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《車矩陣》行業(yè)分析:素以嚴(yán)苛著稱的中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)即俗稱的“中保研碰撞測試”,在以往的測試中有不少翻車的先例,連大名鼎鼎的大眾帕薩特(參數(shù)丨圖片)也沒逃過中保研嚴(yán)苛的碰撞測試,在2019年末的碰撞測試中,帕薩特正面25%的碰撞成績“一塌糊涂”,讓這款在國人心中分量很重的中級車瞬間“跌落云端”,足見中保研的“不留情面”和專業(yè)程度之高,這也讓有些車型為“揚(yáng)名立萬”轉(zhuǎn)而選擇難度系數(shù)較低、水分很大的C-NCAP,它的測試僅兩個(gè)方面即正面和側(cè)面碰撞,而中保研則在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、車內(nèi)乘員安全、車外行人安全及輔助安全、新能源汽車專項(xiàng)安全指數(shù)等五項(xiàng)測試。相較之下中保研的測試明顯要細(xì)致和專業(yè)。
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騰勢N9作為一款大型純電SUV車型,其車身整備質(zhì)量為3130Kg/3245Kg,車身尺寸達(dá)到5258/2030/1830mm,軸距3125mm,這個(gè)“大塊頭”不僅在2.0T引擎+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)下實(shí)現(xiàn)202Km的純電續(xù)航,更能使綜合續(xù)航達(dá)到1302Km,這些數(shù)據(jù)得益于比亞迪46.9KWh刀片電池的貢獻(xiàn)。自2025年9月上市后即報(bào)名參與2025年中保研第二批碰撞測評。
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在日前中保研公布的2025第二批碰撞測試車型中,騰勢N9在全部五項(xiàng)測試中均獲得最高評級,成為本批次實(shí)現(xiàn)全優(yōu)“大滿貫”成績的新能源車型。
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官方數(shù)據(jù)顯示:騰勢N9在前四項(xiàng)的測試中均獲得“優(yōu)秀+(G+)”,在新能源汽車專項(xiàng)安全指數(shù)中獲得“優(yōu)秀(G)”評價(jià),其中在耐撞性的測試中先后以15km/h前后低速碰撞、64km/h正面25%偏置碰撞及50%偏置碰撞等科目展開,騰勢N9均獲得優(yōu)異表現(xiàn),在車外行人安全及輔助安全測試中行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB VRU)測試獲滿分,并且在新能源專項(xiàng)測試如托底與刮底等項(xiàng)目均全部通過。
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在前些年行業(yè)內(nèi)曾普遍認(rèn)為新能源車型由于缺少內(nèi)燃機(jī),僅靠電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng),車身輕根本經(jīng)不起碰撞,而今天行業(yè)內(nèi)極為嚴(yán)苛的中保研測試則以嚴(yán)苛而專業(yè)的測試力證了騰勢N9這個(gè)為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)樹立了榜樣,也給予了新能源滲透率逐步提升乃至超過傳統(tǒng)燃油車一個(gè)有力的信號!
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