北京
從零下15℃的阿爾山冰雪，到熱浪滾滾的戈壁無人區，從海拔數千米的川西險路，到潮濕鹽霧的沿海公路——如果這是一場針對智能汽車的“終極路考”，有沒有考生能拿滿分？
最近，傳祺向往S9用一場跨越10余省、數萬公里的環駕中國壯游，給出了肯定答案。它不僅成功完賽，更在12月28日舉辦的“2025中國數字汽車大賽”中，憑借全工況穩定表現，一舉奪得“全工況輔助駕駛適用性標桿”大獎。
這場萬里長征，實則是一次不留情面的全域實測，而全程擔任“主駕”的，正是首批搭載的華為乾崑智駕ADS 4（參數丨圖片）系統，它的表現超越了常規測試：在荒蕪的戈壁精準居中巡航，在復雜的盤山彎道提前絲滑控速，甚至在無預警的鄉道，能識別橫穿的動物并主動避讓。這背后，是其“世界引擎”用AI生成的、千倍于真實世界的復雜場景進行自我訓練的結果。換言之，它上路之前，已在虛擬世界中跑遍了千萬種極端路況。
這次征途揭示了一個重要趨勢：智能駕駛的競爭，正從“功能秀”轉向“可靠性馬拉松”。真正的價值不在于城區能實現多少個“零接管”，而在于能否在春夏秋冬、東西南北的任何一條中國特色道路上，都提供穩定、安全的守護。向往S9與華為乾崑智駕的組合，正是在嘗試解答這個終極命題——讓技術適配中國，而不僅僅是讓中國道路適配技術。
當然，可靠的旅途也需要堅實的基石。高達1200公里的綜合續航，有效解決了偏遠地區的補能焦慮；面對極端環境的整車可靠性，是完成挑戰的物理保證；而鴻蒙座艙帶來的智能舒適空間，則讓這場硬核測試同時成為了一場舒適的觀光。
山河是最好的試煉場，榮譽是頒發的合格證。當一輛車能夠無差別地融入從北國到南疆的復雜畫卷，智能出行才真正告別了概念，成為了每個人觸手可及的、安心且自在的現實。旅程雖已收官，但屬于中國智能汽車的“全域時代”，顯然已經駛入了快車道。
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