寧夏
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《車矩陣》新車分析：華為宣稱雖然不造車，但它和汽車圈的頭部車企合作卻是緊鑼密鼓，先后有問界、智界、尊界、享界、尚界等“界字輩”品牌入市，這些有著鴻蒙智能座艙或華為乾崑智駕輔助系統加持的新能源汽車品牌無一例外的取得了成功，在各級別均實現了高流量和成交量，尤其在智駕輔助系統，華為乾崑智駕ADS系統的智能化程度、絲滑程度、兼容性上要明顯優于國內其它品牌的智能駕駛輔助系統，這也是華為能在此領域“問鼎天下”獲得車企青睞繼而爭相合作的充分理由。
老牌車企東風集團雖然體系龐大，但它在新能源之路上也是摸索前進，除合資品牌外，自主的東風奕派、東風風行等車企的新能源之路也是跌跌撞撞，并沒有真正進入新能源賽道頂層，有著東風背景的嵐圖汽車除夢想家比較有名氣之外，嵐圖追光（參數丨圖片）、嵐圖知音、嵐圖泰山等等車型既不叫好也不叫座，銷量一般般繼而口碑也處于邊緣化。
東風選擇和華為合作也是被市場逼上了險路之后的“聰明”之舉，這個被曝光的“東風奕境”品牌和華為的合作很有深度，從其首款車型的配置即可看出，奕境首款大六座SUV將搭載華為乾崑智駕、鴻蒙智能座艙及HUAWEI XMC乾崑數字底盤引擎等全棧解決方案，是華為“滿血”釋放的技術集成度最高示范車型，車頂部的激光雷達很是醒目，目前該車型已在東北極寒環境下進行測試，重點驗證華為智能系統在-30℃極端環境下感知穩定性、冰雪路面操控及安全可靠性，從而徹底針對產品的品質和安全做到量產版的優化提升。
華為此次和東風的深度合作也是可以看出華為能在奕境品牌上的全面發力，畢竟在和前面“五界”的合作中能提升的空間已不大，而奕境的“滿血華為”則極有可能有力地為該品牌注入市場活力和動力，在高端智能SUV領域“力拔頭籌”，同時也針對理想L9、問界M9的“9字輩”新能源SUV做出“我有你無”的競爭條件，而對于東風來說，借此奕境品牌能快速進入新能源頂層賽道，不至于“苦哈哈”的在奕派等較弱勢的新能源品牌上費時費力，從而實現快速出圈！
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