“澳車北上”三周年！澳門居民：周末“北上”成日常

“澳車北上”政策落地邁入三周年

三年來

申請“北上”的澳門單牌車

數量持續上升

拱北海關累計監管

經大橋口岸進出境

澳門單牌車達439.3萬輛次

三類車交織而行

成為灣區獨特風景線

2023年1月1日凌晨零時，一輛澳門單牌車緩緩駛入“一站式”通道，成為港珠澳大橋首輛“北上”的澳門私家車。今年元旦凌晨零時，香港單牌車、澳門單牌車與粵車交織而行，成為大橋一道獨特風景線，也見證了粵港澳大灣區“一小時生活圈”加速演進。

自“澳車北上”政策落地以來，海關累計監管經大橋口岸進出境澳門單牌車達439.3萬輛次。其中，2025年達174.1萬輛次，同比增長14.1%。

2023年7月1日，“港車北上”政策在港珠澳大橋落地。兩大政策的疊加效應持續釋放，截至2025年底，海關累計監管經大橋口岸進出境香港、澳門單牌車突破834.5萬輛次。

2025年11月，“粵車南下”政策正式落地，標志著大灣區跨境自駕邁入“雙向直通、市區直達”新階段。在三大政策共同作用下，大橋口岸日均通行車輛數從三年前的數千輛次，猛增至如今的1.6萬輛次，周末及節假日更呈現“井噴式”增長，單日最高峰值突破2.8萬輛次。

“跨城生活”日常化

灣區同心愈發緊密

在澳門金融系統工作的林先生夫婦，每到周末就開車帶著兩個孩子到橫琴、灣區各城市，看畫展、去游樂園、上運動課等，回程時購物、加油，每一次回澳門都是滿載而歸。“灣區九市一年跑了兩遍多，內地廣闊的空間和蒸蒸日上的發展，讓孩子們看見不一樣的景象，從小引導他們樹立廣闊天地大有作為的理想，融入國家發展大局。”林先生告訴記者，身邊的同事朋友們也大多如此，周末相約“北上”已成日常。

“‘澳車北上’受到熱捧，年通關量從首年的112萬輛次增至第三年的逾172萬輛次。”珠海邊檢總站邊防檢查處處長何才根說，護航“澳車北上”，邊檢部門持續優化“一站式”查驗系統，動態擴容通道，將車輛平均驗放時間穩定在1分鐘以內。

“澳門特區政府將持續與廣東省及香港兩地政府保持溝通，進一步完善和優化‘澳車北上’政策，共同使用港珠澳大橋口岸通道，拓展居民往內地的生活休閑空間。”澳門特區行政長官岑浩輝說。

“一腳油門，盡攬兩地資源。”澳門青年創業者王少毅這樣概括他的感受。借助“澳車北上”的便利，他將科技公司的研發中心從澳門遷至珠海，公司里多數澳門員工選擇在珠海工作、澳門居住，日均通勤僅35分鐘。“上午在澳門組織銷售團隊連線海外，下午在珠海與工程師調試產品。”這種高效的“雙城運營”，讓他的企業產值在短短幾年內增長了近十倍。

從“澳車北上”、“港車北上”到“粵車南下”，隨著政策紅利持續釋放，人員便捷通關到物流高效流轉，要素流動日益順暢，設施“硬聯通”到制度“軟聯通”，更顯灣區同心愈發緊密。

編輯：Thea、Kiki

來源：大灣區之聲、澳門日報、

中央政府駐澳門聯絡辦公室

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