扎哈·哈迪德與標(biāo)志

“建筑不再是凝固的幾何，而是有生命地流動(dòng)。”

圖1 曲線女王扎哈·哈迪德

作為獲普利茲克建筑獎(jiǎng)的首位女建筑師，扎哈·哈迪德被譽(yù)為“曲線女王”，如圖1所示，她設(shè)計(jì)的眾多建筑，如倫敦奧運(yùn)會(huì)水上中心、布羅德藝術(shù)博物館、羅馬MAXXI博物館和廣州大劇院，北京大興機(jī)場(chǎng)等等，不僅賦予了城市新的符號(hào)，更代表著建筑與產(chǎn)品、藝術(shù)、城市學(xué)、算法設(shè)計(jì)的交叉革命。作為一名設(shè)計(jì)師，她的偉大在于為設(shè)計(jì)界拓展了想象邊界與實(shí)踐工具，為我們創(chuàng)造了一種新范式——從連續(xù)流動(dòng)的生成視角觀看世界，用算法遞歸的邏輯創(chuàng)造形態(tài)，最后獲得一種極致的、充滿未來(lái)感的設(shè)計(jì)。

一、從紙上爆炸到數(shù)字解構(gòu)

1950年，扎哈·哈迪德出生于伊拉克巴格達(dá)，在一個(gè)富裕、開(kāi)明的家庭中成長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)的巴格達(dá)正經(jīng)歷現(xiàn)代化浪潮，充斥著嶄新的混凝土建筑和樂(lè)觀的未來(lái)主義精神，加上伊斯蘭強(qiáng)烈而自由的書(shū)法元素，孕育了她對(duì)現(xiàn)代性，對(duì)失重和流動(dòng)的探索。

圖2 馬列維奇解構(gòu)主義繪畫(huà)

在美國(guó)攻讀完數(shù)學(xué)，她進(jìn)入了當(dāng)時(shí)全球最前衛(wèi)、最實(shí)驗(yàn)的建筑學(xué)院——倫敦建筑聯(lián)盟學(xué)院。師從荷蘭解構(gòu)主義領(lǐng)袖雷姆·庫(kù)哈斯，深受蘇聯(lián)先鋒派藝術(shù)卡濟(jì)米爾·馬列維奇的至上主義繪畫(huà)影響，如圖2所示。扎哈的創(chuàng)作是對(duì)重力與穩(wěn)定性的視覺(jué)解構(gòu)對(duì)當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)界產(chǎn)生了巨大沖擊，挑戰(zhàn)了以包豪斯為主的現(xiàn)代主義“形式追隨功能”，挑戰(zhàn)了長(zhǎng)期徘徊于后現(xiàn)代極簡(jiǎn)與空間可用性的設(shè)計(jì)探討。扎哈從不把內(nèi)部空間視為被結(jié)構(gòu)包裹的被動(dòng)體，而是一個(gè)由力量流動(dòng)生成的有機(jī)體。她將蘇聯(lián)至上主義的抽象幾何與解構(gòu)主義的反叛哲學(xué)融為一體，創(chuàng)造出前所未有的視覺(jué)語(yǔ)言。在這個(gè)語(yǔ)言中，建筑不是受到重力約束的笛卡爾坐標(biāo)方塊，而是由向心與離心兩種張力共同構(gòu)成的能量場(chǎng)。建筑構(gòu)件不必是穩(wěn)定、靜止與沉重的，而是被賦予巨大動(dòng)能，在畫(huà)面中撕裂、懸浮、碰撞，呈現(xiàn)出一種爆炸性瞬間被凝固的狀態(tài)。

圖3 LV Icon手袋

如圖3所示，在職業(yè)生涯的早期，扎哈的成就并非矗立于大地，而是爆炸于紙面。她用手、眼與無(wú)限想象力解構(gòu)建筑與重力、場(chǎng)地、功能的傳統(tǒng)關(guān)系。她的草圖如同炸裂的城市風(fēng)景——透視崩解、地平線扭曲、幾何漂浮，如香港頂峰俱樂(lè)部（1983） 和特拉法加廣場(chǎng)的維菊餐廳（1990），被視作不可建造的烏托邦，但其真正的價(jià)值在向世界宣告“我來(lái)了！”

扎哈的橫空出世，徹底解放了形態(tài)的可能性，為設(shè)計(jì)師帶來(lái)了一個(gè)純粹由觀念驅(qū)動(dòng)、不受技術(shù)約束的創(chuàng)意大爆炸。產(chǎn)品不再是功能的被動(dòng)容器，而是承載動(dòng)態(tài)與力量的雕塑。從她為Sawaya & Moroni設(shè)計(jì)的Aqua Table，到為L(zhǎng)V設(shè)計(jì)的Icon手袋，物件仿佛在運(yùn)動(dòng)中突然被凍結(jié)，靜態(tài)的設(shè)計(jì)下孕育了驚人的速度感與敘事性。

二．從流體幾何與未來(lái)參數(shù)化

進(jìn)入21世紀(jì)后，扎哈轉(zhuǎn)向了連續(xù)的、有機(jī)的、流動(dòng)的曲線設(shè)計(jì)探索，標(biāo)志著她從一位“紙上建筑師”正式邁向了實(shí)踐大師的道路。她提出了“流體幾何”理論，主張建筑應(yīng)該是像自然界的水流與風(fēng)場(chǎng)那樣“沒(méi)有開(kāi)始也沒(méi)有結(jié)束”的流動(dòng)，表現(xiàn)為連續(xù)一體化空間；并提出建筑形態(tài)應(yīng)該是像被一股強(qiáng)大的能量“沖刷”或“塑造”而成，呈現(xiàn)出一種向外延展和爆發(fā)的態(tài)勢(shì)，充滿了張力和生命力。

圖4 辛辛那提當(dāng)代藝術(shù)中心（2004）設(shè)計(jì)

在辛辛那提當(dāng)代藝術(shù)中心（2004）設(shè)計(jì)中，如圖4所示，她將建筑的地面層視為一張連續(xù)的“地毯”，從城市人行道延伸進(jìn)入室內(nèi)，并蜿蜒向上形成垂直交通。她用連續(xù)曲面消解了屋頂與墻面的邊界，表達(dá)了水平和垂直的流動(dòng)性，打破了博物館封閉和孤立的形象，實(shí)現(xiàn)了城市空間與藝術(shù)展示空間的滲透和融合。在扎哈與Adidas、United Nude、Bulgari等品牌合作的作品中，無(wú)一不體現(xiàn)出連續(xù)形態(tài)與材料結(jié)構(gòu)的邏輯重構(gòu)，讓形態(tài)由內(nèi)部張力決定，而非外部裝飾。

圖5 Swarovski水晶燈（2008）

如圖5所示，為Swarovski設(shè)計(jì)的水晶燈（2008），將光重新定義為“強(qiáng)力引導(dǎo)空間”的物體。用86根電纜，從地面以45度角拉伸到天花板，2700顆內(nèi)部照明的水晶形成流動(dòng)漩渦，在淡藍(lán)色的光輝中書(shū)寫(xiě)出一種空靈感。

自工業(yè)革命以來(lái)，設(shè)計(jì)一直是人類理性調(diào)控物質(zhì)世界的手段，包括規(guī)則、比例、控制等標(biāo)準(zhǔn)化的秩序。而在扎哈的世界里，沒(méi)有固有的秩序，沒(méi)有固定的角度與直線，只有“流動(dòng)”。她用流體幾何、連續(xù)曲面與參數(shù)化算法打破靜態(tài)方盒子，而流動(dòng)給形態(tài)注入了時(shí)間。設(shè)計(jì)不再只是靜態(tài)固化的外觀，而一種“隨狀態(tài)變化”的體驗(yàn)。更具革命性的是，扎哈與帕特里克·舒馬赫（Patrik Schumacher）共同提出了“參數(shù)化主義（Parametricism）”，將設(shè)計(jì)從手工雕刻時(shí)代的形態(tài)范式推進(jìn)到了算法生成時(shí)代的系統(tǒng)范式。在新的范式中，建筑或產(chǎn)品的形態(tài)，不是被畫(huà)出來(lái)的，而是被計(jì)算出來(lái)的，所以設(shè)計(jì)師的職責(zé)是定義變量、關(guān)系和規(guī)則，而非具體形狀。

圖6上LISSE水晶燈，圖6下 H-line帽子

它使得設(shè)計(jì)、工程與制造得以在統(tǒng)一的數(shù)字邏輯下無(wú)縫銜接，如圖6所示，在燈具、家具乃至?xí)r尚單品領(lǐng)域，涌現(xiàn)出大量“數(shù)字有機(jī)主義”作品，將設(shè)計(jì)從表面形態(tài)的推敲，引向了對(duì)其內(nèi)在生成邏輯的深度探索。

三． 當(dāng)未來(lái)建筑師遇見(jiàn)理性制造者

標(biāo)致（Peugeot）的設(shè)計(jì)，從十九世紀(jì)的鋼鐵工具、咖啡研磨機(jī)，到二十世紀(jì)的自行車與汽車，無(wú)論是馬蒂亞斯·霍桑（Matthias Hossann）所塑造的當(dāng)代鋒面線條，還是吉爾·維達(dá)爾（Gilles Vidal）提倡的幾何肌理，標(biāo)志始終表現(xiàn)出法國(guó)特有的工業(yè)優(yōu)雅：一種強(qiáng)調(diào)清晰結(jié)構(gòu)和理性比例的文化修辭（詳見(jiàn)第十一期）。當(dāng)這樣一位理性制造者遇見(jiàn)未來(lái)建筑師時(shí)，一場(chǎng)關(guān)于未來(lái)造型哲學(xué)的對(duì)話開(kāi)始了。在這場(chǎng)思想的交匯中，傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)品被流動(dòng)生成賦予時(shí)間性，即“動(dòng)態(tài)秩序”，理性結(jié)構(gòu)的流動(dòng)化，流體形態(tài)的秩序化。

圖7上 連續(xù)單殼體車架，圖7下 參數(shù)化流體形態(tài)

一款假想的跨界概念車“Peugeot Hadid Dynamic Concept”成為載體。在結(jié)構(gòu)上，扎哈采用連續(xù)單殼體（Monocoque Flow Structure），會(huì)生成一件表面光潔流動(dòng)、局部呈現(xiàn)骨骼化肋帶和植物式分支承載結(jié)構(gòu)，如圖7所示，內(nèi)藏流場(chǎng)的風(fēng)道，線束溝槽布置與拓?fù)涫侥芰课諉卧惶祭w維與可變厚度鋁合金復(fù)合材料組成動(dòng)態(tài)剛性帶，滿足結(jié)構(gòu)剛度與柔性制造需求。它既是一座在風(fēng)中生長(zhǎng)的外殼，也是可被工程化量產(chǎn)的汽車骨架，技術(shù)與形體在此不再分離，而形成一個(gè)邏輯的雕塑整體。

圖8 Peugeot Hadid Dynamic Concept

外形采用參數(shù)化流體算法生成，如圖8 所示，標(biāo)志性的獅標(biāo)不再鑲嵌，而是作為氣流分離點(diǎn)，表達(dá)能量節(jié)點(diǎn)。整車以氣流流線的匯聚和擴(kuò)散定義形態(tài)，同時(shí)保留標(biāo)志家族前長(zhǎng)鼻后短尾的動(dòng)態(tài)理性比例。氣流在車體側(cè)面雕刻出了多條動(dòng)感立體形態(tài)，給人風(fēng)蝕大地的時(shí)間感，同時(shí)在光下不呈傳統(tǒng)反射，而呈折射式運(yùn)動(dòng)，光在表皮上滑行，像在液體中傳播——每一次光影變化都揭示了空氣與材料之間的隱形秩序。

圖9 扎哈的“獅爪燈”

前臉設(shè)計(jì)中，扎哈將標(biāo)志性的三道獅爪燈與氣流通道相結(jié)合，燈的內(nèi)部增加參數(shù)化的動(dòng)感細(xì)節(jié)，如圖9所示，就像她為 Slamp 設(shè)計(jì)的Aria & Avia 水晶吊燈。

圖10 扎哈的參數(shù)化i-cockpit

圖10一體成型座椅及內(nèi)飾局部細(xì)節(jié)

如圖10所示，扎哈追求的內(nèi)飾空間是作為體驗(yàn)的連續(xù)體，而非被功能切割的區(qū)域。儀表、控制臺(tái)、門板、座椅與車頂融為一體，形成連續(xù)的空間流線。駕駛者不再面對(duì)一個(gè)儀表面板，而是置身于一個(gè)參數(shù)化空間，每一塊面板都根據(jù)駕駛者的坐姿、光線角度與空氣流動(dòng)，自動(dòng)調(diào)整微微的曲率與光澤。在頂棚和側(cè)面，扎哈特意將玻璃器皿中的波浪參數(shù)挪過(guò)來(lái)，當(dāng)陽(yáng)光穿過(guò)，在內(nèi)飾落下?lián)u曳的身影，實(shí)現(xiàn)了光影與結(jié)構(gòu)共存。扎哈的內(nèi)飾光線不再被局限于功能照明，而成為結(jié)構(gòu)生成的語(yǔ)言。儀表臺(tái)下方的光線會(huì)隨加速度而變化，從柔和的藍(lán)調(diào)逐漸過(guò)渡到動(dòng)能感的金屬白。她稱這是一種“可視化的呼吸（Visible Respiration）”：讓科技成為感知的一部分，而不是工具的外衣。如圖11所示，座椅由連續(xù)的支撐骨架與柔性表皮一體成型，信息顯示與交互界面隱藏于材料層下，當(dāng)手指滑過(guò)表面時(shí)，界面才如光波般顯現(xiàn)。在扎哈的動(dòng)態(tài)秩序中，舒適性不再意味著固定姿態(tài)，而是一種感知延伸與環(huán)境共振的狀態(tài)。

傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)是相對(duì)靜態(tài)的：它源自設(shè)計(jì)師的意志，被審視、被生產(chǎn)、被消費(fèi)、被遺忘。但扎哈的思想為這個(gè)循環(huán)注入了新的變量。她提出——設(shè)計(jì)應(yīng)如生物一般，通過(guò)不斷生長(zhǎng)與適應(yīng)，賦予世界以秩序。扎哈用她的液態(tài)幾何、數(shù)字參數(shù)化與建筑哲學(xué)，重新定義標(biāo)致這一法國(guó)理性品牌的審美邊界。既繼承了標(biāo)致的優(yōu)雅，理性，比例、感性幾何，又賦予了連續(xù)、生成、光流，動(dòng)態(tài)秩序。

在與AI深度共振時(shí)代，設(shè)計(jì)如何從“固定之美”走向“生成之美”，扎哈的未來(lái)參數(shù)化給我們提供了一種新的可能方向：在算法化與感知化的時(shí)代，AI不是工具，而是“第二設(shè)計(jì)者”。設(shè)計(jì)師的角色從“造型者”變?yōu)椤跋到y(tǒng)編程者”，人類的理性提供結(jié)構(gòu)與目標(biāo)，AI的算法提供變異與演化。兩者共同形成一種新的“動(dòng)態(tài)秩序系統(tǒng)”。未來(lái)的汽車不再被畫(huà)出，而是由風(fēng)、光、電等元素，在人為制定的規(guī)則中，用算法生長(zhǎng)出來(lái)。