30年代的青島——金石聲穿過歲月的青島留影

時間過得真快，不知不覺又到了2025年的最后一天。回首過去的歲月，感謝大家的一路相伴，感謝你們與我一同走過的每一個瞬間！公眾號將不變的每天為大家提供優質精美的圖文，在第九年里繼續與您攜手同行！

1935年，海邊捕魚者。

一個時期、一組照片、一個故事、一份回憶！歲末，為大家準備了一組珍貴的記憶圖文。近些年關于不同年代的城市照片逐漸增多，這些反映當時城市形態及人民生活的影像資料，對該時期的城市歷史研究提供了重要線索。但30年代的還是少見，今天這一組難得一見的老照片，拍攝者是我國老一代攝影家金石聲先生。

1932年，第一公園。1922年青島主權回歸后，原日占時期的“旭公園”改為第一公園。1929年4月15日，為紀念孫中山先生，更名為中山公園至今。

1935年，小港碼頭。青島自開埠以來，海上客運航線是以小港發端。曾經的小港灣客流如織，人聲鼎沸。客輪漁船比肩而泊，馬達轟鳴，熱鬧非凡。

1935年，小港，一群兒童正在岸邊垂釣。1901年，小港碼頭建成，幾次擴改建，成為客貨兩用的綜合性碼頭。以其優越的地理位置和便捷的交通，帶來大量的流動人員和活躍的民間貿易。

1936年，青島棧橋。棧橋始建于1892年，初為海軍專用碼頭，德國侵占青島后完成了整體建設。1931年，市政當局開始對棧橋進行重修改建。1933年7月1日，棧橋重修改建工程竣工，新建成的一座中西合璧二層樓閣被定名“回瀾閣”。1936年，第一次“青島十景”的評選，“飛閣回瀾”被評為“青島十景”之首，成為青島的象征和標志。

1935年，青島體育場內。為迎接意外接受的第17屆華北運動會的舉辦，1933年3月正式動工修建，6月底即全部建成，4個月竣工的全國一流的青島體育場創造了歷史。

1935年，青島水族館內。1931年1月動工，1932年2月建成，同年5月8日舉行了開館典禮，9日起正式對外開放。青島水族館是我國第一座由中國人設計建設的水族館，是中國現代水族館和海洋科學研究事業的搖籃。

1935年，侯船旅客。第二碼頭南面，為青島與上海、大連等處定期船舶停留之所，旅客上下，貨物裝卸，頗為擁擠，而火車軌道，自東往西，橫互于中，尤易發生危險。1933年，青島港務局在碼頭南面，增筑走廊一座，候船室一所，是年冬全部竣工，1936年又于第一碼頭啟建候船室一所，旅客極感便利。

1935年，俯瞰曬鹽場。陰島（紅島）的漁鹽發展有5000多年歷史，是中國海鹽生產的發源地。日本兩次侵占青島期間都大力非法侵占陰島鹽田，對中國的經濟和礦產進行瘋狂地掠奪。

1935年，嶗山腳下一處集市。一位售賣山禽的小販旁，還有趕集的村民在此食用便餐。

1935年，嶗山建設工人。嶗山的道路狀況一直為山間小路，崎嶇不平，人行尚艱險，車輛無法行駛。因而，嶗山旅游處于漫長的自發階段。1932年，修建了由登窯至流清河的登流路。1934年修建了由柳樹臺至北九水的柳北路，和由王哥莊至太清宮的莊太路。特別是于1934年修建了從北九水至大嶗觀全長5.51公里的北大路，使“十里山水畫卷”的北九水成為游覽勝地。

1936年，青島市政府大樓。初為德國膠澳總督府，始建于1903年，1905年主體建筑完工，1906年春交付使用。整座建筑以磚石、鋼、木結構為主，依地勢而建，給人莊重威嚴的感覺。這座歷史建筑自建成后，直至新中國成立前，可謂歷經風雨，承受了外敵侵略的屈辱，見證了舊青島各個時期的歲月滄桑。

1936年，大港港區。停靠在大港火車站軌道上的火車，以及直接通到碼頭的鐵路岔路，正準備從大港泊位的貨船上運輸貨物，此時的火車道旁邊還是處于規劃建設中。

1936年，匯泉角炮臺。德國侵占青島時所建的匯泉角炮臺，日德之戰中幾成廢壘，后日占當局曾將此開設為旅游景點，供人游玩，以此顯示其勝利姿態。1939年，青島曾評出“青島市城鄉二十四景”,　這里以“古壘斜陽”位列其中。

1936年，青島船塢。1932年12月青島船塢正式動工，1934年4月12日建成，時與青島體育場、棧橋回瀾閣并稱青島三大建筑，被譽為華北之最。1935年1月11日營業初始，請求入塢修理之船舶，此出彼入，幾無空閑。

1936年，回瀾閣眺望小青島。沒有連接陸地時，孤懸于海中，遠觀只見蒼翠欲滴。1934年，青島市繁榮促進會呈請市政府，將小青島辟為游覽區，島上大加修葺，開辟了道路，安裝了石桌石凳，新建木架牌坊、花圃、茶亭等，修筑游艇碼頭，供游客乘小艇渡往，小青島公園的名字也自此開始。

1936年，嶗山“駱駝頭”。北九水有一酷似老僧打坐入定的山峰，被稱為“定僧峰”，定僧峰下曾有“駱駝頭”摩崖石刻，如今已消失。

1936年，一戶收獲靠岸的漁船上，漁戶家的兒童。小港灣是青島水上交易市場，幾代人將辛勞的汗水灑在了這片碼頭，見證了小港繁盛變遷。

1936年，早晨的小港前，幾位養鳥者在此遛鳥。

1936年，后海棧橋。1934年，青島港務局決定在西鎮四川路附近海岸修建海軍棧橋，其主要用途是供中外海軍泊船之用。它的具體位置在現在的輪渡西側，因其地理位置，且與前海棧橋區分，而被島城百姓俗稱為“后海棧橋”。上世紀80年代初，在建設輪渡碼頭時，殘余的后海棧橋徹底消失。

1936年，棧橋回瀾閣眺望前海風光。此時的太平路，漂亮的景觀大道已然成形，前海一線完美的展現了紅瓦綠樹碧海藍天的歐韻都市風光。

金石聲（1910-2000），本名金經昌，江西婺源人，生于湖北武昌，我國著名攝影家，也是是中國城市規劃學奠基人之一，他用業余時間拍攝中國半個世紀的社會變遷，留下了大量的城市人文風貌照片。如今，這些歷史影像已經成為了彌足珍貴的城市記憶。

1932年他因事路過青島，順便游覽一番后，在《柯達雜志》發表圖文游記“青島一瞥”，留下了金石聲先生最早對于青島的作品。此后，金先生在1935年、1936年，以及解放后的1958年，數次來到青島，并拍攝了諸多照片，也給這座城市留下了珍貴的視覺檔案。

本組照片由金石聲先生拍攝，經授權，轉載自【浴光喵】，文字由本公眾號編輯整理。

每到歲末，總會有著諸多感概。希望今年所留下的遺憾，都可以成為新一年的驚喜。祝福送給自己，也送給所有關注公眾號的朋友，愿2025的一切不如意，一去不復返；愿2026的你，與一切美好不期而遇！

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