小鳥張坦:持續精耕全品類，質勝大美終端！

2025年，電動車行業在消費復蘇與競爭加劇的雙重節奏中行進。市場分化愈發明顯，產品迭代加速，渠道博弈深化。

此背景下，小鳥卻交出了一份穩健增長的答卷。近日，“輪”語新說欄目組專訪河南小鳥車業有限公司副總經理張坦，深入解讀小鳥逆勢向上的邏輯，并探尋其2026年的戰略布局。

回望2025

產品為矛，渠道為翼

回顧2025，張總用“穩健”二字概括企業發展態勢。

“從年初起，我們就明確了產品與技術研發的雙軌目標，篷車與休三兩大板塊均實現了不同程度的增長。”在市場普遍承壓的年份，小鳥依然保持了戰略定力與執行節奏。

產品方面，市場給出了積極反饋。張總特別提到了云端與愛迪生系列的強勢表現，其中“云端11號”與“愛迪生39號”一度出現脫銷局面。

在張總看來，產品銷量爆發的背后是小鳥長期聚焦研發、精準捕捉用戶需求的經營策略，這也正是其構建差異化競爭壁壘的核心支撐。

渠道賦能同樣是小鳥2025年的發力重點。張總介紹，去年公司通過參加大型展會、建設核心地標店、節假日促銷以及舉辦“小鳥花漾出行”等為終端經營注入活力。

此外，據張總介紹，小鳥也在積極利用無人車等新技術進行營銷宣傳，強勢助力終端提升市場響應能力與品牌聲量。“讓經銷商有能力賣、有信心賣，是我們渠道支持的核心。”張總進一步總結道。

布局2026

全品類協同，基地化深耕

面向2026，小鳥將延續其“全品類發展”的主線。

從兩輪電動自行車、電輕摩，到三輪的休三、篷三、貨三等，各品類均有明確的產品規劃與市場布局。張總表示，這種布局并非盲目擴張，而是基于多年技術積累與市場洞察的系統化延伸。

生產制造體系也將進一步優化。“無錫、天津、河南三大基地將強化協同，提升整體產能與交付效率。”張總特別強調，區域化生產布局有助于實現“就近發貨、快速響應”，切實解決經銷商庫存與供貨周期問題，提升市場作戰的靈活性。

回應關切

全品類如何避免“大而不精”

針對行業普遍關注的“全品類是否導致資源分散”的疑問，張總給出了清晰有力的回應。

“小鳥23年的發展歷程，實際上就是全品類能力逐步構建的過程。”張總解釋說，企業目前已在各基地配置獨立的技術、研發與生產管理團隊，形成分工明確、專業深耕的組織架構。同時，關鍵零部件均采用一線配套體系，從供應鏈層面保障產品品質。

“我們不僅要‘做大’，更要‘做精’。每一個品類背后，都有專人負責、專項規劃、專門供應鏈支持。全品類不是簡單的產品線疊加，而是基于同一套品質標準與研發體系進行場景化、細分化延伸。”

在張總看來，這正是小鳥區別于單純規模擴張型企業的關鍵——品類豐富與專業深度并行不悖。

在行業快速演變、競爭日趨復雜的今天，小鳥以全品類為盾，以基地協同為矛，構建了難以逾越的競爭護城河。

2026年行業將迎來新一輪洗牌與機遇，小鳥勢必繼續穩健前行，精耕全品類，在保持規模優勢的同時夯實產品力與渠道力，昂首詮釋領軍企業風采。