向東連接長三角，向西對接成渝雙城經濟圈，向南聯通粵港澳大灣區，向北貫通京津冀，在全國“弓箭型”經濟格局中扮演著“箭弓發力”的關鍵角色。

隨著“三小時交通圈”的形成，漢襄宜“金三角”的良性互動、錯位發展、相互支撐的集成效應將進一步彰顯。面對國家區域協調發展的重大戰略，湖北正依托其得天獨厚的區位與產業基礎，成為中部崛起的關鍵力量。要理解其戰略地位。筆者認為；湖北之所以能成為中部發展的關鍵引擎，源于其戰略交匯的獨特區位、領跑中部的經濟表現，以及扎實的產業與創新基礎。但它的關鍵要素依然是；湖北戰略優勢與核心競爭力。

湖北戰略優勢與核心競爭力

湖北在中部地區崛起中的支點作用，源于其獨特的區位優勢、科創實力和產業競爭力，這三者共同構筑了其戰略競爭力。

區位交通優勢是湖北的首要競爭力。“九省通衢”無一地能堪比湖北的交通優勢。湖北承東啟西、連南接北，處于京廣軸和長江帶兩大發展主軸交匯處。近年來，湖北重塑鏈接陸海空三條絲綢之路的樞紐優勢，加速從“九省通衢”邁向“九州通衢”。

鄂州花湖機場作為亞洲首個專業貨運樞紐機場，已開辟超過50條國際貨運航線，覆蓋全球169個國家和地區。中歐班列（武漢）年開行量連續突破1000列，陽邏港出入境船舶總量連續五年居長江中上游首位。鐵水公空多式聯運體系的完善，使湖北成為連接不同經濟板塊、輻射全國近三分之一人口的樞紐要地。

科技創新優勢是湖北最閃亮的名片。湖北綜合科技創新水平在中部六省中位居第一，全國排名第八。全省擁有132所高校、41.5萬名研發人員、82位兩院院士，武漢自然指數科研城市排名全球第八。

這些創新資源為湖北打造“具有全國影響力的科技創新高地”奠定堅實基礎。湖北全面實施“61020”全鏈條攻關，即每年產出6項以上重大基礎研究成果、突破10項以上重大關鍵技術、形成20項以上標志性產品。武漢東湖新技術開發區是中部六省唯一入選全國前10名的高新區，為湖北產業升級提供強大引擎。我在前面文章《中央經濟工作會議，為湖北中部崛起提供了精準導航》中已向朋友們解釋了何為“61020”不理解的朋友可以翻開此前文章。

現代產業體系是湖北經濟實力的體現。湖北已形成“51020”現代產業集群，其中光電子信息、汽車制造、大健康3大產業邁入萬億級，千億級產業達到19個。

數字經濟增加值占GDP比重突破50%，位居中部第一。高技術制造業增加值增長22.7%，新能源汽車產量突破100萬輛。這些產業優勢使湖北成為中部地區高質量發展的重要支撐。而核心優勢；還不得不談到武漢戰略地位與中樞功能，哲木觀察注意到很多網友的跟帖評論，也突出了武漢的關鍵要素優勢。中國只有兩個城市可以稱得上“大”，一個是大上海，另一個就是大武漢。

大武漢城市功能定位與比較優勢

武漢作為中部地區最大城市，其戰略定位與功能發揮直接關系到湖北支點建設的成效。武漢錨定“五個中心”戰略定位——全國經濟中心、國家科技創新中心、國家商貿物流中心、國際交往中心和區域金融中心，這與上海在長三角的功能定位有異曲同工之工。

作為全國經濟中心，武漢GDP已突破2.1萬億元，位居中部第一。武漢光電子信息產業集群正加快邁向萬億級，近3年人工智能產業規模年均增長30%以上。與上海類似，武漢正在構建更加現代化的產業體系，傳統產業轉型升級、新興產業培育壯大、未來產業前瞻布局三管齊下。

在國家科技創新中心建設上，武漢作為第五個獲批的國家科技創新中心，建成和在建10個大科學裝置，組建11家以領軍企業為中心的產業創新聯合實驗室。這與上海張江綜合性國家科學中心形成呼應，兩者都致力于打造原始創新策源地。

就國家商貿物流中心而言，武漢已構建起“水（陽邏港）-鐵（中歐班列）-空（花湖機場）”立體物流體系。2025年前三季度，武漢進出口總值達3369.6億元，同比增長15.8%，占湖北省進出口的比重超過一半。這與上海作為國際航運中心的定位相得益彰，只是能級和方向各有側重。

作為區域金融中心，武漢在中國金融中心指數中位列全國第十，獲批建設國家級科技保險創新示范區，金融資產投資公司基金規模排名全國第五。這與上海國際金融中心建設形成互補，更多側重于服務中部地區的科技金融和綠色金融需求。

湖北城市群布局與區域協同發展

湖北的區域發展策略是“金三角”引領、多點支撐。以武漢、襄陽、宜昌為三大支點，以江漢平原為腹地，構建良性互動、錯位發展、相互支撐的區域協調發展格局。這一布局與上海引領的長三角城市群有著相似邏輯，但在空間結構和發展階段上存在差異。

武漢都市圈是核心增長極。武漢與黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧實現半小時高鐵直達，1062項政務服務事項實現“一圈通辦”。武漢都市圈朝著人口3000萬、經濟總量4萬億元的世界級都市圈邁進。我們仔細觀察發現與上海都市圈相似，武漢也面臨著輻射帶動、功能疏解和同城化發展的挑戰與機遇。

襄陽和宜昌是重要區域中心。襄陽打造中西部發展的區域性中心城市，輻射帶動襄十隨神城市群；宜昌打造聯結長江中上游的區域性中心城市，引領帶動宜荊荊恩城市群。2024年，襄陽、宜昌GDP均突破6000億元，領跑中西部非省會城市。

這種“一主兩翼”格局與上海大都市圈的“核心+樞紐+節點”城市體系有可比之處，都是通過功能疏解和產業分工實現區域協同。

湖北推動長江中游城市群協同發展，與湖南、江西協作，共同制定長江中游城市群發展“十五五”實施方案，打造“軌道上的長江中游城市群”和“產業鏈上的都市圈”。這種省際協同與長三角一體化發展機制相呼應，只是處于不同發展階段。

服務國家戰略的湖北擔當

湖北在服務國家戰略中展現出多重價值，體現在“東西互濟”、“陸海互濟”和“南北互濟”三大樞紐功能中。

在東西互濟方面，湖北作為東部和西部產業梯度轉移的地理中心，正發揮產業和產業鏈、交通物流、創新流的關鍵鏈接功能。湖北以高技術制造業為主的實體經濟部門，在中西部地區具有領先優勢，制造業增加值占GDP比重處于中西部區域的強勢地位。

在陸海互濟方面，湖北利用花湖機場、中歐班列等開放通道，在連接我國傳統東部出口基地和新興西部出口基地之間發揮橋梁作用。隨著西部陸海新通道建設推進，湖北成為推動我國開放格局“陸海互濟”的核心樞紐。

在南北互濟方面，湖北作為南水北調中線工程起點，通過水資源配置支持北方地區發展。南水北調中線工程溝通了長、黃、淮、海四大流域，初步構筑了我國南北調配、東西互濟的水資源網絡體系。這為南北經濟大循環的暢通提供了堅實基礎，有力支撐了京津冀協同發展、雄安新區建設等國家重大戰略。

放眼未來，湖北正加速推進“七大戰略”，整體提升戰略支撐力、創新策源力、產業競爭力、開放輻射力、生態承載力、文化影響力和區域協同力。力爭未來5年經濟總量跨越7萬億元、8萬億元兩個臺階，以湖北加快崛起推動中部地區整體加速崛起。

隨著漢襄宜“金三角”協同效應進一步釋放，以及湖北與長三角、粵港澳大灣區等區域合作深化，湖北有望成為比肩上海的內陸開放新高地，形成“長江龍頭（上海）龍身（湖北）共舞”的區域協調發展新格局。