最快8.74秒！最靜54.1分貝！2026皮卡加速&靜音雙榜出爐

在剛剛過去的12月，2026（第七屆）皮卡年度車型評測于重慶圓滿收官。9大品牌11款新品先后通過了嚴謹的客觀數據測試與深入的專家主觀體驗，接受了全面大考。

活動自開展以來便受到了廣大網友的持續關注，尤其是評測成績成為關注核心。應大家期待，中國皮卡網將在近期揭曉多個測試維度的TOP 3榜單，上榜車型均為該項目中表現最為優秀的產品。昨天，我們已經發布了剎車制動與緊急避障兩大項目的測評結果，今天，我們將聚焦動力響應與駕乘舒適性，正式公布百公里加速百公里勻速車內噪聲兩項核心性能的成績排名。

百公里加速：越快越好

百公里加速指的是0到100km/h加速時間，這是衡量一臺車動力性表現的重要指標。按照規則，在測試中，手動變速器車輛踩下剎車與離合器，并將擋位置于“1”檔，試驗開始后將車輛迅速加速到100km/h。試驗應在車輪滑轉最小的情況下使車輪達到最大加速性能，離合器的操縱和換擋時刻的選擇應使加速性能發揮最大但不應超過發動機的額定轉速。自動變速器車輛試驗開始前踩下剎車，并將擋位置于“D”擋（具有“S”擋位的車輛應置于“S”擋），將試驗車輛進行全油門加速至100km/h車速。

重復完成3組0-100km/h加速性能試驗，并將數據導出，記錄加速時間，計算加速時間算術平均值作為評分依據，結果保留兩位小數。

在百公里加速測試中，插電混動車型展現出了顯著優勢。榜單三甲中，新能源皮卡憑借電動機的瞬時扭矩特性，實現了傳統燃油車型難以企及的加速表現。雷達地平線PHEV以 8.74秒的成績位居榜首，成為本次評測中加速最快的皮卡，展現了電動驅動在動力響應上的天然優勢；增程皮卡長安獵手K50以10.39秒位列第二，2.0T藍鯨大增程加雙電機驅動，擁有出色的動力表現。

傳統燃油動力車型中，江西五十鈴3.0T D-MAX以10.89秒的成績證明了大排量柴油引擎的持續競爭力。作為2026年最受期待的新車之一，3.0T D-MAX將在今年上市，這將對國內市場產生沖擊。

百公里勻速車內噪聲：越小越好

在衡量駕乘品質的關鍵指標——100km/h勻速車內噪聲測試中，電動化技術和整車NVH優化成為決定性因素。按照規則，參評車輛滿載后，手動變速器置于最高擋，自動變速器置于D擋，車輛以100km/h勻速行駛，試驗速度控制在±2km/h，門窗緊閉，輔助裝置不得工作。測量位置為駕駛員右側耳旁，測量時間至少5s。聲級計置于“A”計權、“快”擋，測量駕駛員耳旁噪聲，各速度點的測量噪聲值加權平均計算得出綜合噪聲值，測量結果記錄在原始記錄中。

在靜音榜單中，新能源皮卡同樣表現突出。長安獵手K50以 54.1分貝的優異成績奪得噪聲控制冠軍，電動驅動在靜音方面的優勢顯而易見；江西五十鈴3.0T D-MAX是唯一上榜的燃油皮卡，以 62.9分貝穩居第二；緊隨其后的是插混皮卡江淮悍途（參數丨圖片）PHEV，百公里勻速行駛噪音控制在63分貝左右，顯著優于行業平均水平。

兩大榜單清晰反映了新能源化轉型對皮卡細分市場的深刻影響。插混車型憑借電機輔助，在起步加速階段展現出了傳統燃油車型難以比擬的響應速度。同時，電動化不僅帶來了更快的加速，還顯著降低了行駛噪音。電動機相比內燃機天生具備噪音低的優勢，配合先進的整車隔音技術，為用戶創造了更加靜謐的駕乘環境。

值得一提的是，2026皮卡年度車型評測的結果不僅是對當前產品的總結，更是對行業未來發展趨勢的預示。隨著環保法規日益嚴格和用戶需求不斷升級，兼顧性能、舒適與環保的新能源皮卡正成為市場新寵。而傳統燃油皮卡也在通過技術優化保持競爭力。接下來，我們還將陸續公布更多測評項目成績，最終獎項結果將在1月22日“2026皮卡行業趨勢預測暨第七屆皮卡年度車型發布會”上揭曉，敬請期待。