比亞迪推大電池DM-i 續(xù)航210km大電池插混進(jìn)入8萬級

2026年開年，比亞迪再次以技術(shù)普惠掀起行業(yè)變革——旗下四款熱銷插混轎車秦PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片）、海豹05 DM-i、秦L DM-i與海豹06 DM-i超享版同步加推“大電池DM-i”版本，CLTC純電續(xù)航統(tǒng)一提升至210km，滿油滿電綜合續(xù)航突破2110km。更令人矚目的是，A級家轎起售價低至8.98萬元，首次將210km純電長續(xù)航插混車型帶入8萬級主流市場，真正實(shí)現(xiàn)“好技術(shù)人人可享”。

過去，10萬級混動車型的純電續(xù)航普遍停留在80–120km區(qū)間，用戶即便擁有插混車，仍難擺脫“電量焦慮”；而續(xù)航超200km的插混產(chǎn)品，往往售價高達(dá)20萬元以上，遠(yuǎn)超普通家庭購車預(yù)算。如今，比亞迪憑借第五代DM技術(shù)、大容量插混專用刀片電池（25.28kWh）及AI能耗管理系統(tǒng)，成功在不增加整車重量與成本的前提下，將純電續(xù)航翻倍至210km，一舉填補(bǔ)市場空白。

對用戶而言，這不僅是數(shù)字的躍升，更是用車體驗(yàn)的質(zhì)變。以典型城市通勤場景為例：工作日每天往返30公里，周末市區(qū)出行100公里，一周總里程約250公里。210km的純電續(xù)航已能覆蓋絕大多數(shù)日常需求，真正做到“一周一充，通勤無憂”。即使單日通勤達(dá)40公里，也能輕松應(yīng)對五天工作加周末短途出行。更重要的是，每公里用電成本僅約0.2元，一年可比燃油車節(jié)省超7597元——相當(dāng)于省下一次全家旅行或孩子全年興趣班費(fèi)用。按此計(jì)算，用戶加1萬元升級大電池版本，1年零4個月即可回本，越用越省錢。

技術(shù)之外，配置同樣“頂格”。8.98萬元起的海豹05 DM-i即標(biāo)配“天神之眼C”智能輔助駕駛系統(tǒng)（DiPilot 100）及超100項(xiàng)全系高配；12萬級的海豹06 DM-i超享版更搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、7安全氣囊、車載冷暖冰箱等傳統(tǒng)B/C級豪車專屬配置。比亞迪不再只賣“省油的車”，而是提供一種“從容不焦慮、高品質(zhì)、全場景自由”的出行生活方式。

這一系列動作背后，是比亞迪垂直整合供應(yīng)鏈、規(guī)模化效應(yīng)與技術(shù)迭代能力的集中體現(xiàn)。在全球電池原材料價格上漲、行業(yè)普遍承壓的背景下，比亞迪逆勢加碼，將曾屬20萬+車型的技術(shù)下放至8–12萬主流價格帶，不僅抬升了行業(yè)價值基準(zhǔn)線，更推動混動市場從“功能滿足”邁向“情感價值”競爭新階段。

作為插混技術(shù)開創(chuàng)者，比亞迪插混車型累計(jì)銷量已超786萬輛，占據(jù)中國市場半壁江山。2026年開年即以“大電池DM-i”開啟全民長續(xù)航時代，既是對其“技術(shù)為王、用戶為本”理念的踐行，也為加速油轉(zhuǎn)電、引領(lǐng)新能源高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。當(dāng)210km純電續(xù)航成為8萬級家轎標(biāo)配，屬于中國家庭的綠色出行新時代，已然到來。