戴比爾斯急了？146億鉆石賣不掉，轉頭在海南建基地 業內：要小心

前陣子，一批從英國飛來的鉆石，在海南完成了入庫。

300多件珠寶，貨值超過700萬元，被送進海口綜合保稅區倉庫，隨后將分批流向免稅店、內地城市，以及東南亞等市場。

這批鉆石的主人，是創立于1888年的老牌鉆石巨頭——英國的戴比爾斯集團。這意味著其在海南自貿港建設的亞太區供應鏈中心，已經正式投入運行。

對行業來說，這像是一種信號：這家曾經掌控全球九成鉆石礦源的公司，正把自己在亞太的中心，遷移到海南。

問題在于，戴比爾斯此刻來到這里，時機并不“友好”。

就在河南鉆石實現規模化量產、國產品牌不斷下壓鉆石價格的當下，按理說，它與我們的本土鉆石產業，理應“水火不容”。

過去一百多年里，鉆石的開采、分級和定價體系，幾乎由西方主導。1902年，戴比爾斯一度控制全球90%的鉆石礦源，“鉆石恒久遠”的價值敘事，也由此建立。

但近幾年，河南鉆石的量產，打破了戴比爾斯長久主持的局面。河南柘城這個小縣城，如今擁有223家鉆石企業，年綜合產能突破2200萬克拉，被業內稱為“鉆石之都”。

在產業鏈協同下，能和戴比爾斯在鉆石品質上“掰手腕”的本土高定鉆石品牌，也開始出現。當地的柘光鉆石，其產品參數已全面對齊國際標準：VVS1凈度、D色、3EX切工。而這樣的鉆石，搭配18K金戒托，成交價也不過8000元左右。

作為對比，戴比爾斯體系的同等級鉆石的入門門檻，往往在10萬元以上。至于3至5克拉彩鉆和大克拉定制款，國產柘光甚至可以將價格拉低90%，直接擊穿戴比爾斯定價邏輯。

數據顯示，戴比爾斯近幾年經營壓力持續加大：2025年上半年虧損1.89億美元，凈利潤同比下滑超60%，庫存積壓超過146億人民幣。其母公司英美資源集團，已在2025年推進鉆石業務分拆，并對相關資產減記45億美元。

在這樣的背景下，戴比爾斯進入海南，到底在打什么主意？

有業內人士分析稱，西方鉆石巨頭的到來，并不一定意味著“有福同享”。或許，他們只是對廉價的鉆石原料有所圖謀。

歷史上并非沒有相似案例。當年在南非，鉆石原料被發現后，戴比爾斯等西方巨頭便迅速進入，逐步掌控設計、定價與敘事。最終大部分鉆石溢價都到了西方品牌手里，產地本身卻只能賺到一點辛苦費。

這樣的擔憂并非空穴來風。數據顯示，河南2025年鉆石產量預計可達2500萬克拉，占據全球約50%的供應份額，但直到今天，還依然還沒有跑出一個真正具備國際影響力的國產鉆石品牌，

即便是柘城重點扶持的高定品牌柘光，已因精湛定制工藝被推入“國產高定鉆石第一梯隊”，所產鉆石每一顆均配備IGI鑒定證書，但在戴比爾斯多年構建的全球敘事體系之下，其知名度仍被局限在國人群體中。

此前就有財經觀察人士指出，河南鉆石工業從成長期走向成熟的5年窗口期，極為重要。如果沒有國內品牌在此期間完成真正突圍，來自各大奢侈品大牌的擠壓幾乎不可避免。

類似信號，已經在海外出現。今年，意大利奢牌PRADA，已經公開表示在下一個系列中采用柘光同類鉆石。而早在2022年，LVMH集團聯合多家機構，向鉆石公司Lusix投資9000萬美元。

那么，局面是否真的沒有回旋余地？

倒也不一定。

至少在國內市場，消費者的態度正帶來轉機。根據南方周末的相關報道，2025年上半年，柘光線上線下合計銷售額突破千萬元，并在京系、淘系平臺創下一小時成交額達到六位數的紀錄。

一位劉姓企業主在接受采訪時回憶，自己曾以20萬元購入一枚卡地亞的2克拉鉆戒，但幾年后再次選擇時，卻轉向柘光，直接定制了一顆5克拉鉆石。“我就是想看看，國產技術現在究竟走到了哪一步。”他說。

今年5月，LVMH集團副CEO斯蒂芬·比安奇也公開表示，中國大陸的高凈值人群消費偏好正在發生變化，越來越多人開始關注本土品牌。

“而且這并不完全取決于價格，這些富裕消費者對價格本身并不敏感”，專家如此分析。

與此同時，柘城當地正推動以柘光為代表的新興品牌向高端定制方向升級，試圖構建真正屬于本土的高定鉆石體系。

所謂高定，即圍繞客戶的個性化需求，進行一對一設計與精細制作。業內人士評價稱，相比國際大牌，柘光所營造的高定體驗讓客戶更自由，也更有發揮空間。

一位資深珠寶行業觀察者這樣總結：它一方面掌握著尖端鉆石資源，價格卻明顯低于傳統高奢鉆石品牌；另一方面，服務體系卻在向奢品標準靠攏。無論是一對一定制、復雜鉆石豪鑲，還是DNA鉆石定制與宴會款式租賃，每一項都有獨到之處。

其中，“結發”DNA生命鉆石尤為具有代表性。柘光以夫妻或情侶的頭發作為碳源制成鉆石，將原本只存在于情感與儀式中的“結發”，轉化為可以永久留存的實體，賦予“結發為夫妻，恩愛兩不疑”新的物質意義。

從現有數據來看，這一路徑已開始顯現成效。柘光的核心消費群體集中在35至50歲之間，與普拉達、愛馬仕、路易威登、卡地亞等國際奢牌的用戶重合度超過7成。

當然，未來能走多遠，仍需要時間來驗證。真正的答案，或許還在路上。