遼寧
這真是一起悲傷且詭異的飛機(jī)失蹤事件。馬航MH370的不知所蹤，至今為止仍是全球航空史上最神秘的謎團(tuán)之一。
時(shí)間回到北京時(shí)間2014年3月8日0時(shí)42分，馬航MH370航班在馬來西亞吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，計(jì)劃6時(shí)30分在北京降落。凌晨1時(shí)20分，該航班在馬來西亞和越南的交匯處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，而塔臺(tái)并未收到失蹤飛機(jī)的任何求救信號(hào)。
此航班隸屬于馬來西亞航空公司，是由吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。MH370航班上共載有227名乘客（其中中國(guó)大陸153人，中國(guó)臺(tái)灣1人），機(jī)組人員12名。
事件發(fā)生后，中方出動(dòng)8艘艦船、5架飛機(jī)、近10顆衛(wèi)星對(duì)馬航失聯(lián)客機(jī)進(jìn)行立體式搜尋。這8艘艦船包括：“海巡31”輪、“南海救101”輪、“南海救115”輪、海軍“528”艦、海軍“999”艦、海軍“171”艦、海軍“998”艦、“中國(guó)海警3411”輪在現(xiàn)場(chǎng)搜尋。
在隨后的搜救行動(dòng)中，共有22塊疑似MH370航班殘骸在莫桑比克、坦桑尼亞等地被發(fā)現(xiàn)，但迄今卻尚未發(fā)現(xiàn)客機(jī)的確切蹤跡。
近日，馬來西亞交通部發(fā)布公告，馬來西亞航空公司MH370航班客機(jī)殘骸搜尋工作將馬上重新啟動(dòng)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月30日，搜尋工作開始正式進(jìn)入實(shí)地執(zhí)行階段。水下探測(cè)公司“海洋無限”的調(diào)查船“Armada 86 05”號(hào)直接抵達(dá)印度洋搜尋區(qū)，開始部署水下設(shè)備進(jìn)行聲學(xué)掃描。
在前往核心搜索區(qū)之前，該船在深海區(qū)域?qū)ｉT進(jìn)行了海試。有專家分析指出，這次演練提前布設(shè)了“測(cè)試目標(biāo)”，以確保調(diào)查船攜帶的三臺(tái)魚雷狀“無人潛航器”運(yùn)行正常，從而保證正式搜索時(shí)數(shù)據(jù)的可靠性。
同時(shí)還強(qiáng)調(diào)，此次搜尋區(qū)域約1萬平方公里。相比于2014年至2018年間覆蓋約25萬平方公里的打撈，這次行動(dòng)顯得更有針對(duì)性。
航跡顯示，調(diào)查船正駛向“第七弧線”外側(cè)一組特殊“曲線”的北邊。這組曲線實(shí)際上是另一艘調(diào)查船“Armada 78 06”此前在長(zhǎng)方形搜索區(qū)域留下的停止點(diǎn)。據(jù)估算，這一動(dòng)作將覆蓋約5000平方英里（約1.3萬平方公里）的海域。目前，55天的搜尋行動(dòng)已經(jīng)開始。由于是間歇性搜尋，整個(gè)過程可能會(huì)根據(jù)天氣情況跨越2026年全年。
在消息公布后，MH370部分家屬們紛紛表示“希望從未真正放棄”，也有人說“只想知道答案，不管真相多痛”，還有人寫下“十一年了，只希望這次不要再讓我們失望”。
這十一年間，從澳洲主導(dǎo)的首次大規(guī)模海底搜索，到Ocean Infinity的“無發(fā)現(xiàn)不收費(fèi)”任務(wù)，再到不斷更新的海洋漂流與衛(wèi)星通訊分析，所有努力都在試圖回答同一個(gè)問題：MH370到底去了哪里？
如今，隨著技術(shù)升級(jí)、數(shù)據(jù)改進(jìn)和官方態(tài)度轉(zhuǎn)向積極，新的搜尋或許能讓這個(gè)懸而未決的謎團(tuán)迎來真正的突破，也讓整整了等待十一年的239個(gè)家庭終于走向答案。
十一年，那些從希望到絕望的人們，到底經(jīng)歷了怎樣的至暗時(shí)刻？又到底何時(shí)能夠走出來？這個(gè)世界上沒有那么多感同身受，沒有經(jīng)歷過，又如何知道。夢(mèng)碎，從重逢之喜到生離死別，快到所有人都來不及反應(yīng)。
在此，只祈禱真相早日大白，給予逝者一絲告慰，給予家屬一份交代，給予世界一個(gè)滿意答復(fù)。猜來猜去，真的一點(diǎn)兒都不好玩！
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