潮汕人很牛，潮汕經濟卻很拉垮

號稱“東方猶太人”的潮汕人有多牛呢？

華人首富李嘉誠、泰國首富謝國民、新加坡首富吳清亮，以及全球最富有的12位銀行家中，都是來自潮汕。

全球華人富豪榜前100名中有30位是潮汕人，僅香港股市，40%的份額由潮汕人掌控。

泰國前十大富豪中，潮汕人占據了八席，泰國的經濟版圖幾乎被潮汕人掌控。

海外華人總數約5000萬，而潮汕人就占了其中的1500萬，東南亞經濟命脈與潮汕人深度綁定。

在廣州、深圳商界，潮汕人也是占據了半壁江山，馬化騰、黃光裕、姚振華、立訊精密王來春全部來自潮汕。

潮汕人不止有錢，還有人脈，僅需兩天就與緬甸詐騙窩點談判成功，四天內將失聯者解救回國。

潮汕人還特別團結，黃光裕入獄后，潮汕商幫自發湊資20億元穩定國美；姚振華以170萬本金起步，靠潮汕老鄉資源快速拓展地產。

潮汕人是牛，但是很多人一到潮汕，都會感覺潮汕的發展還不如內陸城市。

一邊是潮汕英歌舞刷爆全網，鑼鼓聲震得全國都聽見了，文旅流量漲得一塌糊涂；一邊是汕頭這個首批經濟特區GDP增速持續放緩，經濟體量僅為特區的深圳的1/10，甚至不及佛山部分經濟強鎮，這種反差實在讓人唏噓。

別光看潮汕英歌舞的熱鬧，先看組扎心的數據。

作為經濟特區的汕頭，2024年的GDP為3167.97億元，同比增長0.02%，這速度跟原地踏步沒啥區別，在廣東21個地級市里排倒數第一。

更值得關注的是，第二產業同比下滑6.8%，工業增加值下跌23.5%，歸上企業減產面接近42%，產銷率僅90.4%，產能消化壓力不小。

再看英歌舞帶火的潮汕文旅，看著熱鬧，實則存在短板。

2024年，汕頭住宿設施接待過夜游客增長31.4%，節假日酒店一房難求，可人均消費約3000元，且多數游客以嘗美食、看表演為主，平均停留時間不足兩天。

阜城英歌舞推出了沉浸式體驗茶館，也增設了夜場演出，但文創產品開發滯后，產業鏈條偏短，流量難以轉化為持續的產業收入，熱鬧過后留不下太多經濟增量。

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潮汕人這么牛，為何潮汕經濟卻發展不起來？

這話問出來，估計不少潮汕人心里又酸又無奈。

當深圳聚焦芯片、新能源等高端產業高速發展時，汕頭仍紡織、服裝、玩具、加工等傳統產業為核心，發展路徑的差異讓差距逐步拉大。

說句實在的，潮汕不是沒家底，是家底偏傳統，轉型步伐偏慢，這里的產業結構和東北重工業的偏科問題類似，傳統產業占比過高。

2023年，汕頭紡織、服裝產業產值突破千億，占歸上工業的29%，玩具創意產業占8.3%，兩大傳統產業合計占比近四成。

這些產業多集中在低端加工環節，技術含量不高，利潤空間狹窄。

一家本地陶瓷廠老板分享，年營收上億，但凈利潤不足5%，一旦遭遇原材料漲價、訂單收縮，就不得不面臨減產、裁員的壓力。

當珠三角企業紛紛轉型智能制造、高端制造時，潮汕仍有大批企業依賴勞動力和成本優勢維持運營。

新興產業方面，雖提出“三新兩特一大”發展布局，但2024年新一代電子信息、新能源產業占比僅為5.5%和3.3%，根本撐不起潮汕經濟增長的大梁。

潮汕產業僵化還不是最致命的，營商環境的老毛病才是硬傷。

上世紀90年代至新世紀初，騙取出口退稅的風潮在潮汕地區愈演愈烈，騙稅制假的黑歷史，給潮汕商業信譽留下了難以抹去的陰影。

據媒體報道，當時僅在潮陽、普寧就搗毀了18個印制假增值稅專票的地下印刷廠，查獲的假增值稅專票用六輛卡車都拉不完。

中國造幣公司對查獲的11萬份商貿企業的進項發票進行了鑒定，證實其中80%是假票。

《南方都市報》曾報道，潮汕騙稅大案是新中國成立以來金額最大、作案最為瘋狂、涉案人員最多的世紀稅案。

騙稅案爆發后，其他省份宣布中斷和潮汕的經濟合作。

由于潮汕的信用崩塌，潮汕的經濟發展立馬停滯不前，大量企業外遷，招商引資陷入僵局。

直到現在，依然有不少企業對來潮汕投資心存顧慮。

還有根深蒂固的人情關系網。

在潮汕辦事，不少人的第一反應不是走流程，而是能不能找人托關系。

有本地商戶爆料，開個小餐館，消防檢查要打點，衛生評比要孝敬，這些操作在當地一度成了潛規則，審批流程繁瑣。

以前辦個營業執照要跑半個月，現在雖然簡化了，但慣性思維改不了。

再加上潮汕宗族文化深厚，各領域都普遍存在著家族化和血緣化現象，“外省仔”三個排外的字眼徹底刺痛了外來務工人員的心。

并且，潮汕的個人利益和商業關系還常常把公共利益置于不顧，生意場上的不正之風有時甚至超越了法律規定。

在這種營商環境下，外省民營企業就算來了也留不住，連潮汕本地的小老板都想往外遷。

最可惜的是潮汕遍布全球的僑胞資源。

潮汕的僑資利用率低得可憐，大多只停留在公益捐贈，真正回來投資置業的少之又少。

潮汕僑胞就算想回家鄉投資，也找不到合適的項目和放心的環境，只能望而卻步。

人才和錢都留不住，潮汕經濟能好才怪。

看汕頭大學的就業數據，畢業生只有23.35%選擇留在潮汕，超過一半都跑到了珠三角。

優質年輕人全往外跑，剩下的要么是老人，要么是從事傳統產業的勞動者。

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沒有新鮮血液注入，產業升級、技術創新就是空談，資金也在持續外流。

2024年，汕頭進出口總額下滑12%，出口降了9.2%，進口更是跌了23.4%。

雖然工業投資、制造業投資連續18個月保持兩位數增長，民間投資也漲了5.1%，但大多集中在傳統產業，新興產業的投資占比還是太低。

錢投進去見不到高效回報，久而久之，企業在潮汕的投資意愿就越來越低。

更讓人著急的是潮汕地區太割裂了，汕頭、潮州、揭陽各自為政。

其實汕頭的位置很好，境內韓江、榕江、練江三江入海，是我國唯一擁有天然內海灣的城市，又與我國臺灣省隔海相望，可以說有著旁人可望而不可及的地理優勢。

上世紀80年代的汕頭，GDP曾經排名全國第七，汕頭當時還是全國第三大港口，深圳、珠海、廈門在汕頭面前都是小弟。

1979年的時候，深圳和珠海的GDP才2.5億，廈門的GDP為6.1億，而汕頭卻一騎絕塵，GDP高達10.5億，是深圳的四倍，是廣東省第二大城市。

1991年，隨著國務院的一紙文件，汕頭被一拆為三，這次拆分導致了潮汕地區陷入三足鼎立的割裂局面。

行政壁壘帶來空間的割裂和資源的分散，不利于潮汕整合資源、健康發展。

比如，英歌舞本是潮汕共同的IP，可汕頭搞汕頭的，潮州搞潮州的，沒有統一規劃，游客看完英歌舞，不知道該去潮州逛古城還是去揭陽品美食，文旅資源沒法形成合力，流量自然也就散了。

三分治后的汕頭逐步被深圳、珠海兩個特區兄弟超越，由于區域內長期缺乏一個龍頭城市來帶動和輻射，“輻射粵東”也就變成了空口號，以至于現在汕、揭、潮三市在廣東省內經濟排名靠后。

有人說，潮汕的經濟是不是沒救了？

其實不然，就像東北是國家的兜底基本盤，潮汕也有自己不可替代的價值。

潮汕的轉機已經來了，關鍵就是靠交通破局。

以前潮汕經濟發展慢，很大程度上是因為交通閉塞，現在高鐵正在改寫這個局面。

作為國家沿海高鐵網的重要節點，漳汕高鐵全線開工，建成后從汕頭到深圳、廈門的時間大幅縮短，直接打通粵港澳大灣區和海西經濟區的通道。

粵東城際鐵路也在加速推進。

未來汕頭、潮州、揭陽將形成半小時通勤圈，三市的資源、產業能真正聯動起來，不再各自為政。

政策也在持續發力。

深圳對口幫扶打造的深潮科創園，用園中園模式引入珠三角的新興產業和技術，幫潮汕傳統產業轉型升級。

營商環境也在慢慢優化。

行政審批時限從150天縮減到40天，全生命周期服務，讓企業少跑腿、多辦事，民間投資的信心正在慢慢回升。

文旅方面也在補短板。

英歌舞不再只是單純的表演主題；小鎮文創產品、沉浸式體驗項目陸續落地；潮州古城搞起了周末常態化文化盛宴，白天看英歌舞，晚上品潮劇，就是要把游客留下來，把消費帶起來。

2023年，潮汕文化及相關產業增加值已經達到344.93億元，占GDP的10.8%，潛力正在慢慢釋放。

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我們得明白，潮汕從來不需要跟珠三角比GDP增速，它是僑鄉的根，是嶺南文化的魂，是連接海內外潮胞的紐帶。

以前是產業僵化、環境拖累讓潮汕走了彎路，現在高鐵鳴笛，政策加持，只要把傳統產業盤活，把僑資僑智激活，把文旅流量接住，潮汕就能走出自己的路。

英歌舞的鼓點越敲越響，高鐵的鳴笛越來越近。

潮汕的發展不是一蹴而就的，但只要找對方向，穩步前行，就一定能打破困局，讓文化爆火變成經濟長紅，讓這片充滿煙火氣的土地重新煥發活力。