寶馬搶投的凝膠液態(tài)3D打印，同襯墊不同硬度

最近看到RLP放出來的一個(gè)打印樣件，30×30厘米的硅膠晶格墊，打印時(shí)間4小時(shí)。

RLP技術(shù)就是曾經(jīng)在凝膠里打印了手提包的那個(gè)來自MIT的技術(shù)。

參數(shù)平平無奇，但其官網(wǎng)分享有個(gè)細(xì)節(jié)，墊子不同位置的硬度可以是不一樣的。

不是打完之后拼起來的，是打印過程中一體成型的。

中間軟、邊緣硬、過渡區(qū)域漸變。

傳統(tǒng)路子要么分開成型再粘，要么上復(fù)雜模具分區(qū)澆注，工藝繁瑣不說，粘接處永遠(yuǎn)是隱患。

RLP的做法是打印過程中實(shí)時(shí)調(diào)配方，擠出頭在凝膠里走的時(shí)候，軟料硬料的比例跟著變。

聽起來簡單，但意味著設(shè)計(jì)師可以把硬度分布當(dāng)成設(shè)計(jì)參數(shù)來畫。

這事有意思的地方在于，它和晶格結(jié)構(gòu)疊在一起之后，設(shè)計(jì)空間一下子撐開了。

晶格本身能通過疏密控制支撐力，現(xiàn)在又多了材料硬度這個(gè)維度。

同一塊墊子，哪里承托、哪里透氣、哪里防滑，都可以在設(shè)計(jì)階段精確定義。三個(gè)變量一起調(diào)，排列組合太多了。

我們琢磨了一下這東西最先會落在哪。

醫(yī)療定制件大概率跑得最快。

輪椅坐墊、假肢內(nèi)襯這類東西，每個(gè)患者的體型和壓力分布都不一樣，傳統(tǒng)做法靠技師經(jīng)驗(yàn)手調(diào)，周期長、難復(fù)制。

多硬度晶格可以直接根據(jù)壓力掃描數(shù)據(jù)生成設(shè)計(jì)，流程一旦跑通，邊際成本遞減會很快。

高端座椅是第二個(gè)值得盯的方向。

現(xiàn)代汽車去年CES展的自適應(yīng)座椅就是用RLP打的，寶馬旗下的基金也投了這家公司。

車企盯上這條路不奇怪，座椅舒適度這件事，海綿發(fā)泡的天花板已經(jīng)看得見了，想再往上走，得換個(gè)思路。

設(shè)備起步價(jià)20萬美金，不便宜。

多硬度晶格這件事，雖然光固化彈性體和FDM彈性體可以通過變結(jié)構(gòu)密度來解決，但疊加材料硬度變化，短期內(nèi)還是RLP的獨(dú)門手藝。

但它指向的方向，材料性能在零件內(nèi)部可以連續(xù)變化。

這個(gè)能力一旦被行業(yè)消化，未來產(chǎn)品設(shè)計(jì)的玩法會不太一樣。