海面波濤洶涌，船只搖晃不定，艦載直升機如何降落？

提到艦載機，我們馬上就會想到航空母艦，但并不是只有航空母艦才可以搭載飛機，那些體型小巧的驅逐艦和護衛艦同樣也能為艦載直升機提供一個降落平臺。

將飛機降落在航母上雖說有一定的難度，但好在航母夠大，船體穩當，而且飛行甲板也足夠寬敞，只要經過訓練，完成降落還是沒有什么問題的。那些小型艦船就不同了，本身可供艦載直升機降落的平臺就很小，降落難度就大，再加上船體較小，很容易受到海上波浪的影響搖晃不定，特別是趕上大風大浪，那晃動得就更厲害了，艦載直升機又如何能夠降落呢？

如果單純地靠飛行員的技術來完成降落，的確是非常困難，更是充滿了危險，所以就必須要用到一些特別的設備來幫助降落。

這個特別的設備最早是由加拿大發明的，叫作“直升機牽引和快速保護裝置”，這個裝置還有一個通俗的名字，就是“捕鼠器”，不得不說的，單從外觀上來看，的確是有幾分相似。有了這個裝置，即使在天氣條件十分惡劣的情況下，艦船前后左右瘋狂搖晃，艦載直升機也可以安全降落。

其實，說降落并不是很恰當，因為艦載直升機更像是被這個裝置“抓”下來的。

在艦載直升機準備降落的時候，它會先飛到甲板的上方，然后將一根纜繩緩緩地降下來。此時等在甲板上的船員會接住這根纜繩，把它拖拽到“捕鼠器”處，與捕鼠器上的拖纜接頭連接在一起。拖纜一直連接到甲板下方的一個絞盤之上，之后自動液壓系統會在保持一定張力的前提下不斷將纜繩收緊。之所以要保持一定張力，是為了能夠讓飛機與艦船實現同步。

最后，飛行員會逐漸降低螺旋槳的功率，而艦船上的工作人員會同步提高拖纜的拉力，飛機也就準確地被拉回到了甲板的正中，至此回收艦載機的任務就完成了。

就是這樣一個結構簡單的裝置，就可以實現艦載機的準確回收，且幾乎從未出現過問題。不過，這個裝置也并非完美無缺，它的一個最大缺點就是得用到人。裝置本身就是為了解決風浪大難以降落的問題，可船只劇烈搖晃的時候，人站在甲板上也是非常危險的，一不小心就可能摔倒，甚至墜海。

怎么辦呢？隨著科技的發展，這個裝置進行了升級，不再需要人將飛機降下來的纜繩與拖纜進行連接，而是通過激光定位的方式，讓直升機準確地對準拖纜所在的位置，然后自動完成連接。

將人從這個任務中去除之后，的確降低了意外發生的可能，但也帶來了一些新的問題，就是直升飛機必須準確地懸停于拖纜接口正上方，這對飛行員的技術水平要求較高，所以也不是特別方便。還有沒有改進的空間呢？有，于是一套新的降落輔助裝置誕生了，它叫做“甲板鎖定系統”。

“捕鼠器”只有一個孔，而“甲板鎖定系統”是一個大圓盤，圓盤上面密密麻麻的全是孔。

而艦載機方面也同樣做了升級，不再是根只有一個接頭的纜繩，而是一個類似于魚叉的裝置。飛行員只需要把直升飛機懸停在這個圓盤的上方緩慢下降，當魚叉降下來時，它馬上就會抓住圓盤上任意一個孔，并鎖死在這個圓盤上。之后不管船只如何晃動，都不會對降落產生任何的影響，液壓系統會自動完成艦載直升機的回收，現在我國的艦載直升機用的就都是這套系統了。