押注新能源，中國選對了嗎

要想成就一項事業，勤奮努力，頑強拼搏，至關重要。

但是，相比較努力，選擇，要更為重要和關鍵！

根據自己的實情，結合當下的需要，預測未來發展，做出最為合適的選擇。這對小到一個人，大至一個國家，尤為重要！

就像咱們中國在能源的選擇上，毅然決然地選擇了新能源，慢慢減少了對傳統能源的使用和依賴。

這里，咱們先了解一下什么叫“新能源”，什么又是“傳統能源”。

新能源，又叫非常規能源，是指傳統能源之外的可再生能源，包括太陽能、生物質能、風能、地熱能、波浪能、洋流能、潮汐能、核能，以及海洋表面與深層之間的熱循環等。此外，還有氫能、沼氣、酒精、甲醇等。

傳統能源，又叫常規能源，是指已經大規模生產和廣泛利用的能源，如煤炭、石油、天然氣等。

那么，我國押注新能源，選對了嗎？

一句話吧：選得很正確，很英明！

原因之一：新能源可再生，能重復，甚至永久使用。

如太陽能，不需要人力參與便會自動循環再生，是取之不盡、用之不竭的能源。只要太陽在，那么太陽能就一直在，始終在，能供我們人類永久使用。

再如風能。

空氣的流動就產生了風。也就是說，只要空氣一流動，立馬就會有風能產生。隨時隨地，立等可取。

原因之二：新能源是未來的主流，甚至是唯一。

傳統能源，如煤炭、石油等，用一點就會少一點，最終會在地球上消失得一干二凈。毫無懸念的是，未來，新能源必將取而代之，成為人類所能利用的主要，甚至是唯一能源。

再者，傳統能源對環境的污染可見一斑。而風能、太陽能等新能源對環境實事求是地講，是零污染。

原因之三：呼應聯合國的倡導。

1981年，聯合國召開“聯合國新能源和可再生能源會議”，要求“以新技術和新材料為基礎，使傳統的可再生能源得到現代化的開發和利用，用取之不盡、周而復始的可再生能源取代資源有限、對環境有污染的化石能源，重點開發太陽能、風能、生物質能、潮汐能、地熱能、氫能和核能（原子能）”。

該次會議給世界各國在開發和利用新能源上指明了方向。

聯合國就像一根指揮棒，它指向哪里，我國就打向哪里。

我國發展新能源的起點最早可以追溯到1992年。當時，錢學森建議跳過燃油車直接進入新能源階段，國務院隨即啟動了相關研究項目。

在新能源最早的產業則是新能源汽車，其開始于2001年，被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題。2007年《新能源汽車生產準入管理規則》實施后，行業正式進入發展元年。

我國對核能的開發利用開始于1955年。

毛澤東主席主持中共中央書記處擴大會議，確定了大力發展原子能事業的方針。水電部在全國電力工業12年科技規劃中，提出了和平利用原子能的建議。

1991年，浙江海鹽縣秦山腳下的30萬千瓦壓水堆核電站并網發電，結束了我國大陸無核電的歷史。

太陽能光伏起步也不晚。

1983年，為解決甘肅省蘭州市榆中縣園子岔鄉的用電問題，國家在當地建設了第一座光伏電站，這被視為中國光伏開發利用的早期起點。

總而言之吧，在聯合國的總體規劃和指引下，結合我國實情，我國政府及早駛入了新能源的賽道，為今天我國新能源的蓬勃繁榮奠定了理論和實踐基礎。

原因之三：現實給予沉甸甸的回報

押注新能源，到底對不對，時間和現實最有發言權！

從今天來看，我國押注新能源，非常及時，也非常正確。

而今，我國的新能源產業正處在爆發式增長期，不僅規模全球領先，技術迭代和市場結構也在快速升級。例如太陽能發電成本十年內下降82%，風電設備全球市場占有率超50%。

最有代表性和說服力，且回報最為鮮明的，便是新能源汽車了。

2025年前11個月出口量同比增長62%，11月單月增速達156%，自主品牌滲透率約80%。配套充電設施超1900萬個。

更為驚喜和驕傲的是，比亞迪在2025年全球范圍內的純電車型交付量為225萬輛，遠超特斯拉的164萬輛，不僅終結了特斯拉的長期統治地位，坐上了世界頭號寶座，而且還標志著中國汽車工業正式站上全球新能源賽道的 C 位！

這為我國押注新能源成功寫下了最強有力的注解。

這也充分說明了世界對新能源的喜愛和支持程度如何。換句話說，誰在新能源的賽道上捷足先登，誰做得最好，誰就最為受益。

原因之四：這是在珍惜日漸變少的傳統能源，保護地球，

時代如一江春水時時刻刻在往前奔流不息，煤炭、石油等傳統能源，因為其不可再生這個特性，從而決定了它們不可能一直服務人民，效力社會。而及早涉足新能源領域，其實就是在珍惜日漸變少的傳統能源。

因為對新能源的開發利用才僅僅有半個世紀左右，還未達到完成拋開傳統能源讓新能源一統天下的地步，所以，一邊盡最大努力研究、開發和使用新能源，一邊讓傳統能源在無可替代的領域上繼續發揮余熱。等到未來的那一天，我們才可以放心無虞地讓傳統能源“退休”，以便給子孫后代留點。

還有一點就是，對新能源的使用程度越高，意味著對地球的保護程度就越高。因為新能源在開發與使用過程中極少產生污染物。

而今的新能源汽車，并不能一概而論其都能稱得上名副其實的“新能源”。因為這還得看看其供電的來源。若供電的來源是由煤炭產生的，那么，該汽車就不能被冠以“新能源”的稱號，唯有由太陽能、風能等產生的供電方式才當之無愧地被稱為“新能源”。

當然了，隨著條件的完備和技術的成熟，不久的將來，來來往往的電車，都是名副其實的“新能源電車”。

選擇，遠比努力重要和關鍵。

就像美國政府吧，依舊固執地堅守傳統能源，妄圖讓其繼續操控統治地球。這點，從美國總統特朗普悍然發動對委內瑞拉的侵略就看出來了。特朗普就是看中了委內瑞拉世界第一的原油。

也就是說，美國押注的是傳統能源。那么，這條路，能走多遠，能否打敗欣欣向榮地新能源，現實早已說出了結果。

特朗普，你就努力地堅守吧，到最后，或許痛苦和后悔的，不止他一人，還有整個美國！

我國呢，及早押注新能源，既扣緊了新能源的突出優勢，又結合了我國的實際情況，還應和了聯合國的倡導，更高瞻遠矚，富有戰略思維！

能做出如此正確、英明抉擇，真得干萬分感激和無比敬重我們國家的決策者！

你們辛苦了！

你們萬歲！

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