陜西
過去大半年，小米的股價較歷史最高點跌去超4成，損失了6000億元市值，資本市場真是不講道理、只講預期的地方。
25年前三季，公司營收增加了32%，凈利潤更暴增了140%，除了三季度營收稍微不及預期外（差了2.4%），每次財報、每項數據，小米都交出了市場想要的答案。
更吊的是，小米汽車僅僅在交付一年半后，就實現了盈利，而之前最快的理想花了3年（不過三季度又重新虧損，但問題不大），零跑4年。
順帶一提，也只有這三家新勢力完成了盈利，比如，蔚來前三季度虧了157億，成立至今虧了上千億，李斌融資能力是真強啊。
如此炸裂的業績，小米股價不僅沒能繼續上漲，反而還陰跌不止，怎么回事呢。
一句話總結，故事講完了。21年雷軍宣布造車時，小米股價才20塊，此后伴隨制造進展，價格開始上攻，一直到去年中，當市場已確信三季度將實現盈利時，炒作結束（61塊）。
此時，按照華爾街的邏輯，應該講新故事了，但雷總是企業家，不是造夢家。
看看馬斯克是怎么做的，23年特斯拉銷量見頂，當年賣了181萬輛，到去年已累計減少10%，只剩下164萬輛了。按道理，公司股價應該下跌了，但事實上仍在歷史高位。
因為馬斯克換了新故事。
這兩年每次財報，他都讓投資人忽略銷量，然后大談智能駕駛和機器人的廣闊前景，一言不合就替代人類、十萬億市值。好，那就接著炒吧。
最近，他給SpaceX1.5萬億美元估值，講的新故事是太空數據中心，說是要把數據庫建在太空，如此就能一勞永逸擺脫能源限制。
我這小腦都反應不過來了，這真能實現嗎，先登上火星吧。對了，馬斯克還是要人類定居。
難評。很難說，雷軍的腳踏實地和馬斯克的仰望星空，誰更技高一籌，反正資本市場更青睞后者，中國人應該更喜歡前者吧。
我們經常聽到，有些投資人故意要求企業不能實現盈利，哪怕想辦法把利潤藏起來，差不多就是上面的道理。股市是講故事的地方，當結局清晰可見，估值就結束了。
想象力才是第一生產力。
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