戰機產量太高，幾百架殲-7“一夜全換”，殲轟-7卻沒有退役跡象!

2015年以來，中國空軍加快了新型戰斗機的量產以及老舊機型的換裝工作，被稱為”空中三劍客“的殲-10C、殲-16以及殲-20全都是在2015年之后開始服役，10年左右的時間里，殲-10C列裝了300架左右，殲-16列裝了450架左右，殲-20戰斗機也列裝了至少350架，也就是說僅僅最近十年來中國空軍列裝的新型號戰斗機就超過了1000架，這個列裝速度和規模無疑是全球最高最快的，僅僅是這1000多架新型戰斗機，可以說放眼西太平洋找不到任何一個對手。

中國新型戰斗機的快速生產列裝，第一是讓空軍的實力與日俱增，第二就是加快了老舊機型的換裝工作，幾年前中國空軍還有數百架殲-7戰斗機，當時外界的觀點認為這些殲-7戰斗機的機體狀況非常好，而且飛行成本很低，適合邊境空中巡邏等日常任務，應該不會短時間內全部退役。但中國新型戰斗機的產量太高了，這也加快了殲-7戰斗機的換裝工作，至于所謂的”殲-7適合邊境空中巡邏“等特點，用殲-10戰斗機執行這樣的任務，除了飛行成本之外，其他方面殲-10完全超越殲-7，至于多出的那點飛行成本，與邊境地帶的空中安全相比就顯得不重要了。

實際上早在2025年年初就有消息顯示我空軍最后的殲-7戰斗機要加快退役，空軍航空旅列裝的殲-8系列戰斗機幾年前就已經全部退役，目前僅有少量的殲-8F偵察型戰機仍然服役，2025年年初的消息顯示，最后幾支列裝殲-7戰斗機的航空旅即將接收新型戰斗機。而最新的消息則顯示，空軍最后一個列裝殲-7的飛行部隊準備換裝新型戰機，也就是說2026年上半年我空軍的殲-7戰斗機將全部實現換裝。至于后續生產的殲-7戰斗機機體狀況非常好，退役有點可惜這個問題其實很好解決，比如改裝成無人機就非常適合殲-7。

當然，用來換裝殲-7的戰斗機并非全部是殲-10C、殲-16以及殲-20這種新型戰斗機，這一換裝工作采用了很多方式，比如有的飛行部隊原本列裝的是殲-11，用殲-16替換殲-11后，再用被替換下來的殲-11去替換殲-7，但無論怎樣換裝，我空軍在2026年即可實現全面淘汰三代戰斗機的目標。根據相關數據統計顯示，目前我空軍列裝的殲-10、殲-11這類四代戰斗機，以及殲-10C和殲-16這類四代半戰斗機，再加上殲-20隱身戰斗機，總數量已經達到了1800架左右，已經擁有了如此多的先進機型，殲-7戰斗機也確實沒有繼續列裝的必要了。

而與殲-7和殲-8全面換裝不同的是，我空軍還有一款相對老舊的戰機卻一直“穩如泰山”沒有絲毫退役的跡象，這就是殲轟-7。殲轟-7的機型定位與殲-7和殲-8不同，這是一款戰斗轟炸機，在具備一定空戰能力的同時，殲轟-7還具備強大的對地對海攻擊能力，比如殲轟-7戰機可以掛載四枚鷹擊-83反艦導彈，再加上自身1500公里的作戰半徑，打擊距離不僅能夠覆蓋第一島鏈，而且可以前出第一島鏈進入西太平洋作戰，在殲-16大量服役之前，200多架殲轟-7是我空軍和我海軍的主力對地對海攻擊機型，是轟-6K之外的第二大空中攻擊力量。

在潛在的沖突當中，我空軍面臨的潛在作戰任務和目標其實是非常多的，既需要實現反介入/區域舉止的作戰目標，也需要出動大量空中力量前往西太等遠海支援海軍艦隊，同時需要出動大量的戰機拔掉”第一島鏈“幾條重要海峽附近的對手防空/反艦系統等威脅，為我空軍機群和我海軍艦隊進入西太打通幾條安全的通道，因此空軍的作戰任務其實非常重，也許正是因為這個原因，才讓具備對地對海攻擊能力的兩百多架殲轟-7繼續穩穩服役，沒有絲毫換裝的跡象。

當然，作為一款三代半戰斗轟炸機（也可以稱為二代半戰斗轟炸機）殲轟-7的綜合作戰任務與殲-16實際上是重疊的，而且殲-16的各項作戰性能都大幅超過殲轟-7，因此在殲-7和殲-8已經全面換裝的情況下，下一個大規模換裝的機型必然就是殲轟-7。或許到2030年前后，等我空軍開始列裝六代戰斗機的時候，就是殲轟-7走下戰斗崗位的時刻。