航投基金總裁楊光：低空經(jīng)濟(jì)如何撬動(dòng)萬億市場？

【原創(chuàng)作者】楊光，航投基金總裁，兼任清華大學(xué)低空經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)和投資委員會(huì)主席、天津大學(xué)低空經(jīng)濟(jì)特聘顧問、多地政府首席低空經(jīng)濟(jì)顧問，畢業(yè)于中央財(cái)經(jīng)大學(xué)。 航投基金是按照國務(wù)院文件要求設(shè)立的股權(quán)投資基金，主導(dǎo)設(shè)立航投浙江自貿(mào)區(qū)股權(quán)投資基金，航投eVTOL整機(jī)基金等十只低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，投資追夢空天、御風(fēng)未來、云圣智能等低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)軍企業(yè)。

引言：無人機(jī)配送、空中游覽、“打飛的”通勤……這些曾經(jīng)只存在于科幻電影中的場景，正加速駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)。低空經(jīng)濟(jì)，這片嶄新的“天空版圖”，已成為各方競逐的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)新賽道。

在2025年清華大學(xué)低空經(jīng)濟(jì)論壇上，航投基金總裁楊光透露，作為民航系投資平臺，航投基金已在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域布局管理資金規(guī)模超60億元，全面覆蓋整機(jī)制造、核心部件、基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)營服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈。

“低空經(jīng)濟(jì)不是單一產(chǎn)業(yè)的孤立發(fā)展，而是一場深刻的系統(tǒng)性變革，其核心在于構(gòu)建一個(gè)全新的低空生態(tài)系統(tǒng)。”楊光表示，隨著政策、技術(shù)、資本的多重驅(qū)動(dòng)，低空經(jīng)濟(jì)正從“起勢”邁向“成勢”，有望撬動(dòng)一個(gè)萬億級的巨大市場。

低空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵遠(yuǎn)不止“飛行器”本身，其價(jià)值正通過多元化的應(yīng)用場景加速釋放：

物流配送“最后一公里”的革命： 無人機(jī)配送已完成從概念驗(yàn)證到規(guī)模化運(yùn)營的蛻變。相關(guān)平臺已在全國42個(gè)城市開通常態(tài)化無人機(jī)配送業(yè)務(wù)，將外賣、快遞等商品的送達(dá)時(shí)間從“小時(shí)級”壓縮至“分鐘級”，效率提升顯著。

公共服務(wù)能力的跨越式提升： 在醫(yī)療急救領(lǐng)域，無人機(jī)運(yùn)輸血液、急救藥品和移植器官，為生命救援開辟了“空中綠色通道”。在電力巡檢方面，無人機(jī)可高效完成電網(wǎng)巡查，作業(yè)效率較人工提升超80%，且更安全。

未來城市交通的新范式： “空中出租車”（eVTOL）已成為全球競爭焦點(diǎn)。多家中國企業(yè)的電動(dòng)垂直起降飛行器已成功完成首飛測試，為未來城市空中交通（UAM）奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

低空經(jīng)濟(jì)的騰飛，離不開技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)攻堅(jiān)和基礎(chǔ)設(shè)施的同步建設(shè)。

飛行器平臺： 電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）因其環(huán)保、噪音低、對起降場地要求低等優(yōu)勢，成為城市低空出行的理想選擇。電池能量密度、飛控系統(tǒng)安全可靠性是現(xiàn)階段技術(shù)突破的核心攻關(guān)方向。

導(dǎo)航與通信： 北斗系統(tǒng)為低空飛行提供精準(zhǔn)定位導(dǎo)航。5G-A（5G-Advanced）通感一體化技術(shù)，能讓通信基站同時(shí)具備感知能力，實(shí)現(xiàn)對低空飛行器的精準(zhǔn)監(jiān)控和通信保障，解決“看不見、聯(lián)不上、管不住”的難題。

空域管理與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)： 需要規(guī)劃建設(shè)包括起降場、充電/能源站、低空航路網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的“數(shù)字天空”基礎(chǔ)設(shè)施。這需要政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等多方協(xié)同，共同構(gòu)建高效、安全的運(yùn)行體系。

面對這一長周期、高投入的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，航投基金形成了獨(dú)特的投資視角。

“投資低空經(jīng)濟(jì)，需要‘耐心資本’。”楊光強(qiáng)調(diào)，航投基金不僅關(guān)注單項(xiàng)技術(shù)的突破，更注重全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建。其投資邏輯圍繞“場景-技術(shù)-基礎(chǔ)設(shè)施”的閉環(huán)展開：以真實(shí)應(yīng)用需求（場景）牽引技術(shù)進(jìn)步，以技術(shù)成熟支撐基礎(chǔ)設(shè)施的合理化建設(shè)，最終通過完善的基礎(chǔ)設(shè)施催生更大規(guī)模、更低成本的商業(yè)化應(yīng)用。

航投基金的投資布局覆蓋了從上游材料與核心部件、中游飛行器制造到下游運(yùn)營服務(wù)的全鏈條，旨在通過資本紐帶，連接產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，培育具有全球競爭力的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群。

盡管前景廣闊，但低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展仍面臨法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、安全保障、經(jīng)濟(jì)性等多重挑戰(zhàn)。空域管理法規(guī)需持續(xù)優(yōu)化以適應(yīng)常態(tài)化運(yùn)營需求；安全是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生命線，必須建立覆蓋飛行器全生命周期的安全監(jiān)管體系；同時(shí)，通過規(guī)模化應(yīng)用不斷降低成本和票價(jià)，是實(shí)現(xiàn)商業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

“低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是一場‘馬拉松’，而非‘短跑’。”楊光總結(jié)道，它需要政策制定者的遠(yuǎn)見卓識、技術(shù)研發(fā)者的持續(xù)創(chuàng)新、資本方的長期陪伴以及市場端的逐步培育。隨著技術(shù)不斷成熟、基礎(chǔ)設(shè)施日益完善和應(yīng)用場景的持續(xù)拓展，低空經(jīng)濟(jì)必將深刻改變生產(chǎn)和生活方式，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁的“空中動(dòng)能”。

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