真損！比亞迪祝福奔馳生日，網友：離婚不影響祝福，孩子歸迪方

這兩天，奔馳140周年“生日”的事兒，已經在網上刷屏了，可能很多小伙伴都已經刷到了國內外車企致敬奔馳、祝福奔馳的圖文和視頻文案，其中有一些的確非常有新意，既表達了情感，在形式上也非常有趣。可以看到，哪怕很多都是競爭對手，但是對于奔馳品牌的祝福，還是會如期送到。

比亞迪作為在國內市場，奔馳汽車的一家曾經的合作伙伴，在奔馳140周歲生日的時候，也是送上了祝福：祝賀梅賽德斯-奔馳生日快樂！致敬140年的工業傳奇！作為同行者，比亞迪與奔馳一道，以技術創新共創更安全、更綠色的美好未來出行方式。這一段文案，既表達了對奔馳汽車140年傳奇的致敬，也對外傳播了比亞迪對安全、綠色出行方式的持續追求，文案看起來比較平淡，但表達還是非常真摯的。

不過大家都知道，在中文互聯網上，最不缺的就是段子手了，我們在看比亞迪這條推送的評論時，就看到一條非常有意思、還有點損的評論：離婚不影響祝福，孩子歸迪方撫養！實際上要讀懂這個評論，對于比亞迪和奔馳的過往還是需要有一定的了解，尤其是騰勢（參數丨圖片）品牌從誕生到現在不算長的歷史，也需要多多少少知道一點點的。

早在2010年的時候，比亞迪和奔馳分別持股50%，成立了騰勢汽車，從2010到2018年，由于國內汽車市場對新能源汽車的認可度還非常低，尤其是騰勢品牌本身屬于一個高端品牌，所以整體的銷量非常慘淡，2018年的時候，騰勢汽車一年的銷量只有1974輛，相當于每個月的銷量不到200輛。這樣的銷量水平，勢必導致比亞迪和奔馳對騰勢汽車持續輸血，哪怕后期奔馳負責了騰勢的銷售，銷量依然沒有改變。

到了2021年，比亞迪擴大了對騰勢汽車的持股比例，持股比例從原來的50%，提升到了90%，奔馳的比例被壓縮到了10%，到了這個時候，比亞迪開始全面接管汽車技術、產品和渠道全方位的改革，并且隨著騰勢D9的上市，騰勢汽車銷量開始起飛。到2024年，騰勢汽車全年銷量達到了12.6萬輛，品牌成交價達到了37.7萬元，2025年騰勢汽車全年銷量更是達到了15.7萬輛，1—11月均價為36.1萬元，整體銷量和均價表現都是很不錯的，這個品牌算是被比亞迪汽車徹底給“盤活”了。

而到了2024年9月15日，比亞迪通過二次股權調整，奔馳退出騰勢汽車，到了這個時候，騰勢汽車完全成為了比亞迪的獨資子公司。這個過程就是網友評論中說的，孩子歸地方所有！

實際上，因為我們一直關注比亞迪在國內新能源汽車的動態，比亞迪和奔馳關于騰勢汽車的股權變化過程，充分體現了兩家大體量汽車廠商該有的“體面”和風度，在整個過程中，沒有發生類似于互撕、指責等方面的情況，整個“分手過程”是平和的。而騰勢汽車完全回歸比亞迪之后，在國內中高端車型市場的表現，也是非常強勢的，表明比亞迪把和奔馳的“孩子”養得非常好。

雖然網友評價比亞迪祝福奔馳的文案，多多少少有點損，但是可以看得出來，騰勢汽車背后的這段中德“姻緣”，以一個非常好的結局展現在了大家面前。